Ja njemot diizeli grib ekonomeet uz degvielu pret benziinu, tad ir jaameklee variants, kas videeji (!!!) njem litrus 6-7. Un jaabrauc ne 10tk gadaa, bet vismaz 40-50 ..

C klase ar 3.2 videeji teeree 12 litrus (ar 4m), pilseetaa var buut visaadi, nu 14-16 litri. Daargaak protams ir.

Var saliidzinaashanai panjemt kaut ko tipa Honda CRV (jauno), tipa videejais vareetu buut 8 litri. starpiiba 4 litri uz simta jeb 3 lati - meenesii Ls 60 pie nobraukuma 2000km.. Ja cenas augs, droši vien beigaas sanaaks savi 80 lati jeb gadaa 960. Bet degvielas paterinsh nav vieniigais, auto izmaksas jaaskataas kopumaa ..

Ir savs laiciņš ar tādu nobraukts. Neņem W203 dīzeli, ja brauc tik maz. Tur ir pilns ar elektroniku un apkopju biežums diez vai mainīsies līdz ar nobraukumu, to drīzāk jārēķina ik pēc noteikta laika -- mana pieredze. Un tam apkopes sanāk dārgas, domāju, ka stipri dārgākas par SAAB 9-3. 1000 Ls gadā noteikti.
Manis lietotajam auto vēl nebija 100 000 km, gadu lietots Vācijā un pēc tam vienam saimniekam Latvijā, 2001. gads, ja nekļūdos. Es tādu dīzeli nepirktu. Tagad tēvs nopirka jaunu vienu no pēdējiem W203, bet benzīna -- tā jau cita lieta, mazāk pārsteigumu, ko sagādā elektronika kombinācijā ar mūsu degvielu.

Tu domā dīzelim 1000Ls gadā, vai vispār W203? Nu nezinu, vai tik daudz sanāks... :?

Dīzelim. Sanāca gadu no gada un ar reālu nobraukumu zem 100000 km. Piemēram, pietiek vienā mūsu ziemā dīzelim saduļķoties, lai jau izliktu labu $$$. Tad vēl plastmasmetāla virsbūves rūsa -- nezinātājs nepateiks, ka tā ir rūsa, bet bija, daudz vajadzēja krāsot. Šiem rūsa izskatās pēc mazām porām krāsā, nekas uz āru, nekādu pleķu, vienkārši krāsā atveras caurumiņi un zem visa iekšā uzdarbojas rūsa. Tāpēc auto tika pārdots un vietā nopirkts ar benzīna motoru. Piedevām paradokss tāds, ka W203 ar identisku dīzeļmotoru tērēja vairāk degvielas par W124 ar 2,0l un W202 dīzeli par spīti 6-pakāpju mehāniskai kārbai. Tā kā nekas ļoti ekonomisks tur arī nebija.

А как Вам эта статья? Прогон это или реальность?

http://www.mehanika.ru/publ/kapremont/dizel2/

V konce neponal zacem sravnivat 6 ticilindrovij motor
esli vso vovremja delat to kap rem nenuzen tam kuzov bistreje sorzaveet
Samije bolsije rashodi po remontu eto elektronika i nasos(Dizel)
Konesno hodovaja odinakovo

Esli brat motor vise 3.0l to probeg netak vazen
glavnoje sostojanie masin- tipa vsjo li vovremja zdelano, pomenano

A eti malenkije mototri tipa 2.l konecno oni bistreje dohnut
i vot tut nacinajetsa remonti 8)
Daze na 190 mers 2.0 motor nehvatajet

No kak uze govoril vibor za toboi

"Если не принимать во внимание стоимость ремонта топливной аппаратуры"

interesno, a 4to, kak ni eto pugajet vseh v diz.dvigateljah, pri nashem ka4estve topliva 8D

To MIX
Kaut kādu kaunu teoriju sāc izstrādāt.. Redz,viena gada dīzeļauto krāsojums rūsē,bet ja nopērk ar benzīna motoru- tad uzreiz nerūsē 8D 8D - tātad visi dīzeļauto ir slikti.. Pašam W202 220 CDI - baraucot uz darbu ikdienā līdz Rīgai 80 km + pa Rīgu +brīvdienas ,kopā pa gadu ap 40 tkm. Vidējais patēriņš 6,5 - 7 litri (reizēm ari ar kreiso degvielu). Pie tam -automāts. Identiski kolēgim,attālumi apmēram tie paši ar W203 220 CDI 2002g. Ja auto nav bojis dauzīts un vietējais Vasja garāžā krāsojis, tad ar krāsojumu nav nekādu problēmu! Ja domā,ka benzīniekiem problēmu nav, tad dziļi maldies.Daudz,kas atkarīgs no autiņa vēstures.Nopērc pēc izskata pajaunu autiņu-it kā viss čikiniekā- bet vēlak izrādas bijis "slīkonis"- un čau Rasma - piedzīvojumi garantēti!

manuprāt tāds W203 T modelis ir ļoti laba altenatīva visādiem A4 un VW Passātiem.

dīzelis- benzīns?

skatoties, cik daudz brauc un kas Tev svarīgāks.
Baigi saekonomēt sanāks tikai ar trolejbusu braucot.

Послушайте, я вот никак не пойму (наверное, потому что мало знаю в этой области) следующее:
почему говорят что дизель выгоднее, если на нём больше ездишь. Стоимость понятно выше. Но предположим уже купил. И отсчёт начнём с этого момента, не учитывая стоимость машины. Неужели и тогда дизель в конечном счёте выйдет дороже? По-моему чем меньше ездишь, тем меньше приходится тратить на ремонт или у дизеля есть какие-то "подводные камни"?