F1 mit McLaren Mercedes
07. Jūlijs 2005, 15:14
eh 
F1 mit McLaren Mercedes
07. Jūlijs 2005, 15:49
[user]3727|didi|[/user]eh
didi tak nav skaudiigs cilveeks ...
F1 mit McLaren Mercedes
07. Jūlijs 2005, 15:52
nav gan, bet ko es varu citu teikt, ja šī ir jau 3šā reize, ka man gar degunu aiziet F1 skatīšanās klātienē vienmēr ir kāds šķērslis, pirms 3 gadiem pat 4 dienas pirms izbraukšanas viss pajuka, a šogad darbs nedod atvaļinājumu
vienmēr ir kāds šķērslis, pirms 3 gadiem pat 4 dienas pirms izbraukšanas viss pajuka, a šogad darbs nedod atvaļinājumu
F1 mit McLaren Mercedes
07. Jūlijs 2005, 16:06
Pag, bet biljetes tev jau bija, vai arii juus uz dullo taisijaaties braukt?
F1 mit McLaren Mercedes
07. Jūlijs 2005, 22:57
nuu, tas bija uz Monako GP 02 gadā. Biļetes bija plāns pirkt uz vietas. Viss pārējais bija jau saplānots un rezervēta viesnīca. Cik tie jau kas brauc stāstīja, tad biļetes praktiski vienmēr ir pieejamas uz vietas, nav ko iestresot, tik nākamais jaut. - cik tās maksā.... 03 gadā nesalasījās cilvēki, tobiš nevienam neinteresē braukt uz kaut kādu dārgu Monako un skatīties kaut kādu tur F1....tādu īstu fanu jau ir ļoti maz...
Ungārijas posmā vispār neesot problēmas nopirkt par normālu cenu biļetes, pat gadās, ka ir tās, kuras kāro.
nu nekas, vēl it kā 2 gadi palikuši, kad ir iespēja vēl mēģināt
Ungārijas posmā vispār neesot problēmas nopirkt par normālu cenu biļetes, pat gadās, ka ir tās, kuras kāro.
nu nekas, vēl it kā 2 gadi palikuši, kad ir iespēja vēl mēģināt
F1 mit McLaren Mercedes
07. Jūlijs 2005, 22:59
Monako un SPa ir tie 2 posmi, kurus es visvairāk gribētu apmeklēt dzīvajā...
F1 mit McLaren Mercedes
25. Jūlijs 2005, 08:33
НЕМЕЦКОЕ ПРОКЛЯТИЕ РАЙККОНЕНА
Драматично завершился вчера в Хоккенхайме двенадцатый гоночный уик-энд сезона-2005. Обладатель поула и лидер гонки финн Кими Райкконен из "Макларена" из-за отказа трансмиссии сошел на 35-м круге, значительно осложнив себе задачу завоевать высший титул. Таким образом, легкая победа на "Гран-при Германии" досталась лидеру сезона испанцу Фернандо Алонсо из "Рено".
Говорят, что судьба, рок - это что-то нематериальное, несуществующее, выдуманное астрологами или теми, кто склонен свои проблемы и неудачи списывать на некие потусторонние силы. Честно говоря, вчера, наблюдая за тем, как Райкконен покидал остановившийся чуть ли не посередине трассы "Макларен", я почти уверилась в том, что судьба и рок все-таки существуют на самом деле. Еще в пятницу, когда Райкконен и его партнеры по "серебряным стрелам" Алекс Вурц и Хуан Пабло Монтойя непринужденно диктовали ритм и темп в свободных тренировках, я почему-то вспомнила, что четыре предыдущих визита финна на немецкую трассу заканчивались сходами. Очень не хотелось, чтобы и пятый - особенно сейчас, когда Райкконен явно на подъеме и является единственным, по сути, конкурентом Алонсо в борьбе за чемпионство, - завершился так же.
