Kardāns

11 August 2009 12:45:16 crazylovelygirl rakstīja:
kādēļ metama ārā? Jo man 5ktais robs ir paātrinātais un 4 robs taisnais.

Kādēļ kārba izmetama? Pa punktiem, ja netici, salīdzini tehniskos parametrus!:
1) Apgriezieni būs tikai mazliet, mazliet zemāki. 4-pakāpju kārbas lika tik ilgi, jo bija ļoti labi izdomātas un saregulētas, nevis tāpēc, ka slinkums progresēt.

2) Degvielas ekonomijas NEBŪS. Vienīgi ja auto pamatā lieto ārpus pilsētas un virs 100 km/h

3) Izmantotie materiāli un konstrukcija ir pārāk neizturīga, salīdzinājumā ar 4-pakāpju. Tām remonti vajadzīgi vismaz 2x biežāk.

Pēdējo reizi laboja Mizx - 11. Augusts 2009, 11:52, kopā labots 1 reizi.

Nu ja rēķina ka nedēļas laikā man ir jānobraukā 600km turp uz mājām un atpaklj, tad ir ekonomijA!

Mājas lapa

varu piedāvāt w124 unversāla kardānu, varbūt noder kombinācijas procesā.

11 August 2009 13:18:01 crazylovelygirl rakstīja:
Nu ja rēķina ka nedēļas laikā man ir jānobraukā 600km turp uz mājām un atpaklj, tad ir ekonomijA!

Nezinu, man tas liekas pamaz, lai būtu nopietns arguments — atšķirība ir maza, tik maza, ka nav vērts runāt, nu, ietaupīsi 0,25l dīzeļa uz 100 km, tātad, 1,5 litru katru nedēļu... Izklausās visai nenopietni. Pat ja panāksi 0,5 litra (3 litru) ietaupījumu, tas nav arguments sliktākas kārbas likšanai.

Jau vairāk kā 2 nedēļas braukāju ar 5pk un neko sliktu nevaru teikt. Tagad daudz vieglāk pat ar 4 robu braucot uz 100 km/h iet. Bet 5 robs vajadzīgs braucot virs 120 km/h.

Par ekonomiju grūti spriest pagaidām. Jo pa latviju nav braukāts, bet ārzemēs ar kvalitatīvu degvielu liela ekonomijas starpība.

Ārzemes ir slikts arguments, man AMG Luikola degvielu rija 2x vairāk kā vācu kaktu kantorī salietu.

Tāpēc jau saku, ka nav zināms, kā sastāv ar latvijas degvielu. bet vieglām man noteikti iet.

Kā milzis teica, ka jāskatās vai reduktors ir nomainīts, kad lika disel power iekš c123. Jo ka reduktors nebūs dīzeļa, tad 5pk kārbu uzliekot neko nedos. Un 5pk ir liela problēma, ka neder neviens spilvens, kas tur kārbu. vajag tieši w123, kam stāvējis 5pk. Zinu no savas pieredzes nācās pačakarēties, kamēr ko vietās atradu, ko uzlikt. Kā arī liekot virsū kārbu būs problēma ar sajūga trubiņu, kas ir par īsu priekš šīs kārbas un nākas viņu locīt, lai ļautu iespiest iekšā sajūga cilindrīti. Ja nav liela pacietība un liels detaļu krājums, tad labāk nemaz neķerties pie maiņas.

Es to 5pk nelikšu tik daudz kā dēļ ekonomijas, cik dēļ lai motors nemocītos. Tomēr ir strapība vai es braucu uz 100km/h ar 4 ātrumu lielus attālumus vai ielieku 5tajā un motoram ir vieglāk un tas nerēc kā negudrs

12 August 2009 11:43:47 crazylovelygirl rakstīja:
Es to 5pk nelikšu tik daudz kā dēļ ekonomijas, cik dēļ lai motors nemocītos. Tomēr ir strapība vai es braucu uz 100km/h ar 4 ātrumu lielus attālumus vai ielieku 5tajā un motoram ir vieglāk un tas nerēc kā negudrs

Palasi vēlreiz, ka pie 100 km/h nedabūsi daudz zemākus apgriezienus!!! Atšķirības gandrīz nav! Netici ko m;ēs te rakstam, apskati kārbas tehnisko specifikāciju old.mbclub.ru pie modeļiem — nezinu, tieši kuru taisies uzstādīt. Un tad sapratīsi, ka tāpat būs augsti apgriezieni!!!