W201 190 2.3 2.5 16v - cosworth.
22. Aprīlis 2010, 16:33
Vajag, bet nav tas tik vienkārši, viņam ar pūti ķēdes stiepjoties (bra4 atsūtīja linku kur zviedri laikam bija taisījuši) tad ir jāliek MAP sensors, līdz ar to vajag online bloku un Innovate lai piedzītu maisījumu un pie tādas jaudas visticamāk, ka jāmaina arī transmisija, tā ka nav tas viss man pa kabatai.
W201 190 2.3 2.5 16v - cosworth.
22. Aprīlis 2010, 16:46
bez wideband tāpat mikasu nenoregulēsi lai izspiestu visu sulu no tiem 16v
Trnsmisija turēs, nesatraucies. Nevajag jau pārspīlet, pat 0,5 bar ir labak nekā 0, un ieplūdes kolektoru uzprojektēt tā lai atmoserai pildijuma pakāpi dabūtu lielāku par 1 ir manuprāt sarežģītāk nekā piestutēt turbīnu.
Ķēde jau nu točna nevar izstiepties no pūtes...
Trnsmisija turēs, nesatraucies. Nevajag jau pārspīlet, pat 0,5 bar ir labak nekā 0, un ieplūdes kolektoru uzprojektēt tā lai atmoserai pildijuma pakāpi dabūtu lielāku par 1 ir manuprāt sarežģītāk nekā piestutēt turbīnu.
Ķēde jau nu točna nevar izstiepties no pūtes...
W201 190 2.3 2.5 16v - cosworth.
22. Aprīlis 2010, 17:52
22 April 2010 17:46:26 pinguin rakstīja:
bez wideband tāpat mikasu nenoregulēsi lai izspiestu visu sulu no tiem 16v
Trnsmisija turēs, nesatraucies. Nevajag jau pārspīlet, pat 0,5 bar ir labak nekā 0, un ieplūdes kolektoru uzprojektēt tā lai atmoserai pildijuma pakāpi dabūtu lielāku par 1 ir manuprāt sarežģītāk nekā piestutēt turbīnu.
Ķēde jau nu točna nevar izstiepties no pūtes...
Ar atmosfērisko un GMM var bez platjoslenes, turklāt Bosch GMM saprot līdz 750 cm3 tas ir aptuveni 250 ZS, tā ka ar atmosfērisko viss ok.
+ ir arī wideband ar led voltage monitor, ar atmosfērisko tieku galā.
Pēdējo reizi laboja Udritis - 22. Aprīlis 2010, 17:55, kopā labots 1 reizi.
W201 190 2.3 2.5 16v - cosworth.
22. Aprīlis 2010, 19:35
22 April 2010 18:52:06 Udritis rakstīja:22 April 2010 17:46:26 pinguin rakstīja:
bez wideband tāpat mikasu nenoregulēsi lai izspiestu visu sulu no tiem 16v
Trnsmisija turēs, nesatraucies. Nevajag jau pārspīlet, pat 0,5 bar ir labak nekā 0, un ieplūdes kolektoru uzprojektēt tā lai atmoserai pildijuma pakāpi dabūtu lielāku par 1 ir manuprāt sarežģītāk nekā piestutēt turbīnu.
Ķēde jau nu točna nevar izstiepties no pūtes...
Ar atmosfērisko un GMM var bez platjoslenes, turklāt Bosch GMM saprot līdz 750 cm3 tas ir aptuveni 250 ZS, tā ka ar atmosfērisko viss ok.
+ ir arī wideband ar led voltage monitor, ar atmosfērisko tieku galā.
tu taču pareizi regulējot vari visus tos 250 bez turbo no tā motora dabūt. un tos pašus bez droselēm.. djeki bija likuši, kautkāda x5 bmw drosele, pārmetināts resīveris un VEMS laikam stāvēja!
Pēdējo reizi laboja Bpa4 - 22. Aprīlis 2010, 19:38, kopā labots 1 reizi.
W201 190 2.3 2.5 16v - cosworth.
22. Aprīlis 2010, 20:05
Tāpēc arī palikšu pie atmosfēriskā, ok 250 būtu griesti, bet ja būs 200-220, tad jau būs ļoti Ok
Pēdējo reizi laboja Udritis - 23. Aprīlis 2010, 08:09, kopā labots 1 reizi.
W201 190 2.3 2.5 16v - cosworth.
22. Aprīlis 2010, 23:07
Ko Tu tur taisies griezt?
W201 190 2.3 2.5 16v - cosworth.
23. Aprīlis 2010, 00:07
ES atvainojos, bet kādas muļķības jūs runājat?! 
Kā ķēdes var stiepties pie lielāka boosta?!
:D:D
Kā ķēdes var stiepties pie lielāka boosta?!
:D:D
W201 190 2.3 2.5 16v - cosworth.
23. Aprīlis 2010, 08:07
bra4 atrodi to linku, nevaru kaut kā atrast vairāk, lai kungam top skaidrs.
W201 190 2.3 2.5 16v - cosworth.
23. Aprīlis 2010, 08:08
23 April 2010 00:07:16 Jazznfunk rakstīja:
Ko Tu tur taisies griezt?
Es ļoti atvainojos, izlaboju savu pareizrakstības kļūdu
W201 190 2.3 2.5 16v - cosworth.
23. Aprīlis 2010, 08:21
Bumbuļīts! 
Nē, nu motoru jau arī var griezt.gif ":)")
Nē, nu motoru jau arī var griezt