Но случилось именно это. Райкконен блестяще принял старт, на первых метрах отразил довольно жесткую атаку Алонсо, затем просто проигнорировал попытки испанца оказать на него хоть какое-то давление, легко ушел в комфортный отрыв, на 24-м круге, имея преимущество над Алонсо уже более 30 секунд, совершил неспешный пит-стоп, вернулся на трассу лидером - и на 35-м круге вынужден был покинуть гонку после того, как из-за выхода из строя трансмиссии задние колеса его "Макларена" оказались намертво заблокированными...
Пять стартов в Хоккенхайме - пять "баранок". Просто какое-то проклятие! Третий раз в этом сезоне финн терпит такие вот жестокие удары судьбы: выбывать из гонки вообще обидно, но сто крат обиднее это делать, когда ты лидер. Причем бесспорный!
- Ну что я могу сказать, - пожимал плечами финн. - Сход - это худшее, что может случиться, когда кажется, что победа у тебя уже в кармане... Мне кажется, что в этом году небеса за что-то прогневались на меня! Не может быть, чтобы я еще не исчерпал лимит чудовищного невезения. Конечно, пока остается математический шанс на то, что я выиграю чемпионат, но он, если быть честным, чрезвычайно призрачен.
После схода Райкконена всеобщее внимание перетянул на себя его напарник Монтойя. В субботу они с Кими устроили роскошную битву за поул, наконец-то показав, что и такие, как сейчас, квалификации могут быть зрелищем. Монтойя как триумфатор Сильверстоуна свой круг совершал последним, и поулом на тот момент владел Райкконен. На первых секторах колумбиец шел в одно время с партнером, но простая дележка первой линии поля его не устраивала. Он хотел победы в квалификации - и на последнем секторе рискнул. Риск обернулся вылетом в последнем повороте! Позже Хуан Пабло скажет, что еще во время квалификационного круга Райкконена видел, как в этом повороте у его "Макларена" водило зад, однако это его все равно не остановило. И страшно разозлится, когда его спросят, не лучше ли было согласиться на второе время.
- Какого черта я должен довольствоваться вторым результатом, когда могу быть первым?! Я здесь для того, чтобы выигрывать или чтобы приезжать вторым?! Думаю, "Макларен" выбрал меня для того, чтобы я выигрывал. А если им нужен тот, кто согласен быть вторым, они ошиблись. Да, я вылетел с трассы, но вылетел, сражаясь за первое место!
Несмотря на то что Монтойя в итоге стартовал в воскресенье не с первой линии поля, а с последнего места, он получил полную поддержку босса "Макларена" Рона Денниса. И полностью оправдал ее, проведя блистательную гонку и финишировав в ней вторым! Кстати, уже к концу стартового круга Монтойя был уже не 20-м, а 11-м, и это на автодроме, на котором, по общему мнению, обгоны практически исключены.
И вчера не один Монтойя опроверг это расхожее утверждение. Блестящую результативную атаку на Михаэля Шумахера на 44-м круге предпринял Баттон. Маневр был самоубийственно рискованным, потому что в вираж британец нырнул чуть ли не впритирку к "Феррари" немца, который оказал жесткое сопротивление, однако на сей раз его соперник не стушевался и не уступил. А австриец Кристиан Клин на "Ред Булл" дважды (!) результативно атаковал "Феррари" Рубенса Баррикелло. Редкостное зрелище: бывший "Ягуар" обгоняет "Феррари"!
Наиболее же яркий эпизод "Гран-при Германии" случился под самый занавес. На этот уик-энд Шумахер-старший выбрал мягкий вариант резины "Бриджстоун". Это помогло в квалификации, но в гонке задние покрышки сильно износились, и на финише "Феррари" стала терять скорость, чем тут же воспользовался Физикелла. Итальянец прессинговал суперчемпиона шесть последних кругов, а на последнем выверенной атакой прошел его!
Так что посмотреть было на что. Вот только лидер Алонсо в представлении не участвовал. После схода Райкконена он просто и буднично доехал до финиша, признавшись потом, что без финна гонка стала откровенно скучной.
- "Макларен" имел объективное преимущество над нами весь уик-энд, однако гонка - это не 30 кругов, а почти 70! Так что для меня день закончился просто прекрасно, - заявил Алонсо. - Я не сделал ни единой ошибки, машина была безупречна, хотя в первой половине гонки, до схода Кими, скорости было недостаточно для того, чтобы не отпустить его и попробовать прессинговать. Тем не менее в гоночном варианте "Рено" показывает себя и быстрее, и увереннее, чем в квалификационном.
