Nobraucot Vācijā 2 gadus, nekad nebija vajadzības mazgāt motoru.

Atbraucot uz Rīgu, jau pēc 6 mēnešiem motortelpā bija viss tā pieķēzīts, it kā es būtu kāds pēc kartupeļiem smaržojošs zemnieks, kurš motortelpu izmanto zirgu mēslojuma pārvadāšanai.

VAJAG !

Klau veči palīdziet ar vēl kādu domu, jo man MB busā pateica ka tāda vāciņa man nemaz nav, jo esot jaunā tipa motors ar spolēm. To viņš pēc šasijas nummura teica. Takā nu atkal esmu sākuma punktā un galīg nezinu ko lai dara.

ja mazgājot gadās pieliet spoļu nodalījums, tad to vajadzētu atvērt un dabūt sausu (protams ja nobraukts kautvai stundu, tad tur jau viss sen sauss) jo spolītēm ne pārak patīk izlāde caur mazu pretestību (ūdeni šajā gadījumā) un tās ir liela iespēja nocepināt. Tā kā spoles ir diezgan dārgs prieks, ir vērts pie tā piedomāt.
Par motora mazgāšanu - ja pēc tās rodas problēmas, tad problēmas ir jārisina saknē, nevis jaizvairās no motora mazgāšanas (tā tāda padomju cilvēka loģika). Kārtīgam motoram ūdens nedrīkst traucēt.
Ja kautkādi kalašņikova procesi notiek pie pagrieztas aizdedzes, tad skaidrs, ka tei nav saistīti ar spolēm vai svecēm, būs vien jāataisa motortelpa un jāpaskatās, no kurienes tieši nāk dīvainie trokšņi.
Vienīgais ko es varu iedomāties, ir ka klakšķina kāds relejs, pēc kura ir nedrošināts īssavienojums!

tava modeļa tipiskāka problēma ir aiz motora karstuma saplaisājušie vadi, kuri visticamāk tev arī rada problēmas. Jāpērk vadu žūksnis jauns, vai jāmeklē ļooooti pacietīgs elektriķis

Izdomāju pabraukt lielāku gabaliņu un paskatīties kas būs. Rezultātā pēc 30Km tā klaboņa pazuda, bet parādījās tāda štelle, ka tukšgaitā motors strādāja ar 5000 apgriezieniem. Griezu riņķī braucu mājās un tagad tukšgaitā palika min. apgriez. Ja karstu noslāpē tad piedarbinot pēctam slāpst nost, ja aukstu iedarbina un neslāpē viss ok. Noskrūvēju motoram vāku nu tās spolītes bija tīras tikai nesaprotu kapēc vidējās sveces ir kādu 1cm eļļā. no kurienes netiku gudrs, bet pašas sveces izskatījās nu ļoti vecas ar visām merša zīmītēm. Tagad štukoju kas atbild par apgriezieniem un vai mainīt sveces.

ja jau sveces bija eļļā+vēl ūdens ta paļubomu tur ar īsais radās,sveces ja izskatās vecas ta ar viņas ir vecas,labāk nomainīt un zin ka tur vismaz vis ir čikiniekā

Klau es te dabūju sveces un tos blociņus, bet tiklīdz piedūru pirkstu vadiem tā tie visi man sabruka. Vabūt kāds zin kāds cipars būs jāizliek par vadu maiņu. Vai varbūt jāved uz šrotu jo izskatijās nu ļoti bēdīgi.

Man par svečvadu komplektu savulaik paprasīja 80Ls "BREMI"

uz 2.8 būs trīs svečvadi, ap 55 LVL.

Lieta te ir bēdīgāka, jo svečvadi jau ir labi sabruka strāvas vads kas nāk pie spolītēm klāt. Un tas vads aiziet nez kur tālēs zilajās.