w 124 automāts
21. Maijs 2008, 07:23
Jautājums, vai var pārslēgties braucot no 1, 2, 3 uz D un vai vispār braucot drīkst pārslēgties un cik tas ir veselīgi priekš automāta?
w 124 automāts
21. Maijs 2008, 07:28
protams, ka drīkst. bet kam tas ir vajadzīgs? saprotu, ka no D pie apdzīšanas vajag iemest 3, bet pa vienam robam uz aukšu...?
w 124 automāts
21. Maijs 2008, 08:16
[user]387025|Viks|[/user]protams, ka drīkst. bet kam tas ir vajadzīgs? saprotu, ka no D pie apdzīšanas vajag iemest 3, bet pa vienam robam uz aukšu...?
Pie apdzīšanas var mēģināt mest uz 3. Vairāk arī nekas nav darīts ar W124 automātu. Vispār arī nafig mest uz 3, ja var ielikt kickdown.?
w 124 automāts
21. Maijs 2008, 08:27
kad lasiju gramatu par MB karbam (722.3 - 722.6), tad tur bija rakstits, kada veida parbaudit karbas un tiesi taja procesa bija minets, ka lai parbauditu vai tads un tads atrums ir - japarmet tiesi braucot pie nosacita atruma. Kaut vai ari bija rakstits, ka labak braukt D rezima un krustojumos neparslegties uz N. Ta ka varu secinat, ka ja tu dazreiz to darisi (parslegsi karbu braucot) - nekas nenotiks. Karbai ir ari savi testesanas/blokesanas mehanismi, kas sarga to no "gudriniekiem".
w 124 automāts
21. Maijs 2008, 08:28
[user]398|Renoir|[/user][user]387025|Viks|[/user]protams, ka drīkst. bet kam tas ir vajadzīgs? saprotu, ka no D pie apdzīšanas vajag iemest 3, bet pa vienam robam uz aukšu...?
Pie apdzīšanas var mēģināt mest uz 3. Vairāk arī nekas nav darīts ar W124 automātu. Vispār arī nafig mest uz 3, ja var ielikt kickdown.?
kickdown var ari nestradat (ja nopirki masinu no Turka)
w 124 automāts
21. Maijs 2008, 08:32
[user]326107|sovereign|[/user]kad lasiju gramatu par MB karbam (722.3 - 722.6), tad tur bija rakstits, kada veida parbaudit karbas un tiesi taja procesa bija minets, ka lai parbauditu vai tads un tads atrums ir - japarmet tiesi braucot pie nosacita atruma. Kaut vai ari bija rakstits, ka labak braukt D rezima un krustojumos neparslegties uz N. Ta ka varu secinat, ka ja tu dazreiz to darisi (parslegsi karbu braucot) - nekas nenotiks. Karbai ir ari savi testesanas/blokesanas mehanismi, kas sarga to no "gudriniekiem".
Es arī gribētu to palasīt. 722.6 jau sāka nākt tikai no kāda 1997. gada, t.i. W210. Tā atšķiras no iepriekšējām versijām ar to, ka ir vairāk elektronikas.
w 124 automāts
21. Maijs 2008, 08:34
[user]326107|sovereign|[/user][user]398|Renoir|[/user][user]387025|Viks|[/user]protams, ka drīkst. bet kam tas ir vajadzīgs? saprotu, ka no D pie apdzīšanas vajag iemest 3, bet pa vienam robam uz aukšu...?
Pie apdzīšanas var mēģināt mest uz 3. Vairāk arī nekas nav darīts ar W124 automātu. Vispār arī nafig mest uz 3, ja var ielikt kickdown.?
kickdown var ari nestradat (ja nopirki masinu no Turka)
Kikdauns strādā, bet iemestot trešajā viņam nevajag laiku domāt lai pārslēgtos. Paši tak zinat, kā tas notiek uz vecām meršu kārbām.
w 124 automāts
21. Maijs 2008, 08:37
[user]443868|qwx7pc3|w 124 automāts[/user]Jautājums, vai var pārslēgties braucot no 1, 2, 3 uz D un vai vispār braucot drīkst pārslēgties un cik tas ir veselīgi priekš automāta?
galvenais neliec braucošajā iekš P, R vai N
.gif ":)")
3,2,1 var.
w 124 automāts
21. Maijs 2008, 08:38
Ja Tu domā, ka liksi atrumos manuāli, tie paarsleegsies aatraak, tad Tu maldies, tie parsleegsies tieši tik aatri, cik nospiežot kickdown. Tāpeec nav jeegas vispaar to kloki raustiit.
w 124 automāts
21. Maijs 2008, 08:41
piespiežot kiku paiet mazs brīdis, kad viņš atmet kārbu un pārslēdzas zemāk. paraujot kloķi, tas viennozīmīgi notiek ātrāk. moška, ka man kaut kas ir nokauts, bet man tā ir. tapēc arī raustu kloķi.