Info?

[user]540|RICHY|[/user]Viņiem arī pretrūsas apstrāde švakāka...

nepiekrītu.....

nu, strīdēties nevaru, jo nav argumentu. Šķiet,ka Artūrs kau tko teica par to. Viņam labāk zināt :whistle:

Ar to apstrādi var būt sliktāk tikai tad, ja uzreiz ražo rūpnīcā, kas domāta tikai silto zemju tirgum. Piemēram, W203 universālus ražoja tikai vienā rūpnīcā Vācijā visai pasaulei. Kamēr rāmis ir pliks, viņi nevar zināt, kur auto tiks ekspluatēts un variēt ar apstrādi. Drīzāk tas, ka katrai vietai ir sava specifika, varbūt sākumā braukāts pa smiltīm, tās mehāniski pabojājušas izolāciju un rezultātā sāls vienā ziemā atgūst visu nokavēto. Un pilnīgi nesaistīti ar to, ko rūpnīca ir / nav darījusi.

Piedevām, silto zemju MB ir atsevišķs kods, kas norāda kaut kādu aprīkojumu ekspluatācijai siltās zemēs. Pagaidām visiem tādiem sastaptajiem termostati pie mums nekāpj virs 82 grādiem, uz šosejas vēl mazliet zemāk, kamēr vietējiem 92 grādi, ja nekļūdos. Atliek nomainīt termostatu. Protams, varbūt vienkārši visi gadījušies bojātiem termostatiem, sīkāk pētījis neesmu, bet ir tāda sakritība.