Sveiks! Pirmkārt mercedes neražo pikapus, bet gan univerāļus...

Ar tiem Universāļu pakaļējiem lukturiem ir tā ka viņam viņu maz, mums ar reiz palielas naudiņas prasīja, bet parastās lapmpas liekas pa 5 ls gabalaa bija, pietam labas..

man liekas ka man ir, ja tu kkaa uz Jeekabpili mozh kkad vareetu tikt, vareetu sarunaat kko!

Varētu jau varētu. Jēkabpils ir baigais gabals priekš manis. Iespējams, ka vasarā arī braukšu kādu reizi garām šai pilsētai pie radiniekiem. Īsāk sakot, ja kaut ko izdomāšu, došu ziņu. Pagaidām kādu laiciņu vēl pabraukšu ar līmētu lukturi, jo ir svarīgākas lietas, kas jāizdara pie mašīnas.

Vēl viens jautājums. Vai, lai apmainītu putekļu gumiju aizmugurē pusasij pietiek atskrūvēt tikai no riteņa vai jāaiztiek arī diferenciālis (putekļu gumija pie riteņa).

Vai es varu paša spēkiem nomainīt blīvslēgu, kas starp kardānu un diferenciāli? Man bail vai tik kaut ko tur nevar izregulēt. Vai to tikai servisā var izdarīt?

Čau visiem!
Cerībā, ka šo topiku arī vēl kāds palasa.
Man tas W123 (230T) arī tāds vēss ziemā. Esmu mainījis termostatu, nepalīdz, kartoniņš pirms radiatora tas gan palīdz, bet tomēr nepietiek. Ja ir -10 un zemāk, ilgi jāgaida kamēr dvižoks uzsilst, a salons vispār 20-30min. (citi ir teikuši, ka šitam autiņam esot jāpiesilda salons 5min) :?
Esmu mainījis arī šķidruma sūkni (vecais sāka tecēt). Interesanti, ka no sistēmas man izdevās dabūt arā un pēc tam ieliet tikai kādus 5l, nevis 8,5l kā rakstīts vienā grāmatā (102.dzinējs laikam, vai Es kļūdos?). Jūsu sarunās bija minēts sarkanais antifrīzs, man vienmēr bija zaļš, pēc grāmatas arī rakstīts, ka jālej antifrīzs, kāda starpība sarkans vai zaļš?
Kāpēc 3,5l starpība?
Ventilators arī vienmēr (pat pie -20) griežas (pēc grāmatas esot kaut kāda eļektromagņitnaja mufta)?
Varbūt to sistēmu var kaut kā izmazgāt?

Vēl figņa ar pakaļējo dvorņiku.
Vienreiz kaut kas nosprāga un šis apstājās. Ja nospiež pakaļējā dvorņika pogu vai pakaļējā loga mazgāšanu - dvorņikam jāieslēdzas, bet kaut kas noknikšķ un viss. Biju Winss, tur šie vilka ārā no savām kaudzēm gan relejus, gan dvorņikus, pārštepselējām visu pa vairākām reizēm, bet ņifiga, šie pateica, ka nezinot kas par vainu. Esmu izjaucis arī pašus slēdzīšus, tur ar viss kārtībā.
Varbūt kāds zin kur ir āķis?

Vēl jautājumiņš.
Manam ir 5 manuālā kārba. Šancē normāli, bet nevar tā aši pārslēgt, kaut kur pusceļā ķerās (sākumā tā nebija).
Ja no vietas grib tā niknāk startēt, tad atlaižot sajūgu kaut kas iekaucas un nekāds rāviens nesanāk. Tas varētu būt sajūgs?
Kas tās varētu būt par vainiņām un uz cik jārēķinās?

Varbūt kaķis pie kardāna ielīdis. No rīta Tu papēti uzmanīgāk, ja.

Un vēl jautājumiņš.
Mašīna sākusi pa ceļu staigāt. Spečoki ir skatījušies un saka, ka vaina esot stūres pastiprinātājā, bet tas jau it kā esot pieregulēts līdz galam un tur vairs nekā nevarot darīt.
Kā var to sistēmu nodiagnosticēt, varbūt ir kaut kas remontējams?
Ja meklē lietotu stūres pastiprinātāju, vai var kaut kā to pārbaudīt?

Nu ja staigā priekša, tad kartupeļu maiss jāliek pie ātrumkārbas kulises, ja pakaļa staigā - kartupeļu maiss bagāžniekā.