W140 Dīzeļi

28 April 2009 21:57:48 Nompelis rakstīja:
Man ir 3.5td. Dabūju mainīt galvu. Dārgs prieks, bet citādi... Viss ok.
RIPS vienmēr ir uzbrucis 3.5 litriem (man nesaprotamu iemeslu dēļ) )
Nu nojāts var būt jebkurš auto . Arī džipveidīgais )

Nu kāpēc tad uzreiz uzbrucis?!secinājums no vairāku lietotāju pieredzes un GmBh Mercedes-Benz atzinuma par 3.5turbo dīzeli tieši uz w140 utt. esmu vismaz 3 reizes forumā licis vācu valodā(SZ šķiet pat tulkoja latviešu valodā lai visiem būtu saprotams).Jā ,protams ir cilvēki kuriem 3.5 iet uz urā bez īpašām problēmām ....tik to laimīgo ir 10 gab. no simta!!...un redzi,tu pats jau nomainīji galvu!!...un tu neesi vienīgais kurš to izdarīja uz 3.5!!..nākošis moments ir salikums ..w140 un vājais dīzelis!?..šim vāģim tās ir tīrās mocības!!...kas attiecas par džipiem tad tie ir vēl vairāk nojāti nekā w140 jo bieži vien cilvēki kuri nopērk G(īpaši dīzeli) domā ka ir nopirkuši neuzvaramu seifu uz riteņiem!!

RIPS

dzīvosim draudzīgi. Taisnība jau ir. Dzinējs varētu būt jestrāks, jaut ko tie inženieri nav līdz galam izdomājuši, ja tās galvas plaisā... , bet ar ko salīdzinot. Tas tomēr ir pagājušās paaudzes dzinējs. Kokam divi gali:
-švaks un samērā rijīgs
-toties nav īpaši kam plīst

Vai nu lec un iet, vai nē. Nav visādu gudru devēju, kas čakarē smadzenes. Tas tomēr ir liels '+', ja ņem vērā , ka no rīta celies ar domu, ka auto brauks un Tu tiksi līdz puktam 'B'

Man viens pazīstams motorists, kurš fanoja par volvo auto, no 2.4td uztaisīja apmēram 2.9td. Rāviens pacēlās, gaita uzlabojās, bet.... sistemātiski izdega galvas blīve. Nav inženieris, viņam tas piedodams.

..Schon mit 100.000 km oder weniger kann so ein Motor am Ende sein.Ein besonderer Risikokandidat ist der 350TD (OM603A ), Manche Besitzer fahren 200.000 km ohne Probleme, aber sehr oft ist der Motor bei 60 - 80.000 km bereits defekt. (Zylinderkopfdefekt - Überhitzung - Kolbenfresser)..
..Mercedes hatte selbst in der S-Klasse extreme Probleme mit dem 350TD (OM602A)Motor, besonders schnelle Autobahnfahrt verursacht den vorzeitigen Tod.

D.H. Wer sich einen 350 TD kauft muss sich darüber im klaren sein, dass jederzeit mit einem kapitalen Motorschaden zu rechnen ist, ein AT-Motor kostet ohne Einbau um 8000 Euro.-

Pēdējo reizi laboja RIPS - 29. Aprīlis 2009, 10:03, kopā labots 1 reizi.

29 April 2009 10:27:12 RIPS rakstīja:
..Schon mit 100.000 km oder weniger kann so ein Motor am Ende sein.Ein besonderer Risikokandidat ist der 350TD (OM603A ), Manche Besitzer fahren 200.000 km ohne Probleme, aber sehr oft ist der Motor bei 60 - 80.000 km bereits defekt. (Zylinderkopfdefekt - Überhitzung - Kolbenfresser)..
..Mercedes hatte selbst in der S-Klasse extreme Probleme mit dem Motor, besonders schlechte 350TD (OM603A)schnell verursacht den vorzeitigen Tod.
D.H. Wer sich einen 350 TD kauft muss sich darüber im klaren sein, dass jederzeit mit einem kapitalen Motorschaden zu rechnen ist, ein AT-Motor kostet ohne Einbau um 8000 Euro.-

A iztukot???

Jau pie 100,000 km vai pat mazāk motors jau var būt beigts. Īpaši liels risks pastāv saistībā ar 350TD. Dāzi braukā 200,000 km bez problēmām, bet bieži vien motora defekti rodas jau pie 60-80,000 km (galvas defekts - pārkarst.???)
tālāk jau šo to nesaprotu...

..Mercedes hatte selbst in der S-Klasse extreme Probleme mit dem 350TD (OM602A)Motor, besonders schnelle Autobahnfahrt verursacht den vorzeitigen Tod.

D.H. Wer sich einen 350 TD kauft muss sich darüber im klaren sein, dass jederzeit mit einem kapitalen Motorschaden zu rechnen ist, ein AT-Motor kostet ohne Einbau um 8000 Euro.-

Mercedes pašiem bija ekstrēmas problēmas ar ar 350 motoru it īpaši ātra pārvietošnās pa autobāni izraisīja priekšlaicīgu dzinēja nāvi/beigas.
Tas nozīmē ka pērkot 350 dzinēju jebkuru brīdi ir jāreiķinās ar kapitāliem dzinēja bojājumiem,apmaiņas dzinējs bez uzstādīšanas maksā ap 8000 eur.....nu pārējo Renoirs jau tākā iztulkoja ...sorry ka to neizdarīju no paša sākuma ...piekam man kautkas ar copi/paste...gļuki!!

ja nemaldos, tad 350 galvai bija rupnīcas defekts(ja nemaldos, tad pat MB mainīja tas galvas, pet neesmu pārliecināts), ja galva tika mainīta uz jaunu, tad šis 140 kļuva par megasuperdzīvotspējīguauto-bruņurupuci...

ja galva likta bu, tad līdz nākamajam klikšķim =S

Es liku jaunu galvu. Nu pagaidām, tpu-tpu-tpu (pār kreiso plecu), viss ok

Nē, 350 galvas problēma nav dēļ dzinēja defekta, bet gan dēļ dzinēja konstrukcijas ..tā kā ja patīk konkrēti šis dzinējs tad ik pa laikam ir jātaisa kapitalka un viss būs štokos!!...kā jau iepriekš rakstīts..šim konkrētem dzinēja ir tendence uz ātru nobeigšanos!!...piemēram šādu problēmu vispār nav uz 300td...šī iemesla dēļ arī citi autoražōtāji izmanto šo dzinēju vēljoprojām uz saviem modeļiem.

Arī bija doma iegādāties kaut ko tamlīdzīgu... bet pēc Jūsu komentiem sāku domāt,varbūt labāk izšķirties par bendzīnieku...?! Kādas Jūsu domas!?