w123 280coupe

Visi 123 ir skaisti un burvīgi līdz brīdim, kad tajā visā ierokas dziļāk! :mhihi:

Slimās vietas šim auto skatoties bez izjaukšanas tā pasūdīgi ieraudzīt!
Tātad:
lietākā problēma ir tā, ka tieši 123 1cm diametrā rūsas pleķis pēc notīrīšanas ir X10 lielāks! Apkārt 1cm rūsas pleķim gumiju var raut nost kā ādu no muguras pēc pārsauļošanās!
Vislielākais pisec būs tur, kur reāli to nevar ieraudzīt - grīda pie kājām, fakstiski siena starp salonu un motortelpu, izteikti uz ārpusi pie spārna! Viss sākas dēļ tā, ka netīra mazās notekdrenāžas pie kapota eņģēm un tas viss parauj rūsā visu stūri! Metināt viņu ir ļe pisec, jo formas ir nekādas, metāls vienā punktā pārklājas 5!!!! reizes!!!
Sīkāk attēlā:

Tai pašā laikā pūst lonžeronu gali pie sliekšņiem, pūst rāmis/apakša zem priekšējām lampām un pūst salaiduma vietas, kur nāk atsperēm `čaškas`!
Tālāk pūst arī sliekšņu un grīdas apakšējā savienojuma mala:

Nākošais ļe pilnīgs pisec ir ap vietām, kur stiprinās tilts priekšā un tas pilnīgais pisec aiziet pa kanālu līdz plauktu atbalstvietām līdz pat vērpstieņa stiprinājuma vietām! Tam seko bagāžnieka `kabatas`, arku iekšpuses, aizmugurējo spārnu un pakaļas salaiduma vietas u.t.t.

Un tas viss ir pārsvarā redzams tikai un vienīgi tad, kad:
-auto ir krietni izjaukts
-notīrītas ir visas super gumijas un citi smāķi

Bet tikmēr auto ir skaists un bez rūsas!

Mņjeņije imeju, jo kņigu čital! :crazy:

Pēdējo reizi laboja baigais - 08. Marts 2011, 11:29, kopā labots 1 reizi.

Ak jā aizmirsu tādu `nebūtisku` lietu kā durvju apakšas un kapota/bagāžanieka vāka malās salaiduma vietas! :crazy:

P.S. Visam rakstītajam jēgu nemeklēt, jo man tik gribējās kaut ko iepļūtīt! :baigais:

baigais, tev vispar :grudaks:

vajag, kur ir foto atskaites no remontiem ?

Piekritīšu baigajam — visai precīzs apraksts! Var būt nianses pa modeļiem, bet kopaina precīza. Un par caurumu izmēriem arī taisnība — pabakstīju mazu caurumiņu grīdā, kad ķērās pie metināšanas, tad tas pirksta izmēra caurums jau pārvērtās par 20x30 cm ielāpu. Jo W123 bleķi nemaz vairs nav tik biezi, savukārt vismaz manam pretrūsas apstrāde džviet ir ap 8mm biezumā, kas to visu arī satur kopā un uztur mānīgu "sausumu" salonā, faktiski tikai pateicoties pretrūsas apstrādes slānim lielākā daļa W123 vēl nav auto flinstoniem un tiek cauri TA. Un, jā, lielākā daļa nopietno bojājumu ir tieši "no iekšpuses" , kur kādas notekas aizsērējuša, kur ūdens pa citu ceļu gājis, attiecīgi no apakšas auto var šķist neskarts, bet izrūsējis būs tieši no salona puses.

08 March 2011 11:37:12 Misters X rakstīja:
baigais, tev vispar vajag, kur ir foto atskaites no remontiem ?

Runāts ar MBex - pēc vēl gadiem... nu 10 kad būs finišs, tad būs apkopojums un taps vesels raksts par viņa C123! Un vispār - varbūt es metinu pliks un negribu, ka mans kailais plecs kaut kur fonā ir redzams! :crazy:

07 March 2011 22:25:52 up96 rakstīja:
links sudigs bet slinkums meklet.
http://www.google.lv/imgres?imgurl=http ... 16&bih=632

Offtopic:
Redzkur labs saišu (linku) saīsinātājs: http://bit.ly/
Piemēram tas tavs garais āprāts sanāca tāds: http://bit.ly/hrh47D
Var pat īsziņā ierakstīt...

Pēdējo reizi laboja gegeris - 08. Marts 2011, 11:42, kopā labots 1 reizi.

08 March 2011 11:41:19 baigais rakstīja:
Un vispār - varbūt es metinu pliks un negribu, ka mans kailais plecs kaut kur fonā ir redzams!

tagad es saprotu, kāpēc tev vasarasraibumi ir gan ziemā, gan vasarā :shura:

MBexa C123 ir kāds statuss? Būs ielās šovasar ?

08 March 2011 11:43:05 Misters X rakstīja:
MBexa C123 ir kāds statuss? Būs ielās šovasar ?

Būs!

Bet W116?

Tas jau aprakts dārzā:shura: