Jautājumi par w123

Tā jau grūti pateikt, man ar likā ka redaktors būs beigts,(dūca, debēja un grabēja) arī šeit bija tādas prognozes, bet izrādijās kardāna gumija (redaktora galā), bet uz vietas ne vella nevarēja pateikt, tikai tad kad noskrūvēju kardānu. Nezinu kā tas ir 123, bet noteikti jau nekas īpaši savādāks nav kā 124.

Jā, tikko atgriezos pēc neliela izbrauciena. Skaņa aizmugurē ir izcili riebīga. Kā uzdod gāzi tā tādi kā plīkšķieni-sitieni skan (vispār stipri). Gribēju kaut ko apskatīt, bet sapratu, ka bez bedres bezjēdzīgi. :cry: :cry: :cry: Jautājums, kur lai Rīgā izrauju bedri.

[user]193424|RolandsK|[/user]Šodien atklāju, ka braucot kaut kāda klaboņa. Kā uzdod gāzi tā sākas klaboņa aizmugurē. Kā atlaiž, tā pazūd. Cik palasīju, tad laikam vainīgs būs reduktors.Nu būs jāmeklē bedre, lai paskatītos kas un kā. Vēlāk vēl šodien, kad būs mazāk auto pa ielām, patestēšu w123. Jā, un cik sapratu, tad laikam remontēt reduktoru ir praktiski neiespējami. Stulbums.

Man bija tieši, tieši tā. Un sitieni tā kā ar āmuru pa laktu -- ļoti skaļi. Ar reduktoru tam nav nekāda sakara. Man pat pusasi nomainīja, bet patiesībā šie nepaskatījās, ka bremžu sistēmā kas tur bija atskrūvējies / norūsējis, jebkurā gadījumā pilnīgs sīkums. Reduktors parasti ir pēdējais, uz ko šādos gadījumos skatīties, vismaz tas pēc paša pieredzes.

Tas jau izklausās cerīgāk.

Noskrūvēju abus aizmugurējos riteņus. Apskatījos. Tā itkā nekas nav redzams uz aci. Pagrozīju, nu tipa labajā pusē griežot disku kaut kāds mazs trankšīts bija ik pa laikam . Ja tā padomā zem mašīnas masas varētu būt tie paši sitieni. Saliku visu kopā, svešā placī jau nevaru neko vairāk dabūt gatavu, turklāt vēl pa tumsu. Visu ceļu atpakaļ uz savām mājām par brīnumu nekas neskanēja. Tomēr izlēmu apbraukt vēl vienu apli. Un ko tu re skaņa atsākās pēc asāka labā pagrieziena veikšanas. Tas laikam nozīmē, ka vaina varētu būt varbūt arī labajā aizmugurējā ritenī. Īsāk sakot domāšu, ko darīt. Pirmais gribētos dabūt uz kādas bedres.

paskaties skeersstabilizatoru,vai taa gali ar taam isajamm svirinaam nekeras aiz virsbuuves.virsbuuvei vietas kur pieskruuveeti gumijas paduskas vecuma iespaidaa dzenaas virsuu ratam un saak kerties skeersstabilizatora gali.

Nolāpīts, neesmu vēl klabekļa problēmu atrisinājis kā jau jauna klāt. Visu laiku eļļas spiediens bija tā kā vajag. Visu laiku 3 atmosfēras stāvi vai brauc. Te pagājušo nedēļ tukšgaitā sāka kristies uz 2 :? Pārbaudīju līmeni jā bišku par maz. piegāzu litru. Tagad atkal pārsteigums: tukšgaitā 2(stāvot sastrēgumā vai krustojumā) kā dod gāzi virsū (sāk braukt) bultiņa uz 3. Eļļas līmeni pārbaudīju, tāds kā pielejot to litru. Nesaprotu neko, bet man liekas, ka tas laikam nav normāli. Moš eļļa par šķidru.
p.s. šodien, kad sāku braukt vēl spiediens sākumā turējās visu laiku uz 3.

Tas ir normāli.

Nu,vecais...
kamēr motors ir auksts un eļļa nav uzsilusi, tikmēr spiediens būs 3, var būt par kapeiku mazāks. Tas ir tukšgaitā.
kad nod gāzi, obligāti ir jābūt 3 :!
Kad eļļa ir uzsilusi, tā paliek mazliet šķidrāka. Viss atkarīgs no eļļas veida. Tur tukšgaitā speidiens var būt dažāds, bettas vienmēr siltam motoram būs zemāks par 3.

Jaa palasījos jau forumos. Sapratu viss ir čikeniekā.

Neesmu nekāds specs autiņos, kā nekā pirmais auto. Visu iepazīstu pamazām.

Tapēc arī tādas bailes, ka tik kaut ko nesačakarēju aiz nezināšanas.