reku piemēram smuks:

http://www.ss.lv/msg/lv/transport/cars/ ... jQVk=.html

iepludes trakta... ir tads gaisa meritajs... kas samera sistema ienakosha gaisa daudzumu. Tas parasti visiem nobeidzas

Paldies par atbildi.

Un kā es saprotu, tā nav īpaši specifiskā problēma, kuru vajag risināt dominiksā .. ?

to parasti risina ar 100 lidz 300 ls

tas gaisa mērītājs ir kaut kāds murgs. viņš ir izgudrots tikai tāpēc lai plīstu nost

Tas ir normāli, čalis aplūko visus variantus. Ja tu zinātu cik ilgi es meklēju savējo arī aplūkojot visus motorus, dīzelis galīgi nebija opcija, kuru es gribētu. Man jau liekas - kas meklē, tas atrod.

P.S. Bet kā kompressors dod iekšā jau pie zemiem apgriezieniem

kompresors daudz dod, bet daudz ari panem... optimalak tomer turbina!

Par to kompresoru - jā, viņš atškirībā no turbīnas strādā visu laiku, kas nozīmē ka arī noslodze viņam ir lielāka. Vel, ja turbīna gaisu spiež tikai iekšā, tad kopresors viņu dzen arī ārā (vai arī pilnīgi pretēji )
Par to vai no viņa jēga, lai katrs pats spriež, jo remontiem viņš ir nepateicīgs. Atsevišķas detaļas praktiski nemainās. Nezinu par w202, bet 203 viņa nomaiņa maksā tā, ap 1000-1500 Ls :whistle:
Es katrā gadījumā atblastu pirkt motoru ar maksimāli lielāko atmosfērisko jaudu (2.8- ?), bez šādiem pribambasiem.

Es iegādājos pirms mēneša 180 C , u nesmu apmierināts! Vienīgi jānomaina priekšējais labais amartiņš, jo buksi atsevišķi nevar nopirkt mershiem, tad vēl izspūtējam rezonanse videējā bundulī, un tad tik atkliek gaazt ! Ērta, plaša mašīna !

welcom!