mb coupe 124

Braucot lielākajam troksnim vajadzētu būt no ceļa. Jo auto zemāks, jo ceļš labāk dzirdams. Platākas riepas taisa lielāku troksni. Attiecīgi no arkām nāk pamatīgs troksnis un jau tās vien noizolējot dzirdamas pārmaiņas. Vienkārši durvis maz trokšņos. Tā kā uzsvars uz grīdām un arkām, motortelpu, pēc tam var ķerties pie visa pārējā. Bet ar to motortelpu laikam vissarežģītāk. Ja pa nopietnam, tad būtu jāizolē no paša motora puses (ārpuses), bet tur pagrūti tikt klāt – motors un visi štrunti priekšā. Nav jēgas kaut kur kaut ko paizolēt, jo skanēs tāpat.

[user]540|RICHY|[/user]kā novērsi vēju?

Nebrauc ārā no garāžas 8D

:getlost:

[user]398|Renoir|[/user]
[user]540|RICHY|[/user]kā novērsi vēju?

Nebrauc ārā no garāžas 8D

radīt pretvēju :evil:

[user]540|RICHY|[/user]kā novērsi vēju?

1. Ielīmēju protēzi gumijai kas manam bija sarāvusies, strapība vizuāli tikai tāda ka nav vairs viena šuvē bet divas.
2. Noņemot moldingu ir skrūves ar ko regulējas stikla sliežu leņķis, tas arī viss. Vēl var paregulēt pašas durvis, vizuāli to neredzēsi, augšējo eņģi par mm uz iekšu, augšā stikls aizies pa 2mm, ar to pilnībā pietiks

Es vienreiz mēģināju regulēt. Nāves smaka. labāk nebūtu ķēries klāt...

Ar vēju un tā radīto skaņu... kupejai vissmagāk, jo stiklam nav rāmis. Tur nobīde pa milimetru jau rada troksni. Tie var būt bezgalīgi kompromisa meklējumi, atceros klusu kupejas salonu, bet tad durvis normāli nevērās un stikls lauzās – kā palaida vaļīgāk, tā vēja troksnis...
Pārējais jau ir virsbūves specifika. W221 arī pie 200 km/h ir kluss kā braucot pa pilsētu. Tur jau sākas cīņa ar aerodinamiku un gaisa plūsmu novirzīšanu ap auto. Ja tagad nejaucu, 1985. gadā Brabus ar W124 sedanu iekļuva Ginesa rekordu grāmatā kā auto ar zemāko gaisa pretestības koeficientu. Atliks pirkt un uzstādīt firmas spoilerus, veikt attiecīgas arku pārbūves (arī mazāks troksnis...) utt... Vai nopirkt jaunu MB...

Hm, nezinu, man sanāca, pirms tam svilpojā kā šķūņa pažobele

Braucot Vācijā pa bāni likās ka celšos gaisā

tagad viss čiki

[user]379|Mizx|[/user]Ar vēju un tā radīto skaņu... kupejai vissmagāk, jo stiklam nav rāmis. Tur nobīde pa milimetru jau rada troksni. Tie var būt bezgalīgi kompromisa meklējumi, atceros klusu kupejas salonu, bet tad durvis normāli nevērās un stikls lauzās – kā palaida vaļīgāk, tā vēja troksnis...
Pārējais jau ir virsbūves specifika. W221 arī pie 200 km/h ir kluss kā braucot pa pilsētu. Tur jau sākas cīņa ar aerodinamiku un gaisa plūsmu novirzīšanu ap auto. Ja tagad nejaucu, 1985. gadā Brabus ar W124 sedanu iekļuva Ginesa rekordu grāmatā kā auto ar zemāko gaisa pretestības koeficientu. Atliks pirkt un uzstādīt firmas spoilerus, veikt attiecīgas arku pārbūves (arī mazāks troksnis...) utt... Vai nopirkt jaunu MB...

Ilgi domāji, kamēr to uzrakstiji?

klau, var būt par kādu aliņu vai ko citu, kādu Tev brīvu dienu paasistēsi regulēšanā?