C124 pirksana

Sveiki! Gribu pirkt sev 124-o kupeju. Skatos uz 91-93 gadu, motors 2.3-3.2 (gandriz nav nozimes). Perkot uz ko ir obligati japaskatas, kur ir problematiskakas vietas un ko jus teiksiet par automatisko karbu? Paldies.

Kāds ir budžets?

5 ātrumu kasti nepērc!!!
manuālo pēc 93 laikam arī nepērc!!!
3.2 nepērc apkakāsies remontēt!
2.3 nepērc no kalna tikai labi ies!
visas kupejas ir kādreiz sistas -stiprāk vai vājāk bet pārsvarā pamatīgi!
merši pēc 1989 gada pastiprināti rūsē, stikli zied, un elektronika gļučī...īsāk sakot NEPĒRC!
:shura:

Ja tomēr neklausīsi atliec ~2kls remontiem...un auto būs konča ...maybe

Šis ir labais

plashs

:shura::shura:

Pēc plash teiktā sanāk, ka drošākais ieguldījums ir eTalons, kaut gan arī diskutabla lieta...

Tā 5-pakāpju kārba sliktākajā izpildījumā ir ap 1996-1998. gadu, kad bija maz elektronika un sliktākais teh. izpildījums, bet citādi nav ko baidīties.
3,2 to tipisko defektu nemaz nav tik daudz, principā pāris blīvītes un lieta darīta. Man tas motors tiešām patīk. OK, neesmu saskāries ar nolietotiem, laikam max nobraukums no lietotajiem bijis ap 190000 km.

31 July 2010 19:35:43 Mizx rakstīja:
Pēc plash teiktā sanāk, ka drošākais ieguldījums ir eTalons, kaut gan arī diskutabla lieta...

Tā 5-pakāpju kārba sliktākajā izpildījumā ir ap 1996-1998. gadu, kad bija maz elektronika un sliktākais teh. izpildījums, bet citādi nav ko baidīties.
3,2 to tipisko defektu nemaz nav tik daudz, principā pāris blīvītes un lieta darīta. Man tas motors tiešām patīk. OK, neesmu saskāries ar nolietotiem, laikam max nobraukums no lietotajiem bijis ap 190000 km.

Droša lieta ir nopirkt veļluku kurš maksā tikpat cik tās kupejas tagad

visas 5 pak auto ko esmu redzejis ir mesli

3.2 nekādu tipisko defektu īpaši nav ...izņemot nobraukumu vismaz 300-400kkm

sapuvušu provodku, safistus visus dačikus , pusbeigtu droseli,klabošus kompensatorus, šķību galvu, izstieptu ķēdi nodrāztām zvaigznītēm ... kā arī loģiski tekošu no visurienes ....
Beidziet sapņot - kupeja/visas ekstras/ 3.2 = nav opa auto! vinas jau vācijā nodrāž krievi un turki ...te ir vispār tikai kropļi un konstruktori kas citiem nav vajadzīgi! moš viena vai divas mašīnas ir ok ...bet tās neviens nepārdod :koks:

Ā, tās jāņem detaļām, zinu, zinu. Esmu testējis pirkšanai tādu, kas ar 3,2 kustēja uz priekšu kā 2,0, bet pārdevējs neko dīvainu tajā apstāklī nemanīja. Vajag optimistiskāku skatu uz dzīvi, jo tas nav vieglāk nokaujamais motors, tā paša laika 4-cilindru mirst vieglāk un dārgāk. Dārgāk tieši motora elektronikas dēļ. Tāpēc es izvēlētos R6.

31 July 2010 19:52:31 plashs rakstīja:
31 July 2010 19:35:43 Mizx rakstīja:
Pēc plash teiktā sanāk, ka drošākais ieguldījums ir eTalons, kaut gan arī diskutabla lieta...

Tā 5-pakāpju kārba sliktākajā izpildījumā ir ap 1996-1998. gadu, kad bija maz elektronika un sliktākais teh. izpildījums, bet citādi nav ko baidīties.
3,2 to tipisko defektu nemaz nav tik daudz, principā pāris blīvītes un lieta darīta. Man tas motors tiešām patīk. OK, neesmu saskāries ar nolietotiem, laikam max nobraukums no lietotajiem bijis ap 190000 km.

Droša lieta ir nopirkt veļluku kurš maksā tikpat cik tās kupejas tagad
visas 5 pak auto ko esmu redzejis ir mesli

3.2 nekādu tipisko defektu īpaši nav ...izņemot nobraukumu vismaz 300-400kkm
sapuvušu provodku, safistus visus dačikus , pusbeigtu droseli,klabošus kompensatorus, šķību galvu, izstieptu ķēdi nodrāztām zvaigznītēm ... kā arī loģiski tekošu no visurienes ....
Beidziet sapņot - kupeja/visas ekstras/ 3.2 = nav opa auto! vinas jau vācijā nodrāž krievi un turki ...te ir vispār tikai kropļi un konstruktori kas citiem nav vajadzīgi! moš viena vai divas mašīnas ir ok ...bet tās neviens nepārdod

Pavisam nesen kaut kur tika manīts sludinājums: Pārdod CE, Vācijā viens saimnieks- pensionāre, kura tikai divreiz gadā līdz baznīcai brauca.

31 July 2010 19:55:16 Mizx rakstīja:
Ā, tās jāņem detaļām, zinu, zinu. Esmu testējis pirkšanai tādu, kas ar 3,2 kustēja uz priekšu kā 2,0, bet pārdevējs neko dīvainu tajā apstāklī nemanīja. Vajag optimistiskāku skatu uz dzīvi, jo tas nav vieglāk nokaujamais motors, tā paša laika 4-cilindru mirst vieglāk un dārgāk. Dārgāk tieši motora elektronikas dēļ. Tāpēc es izvēlētos R6.

m103 ir labs un ilglaicigi lēts pasākums un m102 ir lēts +- ok ...
bet m104 piedodiet sākot jau ar primitivām lietām kā ķēde un rullīši ...kosmoss!