voprosi o ML ili Vito

Podskazite, Kakoj rashod topliva u ML 270 CDI ??? i otkluchajetsa li u nego perednij most, ili postojanno polnij privod ?????? ja imeju 2 Mercedesa A Klassa i E-klassa, vot dumaju kupitj ML ili Vito (passazir) mozet podskazite cto v etih modeljah horosho nu i glavnoje cto Ploho ??????

moj ml 270 9-12l rashod . mashinka super 8D toka elektroniku proverjatj nado dvizuhu samosaboj . turbinu proverjitj sovetuju privod postojanij 50-50 ponizenaja skorostj knopkoj vklju4ajetsa i v so4etanjiji s off esp -- javljajetsa offrod rezimom po zajavleniju konstruktorov tavo vreminji analog blokirovki diferencialov (JAB NESKAZALL S SVOJEJ PRAKTIKI) no v gorotskom patoke ta4ka shto nado ljohka delajet s mesta vsjakij srednjistatistji4eskij transport :woohoo: a vito eto savsjem njeto razve v taxi podrabativatj

Braucu ar ML 400CDI no 2003.g un ar Viano 2,2 CDI no 2004.g. Patēriņš MLam ap 10 l/100km un Viano ap 8,8 l/100km. Problēmas sākās ar uzkarēm MLam ar 85 000 km un Viano ar 35 000 km.

[user]445782|Laimonisn|[/user]Braucu ar ML 400CDI no 2003.g un ar Viano 2,2 CDI no 2004.g. Patēriņš MLam ap 10 l/100km un Viano ap 8,8 l/100km. Problēmas sākās ar uzkarēm MLam ar 85 000 km un Viano ar 35 000 km.

Ja nav slinkums padalies pieredzē par ML, kādas problēmas, kur pirki detaļas (i-nets, dīleris, vietējie detaļu izplatītāji).
Starp citu, vēl interesē gaita uz mūsu ceļiem. 400tajam būtu jābūt ar platajām riepām (275/55/17). Kā ir braukt pa asfalta risēmun bedrēm, vai pie ātruma nav "jāķer ceļš"?

Varbūt sakumā vajag "opredelitsa" - džips vai microautobuss?
Man kautkā neloģiska salīdzināšana sanāk :whistle:

[user]1123|OZOLS|[/user]Varbūt sakumā vajag "opredelitsa" - džips vai microautobuss?
Man kautkā neloģiska salīdzināšana sanāk :whistle:

Normāli, cilvēkam vajag ietilpīgu auto, jautājums vai braukt ar busiņu vai nedaudz stilīgāk.

Ml jau tāds nosacīts džips

.....nuuuuu ja vajag ietilpiigu kaa Vito bet stiliigaaku ...tad nejau ML bet gan Gklase!!!....Ml tilpums un Vito tilpums nav saliidzinaami!!

Par ML 400. Par paātrinājumu - nav problēmu, eju garām droši. Ja gadās rises - arī problēmas neesmu manījis. Ziemā braucu ar radzēm. Kādreiz laukos dziļā sniegā esmu kārpījies, lai gan esmu kārpījies arī ar UAZ 31512. Man vairāk uztrauc uzkare pie mūsu ceļu kvalitātes. Par cik apkope tiek veikta Domenikā, tad cenas ir Domenika. Tātad līdz 85 000 km : nomainīta mikroshēma, kas kompensē stūres pariezienu ESP režīmā - 400 ls, nomainīti aizmugures amortizātori - 1 100 ls, nomainītas priekšējās bukses - 600 ls. Priekšā stūres mehānisma nomaiņa - neliela brīvgaita pie izslēgta dzinēja. Cik maksā - pagaidām nezinu. Tikko ar rāvienu pazuda paātrinājums. Kas par vainu, arī nezinu. Cenas tādas , ka sāku interesēties pie meitas Vācijā - cik tas maksātu pie viņiem. Sākumā uzdošu jautājumu par stūres mehānismu, jo tas jāņemot kompleksā.

Vācijā daļas varbūt arī ir lētākas, taču servisa darbs daudz dārgāks.

[user]445782|Laimonisn|[/user]Par ML 400. Par paātrinājumu - nav problēmu, eju garām droši. Ja gadās rises - arī problēmas neesmu manījis. Ziemā braucu ar radzēm. Kādreiz laukos dziļā sniegā esmu kārpījies, lai gan esmu kārpījies arī ar UAZ 31512. Man vairāk uztrauc uzkare pie mūsu ceļu kvalitātes. Par cik apkope tiek veikta Domenikā, tad cenas ir Domenika. Tātad līdz 85 000 km : nomainīta mikroshēma, kas kompensē stūres pariezienu ESP režīmā - 400 ls, nomainīti aizmugures amortizātori - 1 100 ls, nomainītas priekšējās bukses - 600 ls. Priekšā stūres mehānisma nomaiņa - neliela brīvgaita pie izslēgta dzinēja. Cik maksā - pagaidām nezinu. Tikko ar rāvienu pazuda paātrinājums. Kas par vainu, arī nezinu. Cenas tādas , ka sāku interesēties pie meitas Vācijā - cik tas maksātu pie viņiem. Sākumā uzdošu jautājumu par stūres mehānismu, jo tas jāņemot kompleksā.

Interesanti, ar citām markām ir tādas pašas problēmas ?