Ольга ЛИНДЕ
Хокенхайм (Германия)
56-й чемпионат мира
12-й этап
"Гран-при Германии"
Квалификация
1. Алонсо (Испания, "Рено") - 1:26.28,599
2. Монтойя (Колумбия, "Макларен-Мерседес") - отставание 22,569
3. Баттон (Великобритания, "БАР-Хонда") - 24,422
4. Физикелла (Италия, "Рено") - 50,587
5. М. Шумахер (Германия, "Феррари") - 51,690
6. Р. Шумахер (Германия, "Тойота") - 52,242
7. Кулхард (Великобритания, "Ред Булл-Косворт") - 52,700
8. Масса (Бразилия, "Заубер-Петронас") - 56,570
9. Клин (Австрия, "Ред Булл-Косворт") - 1.09,818
10. Баррикелло (Бразилия, "Феррари") - 1 круг
11. Хайдфельд (Германия, "Уильямс-БМВ") - 1 круг
12. Сато (Япония, "БАР-Хонда") - 1 круг
13. Альберс (Голландия, "Минарди-Косворт") - 2 круга
14 Трулли (Италия, "Тойота") - 3 круга
15. Вильнев (Канада, "Заубер-Петронас") - 3 круга
16. Картикеян (Индия, "Джордон-Тойота") - 3 круга
17. Монтейру (Португалия, "Джордан-Тойота") - 3 круга
18. Дорнбос (Голландия, "Минарди-Косворт") - 4 круга
19. Уэббер (Австралия, "Уильямс-БМВ") - сошел
20. Райкконен (Финляндия, "Макларен") - сошел
Быстрейший круг в гонке: 1.14,873 - Райкконен (24-й).
Положение в зачете пилотов: 1. Алонсо - 87 очков. 2. Райкконен - 51. 3. М. Шумахер - 47. 4. Монтойя - 34. 5. Баррикелло - 31. 6. Трулли - 31. 7. Физикелла - 30. 8 .Шумахер - 26. 9. Хайдфельд - 25. 10. Уэббер - 22…
Положение в кубке конструкторов: 1. Рено - 117 очков. 2. Макларен-Мерседес - 95. 3. Феррари - 78. 4. Тойота - 57. 5. Уильямс-БМВ - 47. 6. Ред Булл-Косворт - 24. 7. БАР-Хонда. 8. Заубер-Петронас - 14. 9. Джордан-Тойота - 11. 10. Минарди-Косворт - 7.
www.sport-express.ru
Драматично завершился вчера в Хоккенхайме двенадцатый гоночный уик-энд сезона-2005. Обладатель поула и лидер гонки финн Кими Райкконен из "Макларена" из-за отказа трансмиссии сошел на 35-м круге, значительно осложнив себе задачу завоевать высший титул. Таким образом, легкая победа на "Гран-при Германии" досталась лидеру сезона испанцу Фернандо Алонсо из "Рено".
Говорят, что судьба, рок - это что-то нематериальное, несуществующее, выдуманное астрологами или теми, кто склонен свои проблемы и неудачи списывать на некие потусторонние силы. Честно говоря, вчера, наблюдая за тем, как Райкконен покидал остановившийся чуть ли не посередине трассы "Макларен", я почти уверилась в том, что судьба и рок все-таки существуют на самом деле. Еще в пятницу, когда Райкконен и его партнеры по "серебряным стрелам" Алекс Вурц и Хуан Пабло Монтойя непринужденно диктовали ритм и темп в свободных тренировках, я почему-то вспомнила, что четыре предыдущих визита финна на немецкую трассу заканчивались сходами. Очень не хотелось, чтобы и пятый - особенно сейчас, когда Райкконен явно на подъеме и является единственным, по сути, конкурентом Алонсо в борьбе за чемпионство, - завершился так же.
