Kā jau vienā citā topikā pieminēju, pamazām top jauns SLC. Šodien parādijušies normāli testa "ēzeļa" attēli, un atliek tik pabrīnīties par tā ekstrēmajām proporcijām. Protams, viss vēl mainīsies, un gan jau īstās proporcijas būs sakarīgākas. Bet nu anyway, izskatās, ka SLC nebūs maziņš auto...





Pašlaik gan šitas izmanto Viper virsbūves elementus. Šeit, vēlreiz, kāda cilvēka (ar labu fantāziju) datorilustrācija par to, kā šamais varētu izskatīties.

Vai tik nebūsi Dodge Viper bildes ielicis... Tas tā. Es gan arī negaidu mazu auto, jo pēdējais W107 SLC ir 4,75m garš, Amerikas versijā uz buferu rēķina vēl garāks, attiecīgi šim vajadzētu būt līdzīgam vai pat mazliet garākam. Tā kā šur tur rakstīts par baumām, ka šie grib atteikties no sadarbības ar McLaren un tas nozīmētu, ka SLC mēģinās aizstāt SLR vai vismaz būt cenu grupā starp SL un SLR. Savukārt SLR nav nekāds mazais auto un proporcijas ir diezgan līdzīgas tam bildēs nomaskētajam auto.

Tāpat gribētos zināt, ko ar to auto viņi plāno darīt: SL ir skaists, sportisks, bet tikai rodsters (par to gan esot viegli aizmirst). Tāds kārtīgs sporta auto tomēr ir SLR, tomēr tas maksā tik, cik reti kuri var atļauties. Nez, mēģinās kur autosportā iebīdīt, vai ne? Teorētiski tam vajadzētu būt labam pamatam kādām sacensībām.

jā....tā nu es Tev ticēšu!

Mizx, es jau raksīju tajā pirmajā komentārā - pašlaik viņi izmanto Viper virsbūves elementus. Common practice šitiem testu vāģiem izmantot citu auto virsbūves, vai nomaskēt tā, ka izskatās pēc kāda cita auto.

Šaubos, vai šis ir domāts kā SLR aizstāvējs. Drīzāk tas nāk nu jau kopš Jūlija pārtrauktā McLaren P2 projekta vietā - kā sporta auto starp SL un ekskluzīvo SLR. Cenu starpība liela, vietas citam auto tur pa vidu - gana.

Par citām virsbūvēm neminēji, tāpēc es to Viper piesaucu. Citādi nevar saprast – cik maskēts oriģinālais, cik izmantots svešs.
SLR galu es pieminēju tāpēc, ka par to mēdz pabaumot. Lai kāds auto ne tikai sākumā būtu ekskluzīvs, bet tāds paliktu vienmēr, panākumu ķīla ir mazs saražoto eksemplāru skaits. Tā kā SLR ražo jau kādu laiku, tad drīz jānāk pārmaiņām. Kaut vai tādām, ka turpmāk būs tikai SLR cabrio. Dzīvosim – redzēsim.

Pagriezienrādītāji no G klases?

Lukturi arī varētu būt...

G-klase pārdzimst jaunā veidolā -- nemetīs tak formas laukā!

Pamzām jaunais SLC sāk pazaudēt lieko plastmasu. Nu jau priekš nedaudz skaidrāk saredzama. Un formas stipri atgādina 300SL Gullwing. Un itkā jau klīda baumas, ka tieši SLC varētu būt "jaunais Gullwing". Protams, "jaunā Gullwing" datorilustrācija arī nedrīkst iztrūkt

Mazliet jaunas informācijas:

@ Auto būšot SLR lielumā, tātad proporcijas varētu būt līdzīgas (par to te diskutējām)

@ Būs daaaaaudz alumīnija elementu, lai auto būtu viegls. Te apgalvo, ka tik daudz alumīnija MB vēl nekad vienā automašīnā nav izmantojuši, nez, 29 gab. Gullwing bija 100% alumīnija virsbūve.

@ 200000$ un tikai 500 gab. -- auto tiešām būs ekskluzīvs un, spriežot pēc tehniskajiem parametriem: ātrs.


[/img]http://www.500sec.com/news/500big_SLCw.jpg[/img]

Spy photographers caught the upcoming Mercedes SLC super coupe in testings into California�s canyons. Even if the prototype is using Dodge Viper body panels, Mercedes-piloting engineers have confirmed that is indeed the SLC.

The SLC has the same dimensions as the current SLR. It will be based on the next-generation SL and will be a front/mid-engine car with rear-wheel drive model. A first concept will be unveiled next year at Geneva Motor Show.

The SLC will herald an important new technology for Mercedes. Although it has some experience of using aluminium, this will be the first time it has used the lightweight material extensively - and the low-volume SLC is designed to pave the way for wider use of alloys. The 2012 SL roadster, codenamed R231, will be next to get the lightweight treatment.

It will be powered by a modified 6.2-liter AMG V-8 engine with an output of 600 hp. Price will be around $200.000 and will be limited to only 500 units.

Source:CarMagazine Image:TopSpeed.com

www.500sec.com