nu,ja ir kas jautājams par w123, tad raksti te.Centīsimies palīdzēt

Te tāds klusums gan vakar, gan šodien forumā. Es labāk pajautāšu vienu lietu.
Ir tāda doma likt signalizāciju w123. Problēma tāda, ka centrālā ta darbojas uz vakumu un atsevišķa sūkņa priekš centrālās atslēgas nav, kur piemest signalizācijas vadus. Gribētos, lai varētu pieiet pie auto un attaisīt kā cilvēki to mūsdienās dara ar pulti. Kā tad īsti var iziet no situācijas. Vai pārtaisīt uz elektrisko atslēgu vai arī kaut ko domāt par atsevišķa sūknīša uzstādīšanu (tikai kā)? Interesē mani, kā citiem ir bijis.

Jā un kuras firmas signalizāciju labāk vecajam MB.

nekas īpaši sarežģīts,tam pašam vakumam stutē klāt elektrību.šofera durvīs pie vakuma dalītāja vēl klāt elektromagnētiskais kuru darbina signalizācija.

jebkuru signalizāciju..pupulārākās TIGER vai EAGLEMASTER....ap 50 ls maksā......

Līdz ar auksto laiku sākās problēmas ar elektrību. Pāris dienas atpakaļ brīnījos, iededzu gaismu (ar galveno apaļo slēdzi), bet spidometrs nedeg, pogas nedeg (apsildes).
Mašīna iesila un tu re pēkšņi parādījās gaisma tur kur vajag. Pats interesantākais tas, ka ārējās lampas dega jau no paša sākuma. Šodien sildīju mašīnu un nu vairs vispār neparādās gaisma ne panelī, ne pogās. Ņēmu un jaucu vaļā apaļo slēdzi un spidometru. Pie spidometra atradu vadu pelēku ar zilu svītru (12 vads kas nodrošina spidometra apgaismojumu), bet uz slēdzi neiet šādas krāsas vads. Pie šī arī apstājos.
Nezinu ko darīt, bet laikam pagaidām braukšu kā ir. Pilsētā nekas traks, ja nedeg panelis, tāpat var redzēt. Ārpus pilsētas tā jau ir problēma.

Bojāts spidometra apgaismojuma regulators, kas ir tieši zem bloka virs stūres. Tipiska problēma, jo konkrētais potenciometrs ar laiku izdeg visiem MB. Jo mazāk to aiztikt, jo tas labāk un ilgāk strādā. Daudzi tieši tur salaiž vadus pa taisno, lai ir max apgaismojums, bet man tas spiež acīs -- tik spilgtu nevaru, īpaši tumsā ārpus pilsētas. Pašam reiz to potenciometru meistars taisīja, viss bija OK, tikai ieteica grozīt pēc iespējas mazāk. Pagāja kādi 5 gadi un tas atkal sācis streikot, tad redzēs, ar ko viss beigsies šajā reizē.

Nē tur nevajadzētu būt vainai. Pārbaudīju spriegums pie spidometra 12 vada nepienāk.

Nu tā sitienu skaņas avots it kā atrasts. Pacēlām laukos vadītāja puses aizmugurējo riteni gaisā un piedarbinājām un ielikām ātrumā. Protams, klaudzieni sāka nākt. Pēc manām domām rocenes bremžu loki (tāda skaņa it kā disks visu laiku aizķertu to un diluma pēdas iekšpusē diskam - putekli brūni no materiāla). Nomainīju abas bremžu loku (trumuļu) piespiedošās atsperes (vecās diezgan izstiepušās. Pie tam viena samodelka bija - jau lūzusi). Izmaiņu nekādu - regulē kā gribi sitieni turpinās pie braukšanas. Tagad domāju varbūt mainīt diskus aizmugurējos un pie reizes arī rokasbremzes lokus meklēt. Būtu labi dzirdēt foruma kāda speciālista viedokli.

diluma peedas diska iekshpusee tas buutu 7/8 normaali, skaties vai disks nav deformēts, iespējams ka ir vērts apsvērt disku mainju, diski liekas maksāja 15 ls/ gab, apskaties disku biezumu, it iipashi priekshaa, ~70 % bremzeeshanas notiek tieshi ar priekshu, ir svariigi lai diski buutu normaala biezuma, nevis papīra biezumaa..