Но случилось именно это. Райкконен блестяще принял старт, на первых метрах отразил довольно жесткую атаку Алонсо, затем просто проигнорировал попытки испанца оказать на него хоть какое-то давление, легко ушел в комфортный отрыв, на 24-м круге, имея преимущество над Алонсо уже более 30 секунд, совершил неспешный пит-стоп, вернулся на трассу лидером - и на 35-м круге вынужден был покинуть гонку после того, как из-за выхода из строя трансмиссии задние колеса его "Макларена" оказались намертво заблокированными...
Пять стартов в Хоккенхайме - пять "баранок". Просто какое-то проклятие! Третий раз в этом сезоне финн терпит такие вот жестокие удары судьбы: выбывать из гонки вообще обидно, но сто крат обиднее это делать, когда ты лидер. Причем бесспорный!
- Ну что я могу сказать, - пожимал плечами финн. - Сход - это худшее, что может случиться, когда кажется, что победа у тебя уже в кармане... Мне кажется, что в этом году небеса за что-то прогневались на меня! Не может быть, чтобы я еще не исчерпал лимит чудовищного невезения. Конечно, пока остается математический шанс на то, что я выиграю чемпионат, но он, если быть честным, чрезвычайно призрачен.
После схода Райкконена всеобщее внимание перетянул на себя его напарник Монтойя. В субботу они с Кими устроили роскошную битву за поул, наконец-то показав, что и такие, как сейчас, квалификации могут быть зрелищем. Монтойя как триумфатор Сильверстоуна свой круг совершал последним, и поулом на тот момент владел Райкконен. На первых секторах колумбиец шел в одно время с партнером, но простая дележка первой линии поля его не устраивала. Он хотел победы в квалификации - и на последнем секторе рискнул. Риск обернулся вылетом в последнем повороте! Позже Хуан Пабло скажет, что еще во время квалификационного круга Райкконена видел, как в этом повороте у его "Макларена" водило зад, однако это его все равно не остановило. И страшно разозлится, когда его спросят, не лучше ли было согласиться на второе время.
- Какого черта я должен довольствоваться вторым результатом, когда могу быть первым?! Я здесь для того, чтобы выигрывать или чтобы приезжать вторым?! Думаю, "Макларен" выбрал меня для того, чтобы я выигрывал. А если им нужен тот, кто согласен быть вторым, они ошиблись. Да, я вылетел с трассы, но вылетел, сражаясь за первое место!
Несмотря на то что Монтойя в итоге стартовал в воскресенье не с первой линии поля, а с последнего места, он получил полную поддержку босса "Макларена" Рона Денниса. И полностью оправдал ее, проведя блистательную гонку и финишировав в ней вторым! Кстати, уже к концу стартового круга Монтойя был уже не 20-м, а 11-м, и это на автодроме, на котором, по общему мнению, обгоны практически исключены.
И вчера не один Монтойя опроверг это расхожее утверждение. Блестящую результативную атаку на Михаэля Шумахера на 44-м круге предпринял Баттон. Маневр был самоубийственно рискованным, потому что в вираж британец нырнул чуть ли не впритирку к "Феррари" немца, который оказал жесткое сопротивление, однако на сей раз его соперник не стушевался и не уступил. А австриец Кристиан Клин на "Ред Булл" дважды (!) результативно атаковал "Феррари" Рубенса Баррикелло. Редкостное зрелище: бывший "Ягуар" обгоняет "Феррари"!
Наиболее же яркий эпизод "Гран-при Германии" случился под самый занавес. На этот уик-энд Шумахер-старший выбрал мягкий вариант резины "Бриджстоун". Это помогло в квалификации, но в гонке задние покрышки сильно износились, и на финише "Феррари" стала терять скорость, чем тут же воспользовался Физикелла. Итальянец прессинговал суперчемпиона шесть последних кругов, а на последнем выверенной атакой прошел его!
Так что посмотреть было на что. Вот только лидер Алонсо в представлении не участвовал. После схода Райкконена он просто и буднично доехал до финиша, признавшись потом, что без финна гонка стала откровенно скучной.
