Jautājumi par w123

Paldies par informāciju...

Auto netiks lietots ikdiena, tas bus, ka teikt "Svētdienas auto"...

Tagad tik jāatrod kādu normālā kartība...
Jābraukā pa lauku viensētām, varbut kādam onkulīti ir kads W123 ideālā kartība

Ja jau tiešām retai lietošanai tad noteikti 2.8 - ar to sajutīsi ka tā mašīna arī iet, turklāt labi. Varbūt arī 3.0D iet, ar to neesmu braucis. Ja 2.8, tad tam motoram un kārbai jābūt labai, jo tiem visgrūtāk atrast rezerves daļas. Pārējiem visiem motori un kārbas vel ir.
Ideālu maz ticams ka tā atradīsi, bet pameklēt jau var

Drīzāk divus `samērā labus` paņem

Galvenais lai nav izrūsējis un ūdens salonā nelīst (izrauj tepiķus līdz bleķim un kārtīgi paskaties kantes pie sliekšņiem! ).

Paldies, ņemšu vērā ieteikumu :whistle:

Priekš svētdienas auto izvēle laba. Tik ka nebeidzas kā ar manu svētdienas auto, ar ko beigās braukāju vasarā ikdienā. Bet tam jau tie auto domāti — izbaudīšanai.

Ja svētdienas auto, tad droši vien lielo 2,8l motoru. Un automātu, mehānikai vienīgais labums ir mazāks patēriņš uz šosejas, ko noteikti neatsver lielāks patēriņš pilsētā. Protams, vajag vēl atrast to labo kārbu vispār.

Rūsēšana. Viens ir sametināt sarūsējušās vietas, tas viss ir izdarāms. Dažreiz to vietu atrašana un izoplēšana, pa kurām ūdens tek salonā, ir nenormāli garš un sarežģīts process. Tā kā vislabāko virsbūvi var sabojāt sūces, es drīzāk novērtētu tās. Caurumus aizmetināsi un aizmirsīsi!

.........no kurienes aplamais priekstats ka mehanika tere vairak degvielas par automatu, automats gan teoretiski, gan praktiski +10%degvielas........protams apmainaa pret nenoliedzamu komfortu..........

[user]241964|1964|[/user].........no kurienes aplamais priekstats ka mehanika tere vairak degvielas par automatu, automats gan teoretiski, gan praktiski +10%degvielas........protams apmainaa pret nenoliedzamu komfortu..........

Rūpnīcas dati un pašu lietotāju pieredze. Tepat ņem priekšā degvielas patēriņa diskusiju un salīdzini pa modeļiem. Moderniem automātiem šī starpība ir minimāla, bet, cik atceros, vecie 2,8l automāti pilsētā tērē pat 1,5l mazāk, kā mehānika. Un loģiski — automāts pārslēdzas vislabākajā brīdī, bet mehānikai vai nu pārgāzē, vai par maz un patēriņš aiziet. Vecās MB mehānikas priekšrocība ir TIKAI šoseja un mazās atšķirības uzrāvienā, ja prot pareizi štepselēties.

Cik tad sanāk pa pilsētu ripināties — maz. Luksofori. Un kādā tur 70-to otrā pusē MB automātiem ieviesa papildus mehānismu, kas atlaižot gāzes pedāli (t.i. to nespiežot) automātiski degvielas padevi pārslēdz brīvgaitas režīmā. Ieguva palielu ekonomiju, pirms tam automāti rija.

[user]379|Mizx|[/user] Protams, vajag vēl atrast to labo kārbu vispār.

Tas ir automātu kā tādu, vai viņi pēc kkā arī atšķīrās? :whistle:

Labu kārbu kā tādu, arī tās mehānikas bieži ar Dievu uz pusēm. Bet maza atšķirība tajās kārbās varētu būt saistībā ar to ripošanas režīmu un brīvgaitu. Domāju, ka tur kārbu kodi citi. Un tas update bija tik sen, ka diez vai vecās kārbas vispār tā apkārt mētājas.

[user]241964|1964|[/user].........no kurienes aplamais priekstats ka mehanika tere vairak degvielas par automatu, automats gan teoretiski, gan praktiski +10%degvielas........protams apmainaa pret nenoliedzamu komfortu..........

par šito esmu gatavs saderēt