ML
21. Janvāris 2005, 16:41
Pašam ir bijuši W201, W124, W140, pēc tam dzīve iegrozījās pārsēsties uz Audi A4, tagad laikam laimīgi būšu ticis vaļā un tapēc radās doma par ML, gribas ko lielāku un drošāku nekā parastu vieglo! G klasi(labu) pavilkt nevaru un te nu ir mana izvēle!
ML
21. Janvāris 2005, 16:44
nu Audi tajaa rindaa neiederaas.... 
GenSekam servisaa ML tiek laboti, japagaida, ko shis teiks par shiem auto......
GenSekam servisaa ML tiek laboti, japagaida, ko shis teiks par shiem auto......
ML
21. Janvāris 2005, 16:46
Nu piedodiet , pats zinu, ka mana auto vēsture ir samaitāta uz mūžu... :cry:
ML
21. Janvāris 2005, 16:49
[user]37356|Moriss|[/user]Nu piedodiet , pats zinu, ka mana auto vēsture ir samaitāta uz mūžu... :cry:
nekas nav samaitaats, arii audi ir mashiina! mes sheit esam tolernati ari pret citiem auto......tas ti kbija tads joks un pieredze, ka parasti, ja cilveks sak braukt ar MB, uz citu tik viegli vis neparsezhas.....
ML
21. Janvāris 2005, 17:08
Zinu jau zinu, tikai ar Audi esmu bijis servisos divreiz biežāk nekā ar visiem Mercedes kopā un tur jau ir tā problēma, tapēc mans iedalījums ir viennozīmīgs, ir Mercedes un pārejās māšīnas!
ML
21. Janvāris 2005, 19:08
mjaa MB ta ir kvalitaate, un konforts, kurtas laiks kad bija MB man nu bet tagad ar citiem braukaaj un vis laik velk pie MB, tik veel nevar paavilkt.
ML
21. Janvāris 2005, 19:27
Re ko AutoBild ir izzinājuši:
Vislielākās problēmas ir ar salonu (sūdzējusīes 31% ML lietotāju) - el. logu pacēlāji atsakās strādāt, krēsli čīkst un grab, atslēdzas viss instrumentu panelis (spidometrs, tahometrs etc.), vaļīgas durvju gumijas. Sūces logu tīrāmā ūdens bačokā, opcionālajās lielās lūkas bieži neblīvas, 10% sūdzas par eļļas noplūdēm automātiskajai kārbai. 8% kārbu bijis jāmaina. Stūres iekārta bijusi jālabo arī 8% gadījumu, visbiežāk pie vainas bijis stūres pastiprinātājs. CDI dzinējiem mēdz noplīst turbīna, bet tādas lietas notiek pārsvarā tikai virs 150`000 km.
Vislielākās problēmas ir ar salonu (sūdzējusīes 31% ML lietotāju) - el. logu pacēlāji atsakās strādāt, krēsli čīkst un grab, atslēdzas viss instrumentu panelis (spidometrs, tahometrs etc.), vaļīgas durvju gumijas. Sūces logu tīrāmā ūdens bačokā, opcionālajās lielās lūkas bieži neblīvas, 10% sūdzas par eļļas noplūdēm automātiskajai kārbai. 8% kārbu bijis jāmaina. Stūres iekārta bijusi jālabo arī 8% gadījumu, visbiežāk pie vainas bijis stūres pastiprinātājs. CDI dzinējiem mēdz noplīst turbīna, bet tādas lietas notiek pārsvarā tikai virs 150`000 km.
ML
01. Jūnijs 2005, 14:47
Sveiki! Gribu vairāk uzzināt par ML, jo ir interese... :whistle: .gif ":)")
Izlasīju to, kas jau ir rakstīts! Kas ir facelift? No kura gada tādi ir? Un ar ko viņi atšķirās no tiem, kuri ir līdz tam facelift? Un ko teiksiet par 3.2 benzinieku? 8)
Ir doma pašam no Vācijas atdzīt...
Paldies!
I li4naja prosjba k GenSeku! Hotel bi sli6atj Va6e mnenie ob etom aparate! Spasibo!
Izlasīju to, kas jau ir rakstīts! Kas ir facelift? No kura gada tādi ir? Un ar ko viņi atšķirās no tiem, kuri ir līdz tam facelift?
Un ko teiksiet par 3.2 benzinieku? 8) Ir doma pašam no Vācijas atdzīt...
Paldies!
I li4naja prosjba k GenSeku! Hotel bi sli6atj Va6e mnenie ob etom aparate!
Spasibo!
ML
01. Jūnijs 2005, 14:51
Дорогой в обслуживании!!! Пример: задняя нижняя шаровая 130 лат, задний рычаг - 170!!!