- "Макларен" имел объективное преимущество над нами весь уик-энд, однако гонка - это не 30 кругов, а почти 70! Так что для меня день закончился просто прекрасно, - заявил Алонсо. - Я не сделал ни единой ошибки, машина была безупречна, хотя в первой половине гонки, до схода Кими, скорости было недостаточно для того, чтобы не отпустить его и попробовать прессинговать. Тем не менее в гоночном варианте "Рено" показывает себя и быстрее, и увереннее, чем в квалификационном.
Ольга ЛИНДЕ
Хокенхайм (Германия)
56-й чемпионат мира
12-й этап
"Гран-при Германии"
Квалификация
1. Алонсо (Испания, "Рено") - 1:26.28,599
2. Монтойя (Колумбия, "Макларен-Мерседес") - отставание 22,569
3. Баттон (Великобритания, "БАР-Хонда") - 24,422
4. Физикелла (Италия, "Рено") - 50,587
5. М. Шумахер (Германия, "Феррари") - 51,690
6. Р. Шумахер (Германия, "Тойота") - 52,242
7. Кулхард (Великобритания, "Ред Булл-Косворт") - 52,700
8. Масса (Бразилия, "Заубер-Петронас") - 56,570
9. Клин (Австрия, "Ред Булл-Косворт") - 1.09,818
10. Баррикелло (Бразилия, "Феррари") - 1 круг
11. Хайдфельд (Германия, "Уильямс-БМВ") - 1 круг
12. Сато (Япония, "БАР-Хонда") - 1 круг
13. Альберс (Голландия, "Минарди-Косворт") - 2 круга
14 Трулли (Италия, "Тойота") - 3 круга
15. Вильнев (Канада, "Заубер-Петронас") - 3 круга
16. Картикеян (Индия, "Джордон-Тойота") - 3 круга
17. Монтейру (Португалия, "Джордан-Тойота") - 3 круга
18. Дорнбос (Голландия, "Минарди-Косворт") - 4 круга
19. Уэббер (Австралия, "Уильямс-БМВ") - сошел
20. Райкконен (Финляндия, "Макларен") - сошел
Быстрейший круг в гонке: 1.14,873 - Райкконен (24-й).
Положение в зачете пилотов: 1. Алонсо - 87 очков. 2. Райкконен - 51. 3. М. Шумахер - 47. 4. Монтойя - 34. 5. Баррикелло - 31. 6. Трулли - 31. 7. Физикелла - 30. 8 .Шумахер - 26. 9. Хайдфельд - 25. 10. Уэббер - 22…
Положение в кубке конструкторов: 1. Рено - 117 очков. 2. Макларен-Мерседес - 95. 3. Феррари - 78. 4. Тойота - 57. 5. Уильямс-БМВ - 47. 6. Ред Булл-Косворт - 24. 7. БАР-Хонда. 8. Заубер-Петронас - 14. 9. Джордан-Тойота - 11. 10. Минарди-Косворт - 7.
www.sport-express.ru
F1 mit McLaren Mercedes
25. Jūlijs 2005, 08:34
ГРЁБАННЫЙ ИЛМОР!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :banghead:
F1 mit McLaren Mercedes
25. Jūlijs 2005, 08:59
jā, kaut kā Kimika motors nerulzz bet tas, ka HPM motors nesvilst, bet tieši Kimika, kā arī pieredze no iepriekšējiem gadiem (2002.g. un 2004.g. kad Kimi merc dzinējs svila daudz biežāk par viņa komandas biedra DC motoru) vedina uz domām, ka Kimi vnk pārforsē un nokauj dzinējus, bet īstenībā who knows. Bet 3 dzinēji 3jās sacīkšu nogalēs, nu kamooon, tas jau vairs nav normāli.
Sacīkste bija "aizraujoša" un super "interesanta", aš pievērsos labāk citām lietām nekā cītīgi skatījos saceni.
Nu ko, čempionātā uzvarēs komanda, kura ir stipra, kurai ir laba kopējā pakete un labs pilots, bet kas tomēr ir nedaudz savā sniegumā sliktāki par McLaren. Piedzīvosim, ka tiks pārspēts Emersona Fitipaldi rekords kā jaunākais pilots, kas ir ieguvis PČ titulu.
