Pārdodu 4 vasaras riepas Dunlop Sport Maxx, R16 (205, 55). Palikuši vēl 4 mm protektora, vienai vasarai stabili pietiks. Par cenu , laikam ap 10 EUR/gab.

Pašizvešana, Ziepniekkalns, sīkāk PM.






Z.V.

Pērku MB w210 emblēmu, par atbilstošu cenu tal. 20201507

Spodrināji?

Līdz pusei jaucu c124 90.g ar m103 motoru, praktiski ir visas detaļas no motora, panelī 203k. Tukšgaitas regulātors. Kondicioniera sūkni. Autonomā krāsns ar visu izpūtēju, stiprinājumiem+pravotku. Gaišā adas salona apdare (kautkas arī ir melns). 1. paaudzes gāzes balons ar reduktoru +pravotka.
Ja kautkas interesē, jautājiet.

Mainot kardānu, to jāņem visu pilnā garumā, nevis pa daļām. Jo kardānus jābalansē un to veic tikai pilnā garumā, nevis pa posmiem. Nebalansēti kardāni ir laimes spēle un subjektīva komforta lieta — dažiem jau vienalga, ja zem auto kaut kas visu laiku trokšņo un vibrē.
Reduktori tiem arī atšķiras un būtu jāsamaina pret pareizo. Tāpat kā manuālās kārbas visas nav vienādas — zobrati, pārnesumi iekšā citi, nevar likt jebkuru kārbu un domāt, ka viss labi darbosies.

Pārejot no automāta uz 5.pakāpju mehānisko, reduktors būs jāmaina, tikai uz kādu, tas ir jautājums. Man, piemēram, W124 ar 5.pakāpju mehānisko kārbu un oriģinālajām riepām R15 195/65 reduktora attiecība ir 3.46 (ja pareizi atceros) un motora apgriezieni 3000 apgr./min. piektajā pārnesumā ir pie 140km/h, spidometrs rāda pareizi. Getrag kārbai 3000apgr./min ir pie ātruma ap 100km/h.
Tā kā jāskatās pēc kārbas, ja spidometrs rāda pareizi, tad arī reduktors ir pareizais.

Pats liku no automāta uz mehāniku, reduktoru nemainiju un viss rādīja pareizi (ņēmu no tāda paša modeļa, tilpuma), apgriezienus no galvas gan neatceros, šobrīd kārbai jau beigas un vietā stāv sešiniece. Kardans arī nevibrē...

Kārba Tev arī ir? ja ir tad kāda?

Nopirkshu stures adapteri prieks W107 lidz 1980g (taja gada mainijas stures stienja diametrs), nopirku adapteri prieksh W116 vai W126, sakot no 1980g...PM

Звони в Stance.lv у них был, скажи про переходник который пробовали для W123 мерса с нарди рулём.