To, ka McLaren komanda ir stipra un superātra, pierāda visi test times un HPM pārliecinošais brauciens no peletona aizmugures uz 2.v. Tik veiksme viņus ir pametusi. It sevišķi Kimi. Ceru, ka Kimi beidzot savu karjeru netiks dēvēts kā piem Stērlings Moss - labākais braucējs, kas tā arī nekad neieguva PČ titulu.
Prieks par Montiju, izskatās, ka nu beidzoooot viņš ir iejuties McLaren komandā un beidzot sāk uzrādīt ļoti pat labu sniegumu. Pēdējās 2 sacīkstes to pierāda, kaut gan nepiedodama laža 6dienas kvalifikācijā, bet pateicoties McLaren stratēģiem un teicamai (bez kļūdām) HPM braukšanai sacīkstes laikā tika vakar iegūts maksimāls rezultāts, jo pirmo vietu nebija vairs reāli iegūt.
Uh, nākamā Hungaroringa sacīkste, gaidāma "sīva" cīņa par vietām
bet ja nopietni, tad es ceru, ka neatkārtosies pagājušā gada sacīkstes, kad startēja MS, RB, FA, JPM, JB, JT, KR, TS, DŽF, AP un finišēja MS, RB, FA, JPM, JB, TS, DŽF, AP, sacīkstes laikā izstājoties Trulli un Kimikam un Piconija tika par vienu vietu augstāk "apdzenot" Trulli uz boksu rēķina....
bet tas, ka HPM motors nesvilst, bet tieši Kimika, kā arī pieredze no iepriekšējiem gadiem (2002.g. un 2004.g. kad Kimi merc dzinējs svila daudz biežāk par viņa komandas biedra DC motoru) vedina uz domām, ka Kimi vnk pārforsē un nokauj dzinējus, bet īstenībā who knows. Bet 3 dzinēji 3jās sacīkšu nogalēs, nu kamooon, tas jau vairs nav normāli.Sacīkste bija "aizraujoša" un super "interesanta", aš pievērsos labāk citām lietām nekā cītīgi skatījos saceni.
Nu ko, čempionātā uzvarēs komanda, kura ir stipra, kurai ir laba kopējā pakete un labs pilots, bet kas tomēr ir nedaudz savā sniegumā sliktāki par McLaren. Piedzīvosim, ka tiks pārspēts Emersona Fitipaldi rekords kā jaunākais pilots, kas ir ieguvis PČ titulu.
To, ka McLaren komanda ir stipra un superātra, pierāda visi test times un HPM pārliecinošais brauciens no peletona aizmugures uz 2.v. Tik veiksme viņus ir pametusi. It sevišķi Kimi. Ceru, ka Kimi beidzot savu karjeru netiks dēvēts kā piem Stērlings Moss - labākais braucējs, kas tā arī nekad neieguva PČ titulu.
Prieks par Montiju, izskatās, ka nu beidzoooot viņš ir iejuties McLaren komandā un beidzot sāk uzrādīt ļoti pat labu sniegumu. Pēdējās 2 sacīkstes to pierāda, kaut gan nepiedodama laža 6dienas kvalifikācijā, bet pateicoties McLaren stratēģiem un teicamai (bez kļūdām) HPM braukšanai sacīkstes laikā tika vakar iegūts maksimāls rezultāts, jo pirmo vietu nebija vairs reāli iegūt.
Uh, nākamā Hungaroringa sacīkste, gaidāma "sīva" cīņa par vietām
bet ja nopietni, tad es ceru, ka neatkārtosies pagājušā gada sacīkstes, kad startēja MS, RB, FA, JPM, JB, JT, KR, TS, DŽF, AP un finišēja MS, RB, FA, JPM, JB, TS, DŽF, AP, sacīkstes laikā izstājoties Trulli un Kimikam un Piconija tika par vienu vietu augstāk "apdzenot" Trulli uz boksu rēķina....
F1 mit McLaren Mercedes
25. Jūlijs 2005, 09:22
ņjā, īstenībā jau McLaren ziņo, ka ir bijusi hidraulika, kas aizgāja pa pieskari Kimikam...