Pilnībā piekrītu Renoir.

Tad tur ir jābūt bez mušas kakas salonā, bez rūsas un patiešām labā stāvoklī, lai prasītu 1200 LVL. Un varētu sadarēt, ka sīkumi tur atradīsies.

Tas, ka katram saimniekam sava auto morālā vērtība tuvojas 1 Mijonam EUR- tas jau ir cits jautājums. Atliek vien bērnišķīgi uzmest lūpu, ja kāds atļaujas argumentēti apšaubīt cenu.

Esmu norādījis un tas pat nav nekādu tālu zemju forums. Paši vien neprotam un attiecīgs rezultāts. Bet šis jau būtu pie spama rakstāms.

Man šodien slikts garīgais, tāpēc, jebkurš mans izteiciens vilks uz kašķi.

Es vairāk biju domājis to, ka auto pēc būtības nav pievilcīgs pārāk daudziem cilvēkiem - motors paliels, iešprice neekonomiska (ja vispār strādā kā vajag), automāts pats par sevi ne katram šķiet bonuss tāda vecuma aparātam...
Cena varētu liecināt par to, ka kādam, kam interesē, šo auto būtu vērts apskatīt tuvāk un runāt par cenu.

Ja jau panesās cenu apspriešana. Neatklāšu dižu noslēpumu, bet šobrīd pārdot auto nav tas vieglākais process. Pie tam MB. Saku to tāpēc, ka pats pārdevu divus MB, C124 un W211. Par pēdējo interese bija no Baltkrievijas, Ukrainas un Igaunijas pilsoņiem. Nopirka Eesti pois. No Latvijas zvanu nebija. To pašu saka A-klases CDI ar mazu noskrējienu, Lexus GS u.c. pārdevēji-īpašnieki, ne pārpircēji.
Kā reiz teica Kristapz, tirgojot savu SEC560 1990-2`, interesenti-eventuālie pircēji atbrauc un grib nopirkt indiāņu dievietes "Celka-TopZustand" auto par limonādi.
P.S. Nekā personīga, Roma, bet cenas Taviem auto ir visnotaļ augstas. Un tici man, neviens nenovērtēs to, ka esi ieguldījis Ls4000 vai Ls10 000.

"Ieguldījumi auto" nav īsti pareizs definējums. Ieguldījumi pēc būtības ir naudas/laika/citu resursu atdošana šodien, lai pēc laika no tā gūtu atdevi (t.i. lielāku peļņu nekā tika ieguldīta).
Gandrīz visu auto gadījumā tas nekad nestrādā tā. Auto gadījumā var būt runa tikai par uzturēšanas izmaksām.

Piemēram, ja ir sarūsējis spārns, tad tās problēmas novēršana ietilpst uzturēšanas izmaksās, bet variants, kā tas tiek darīts, ir atkarīgs no cilvēka personīgās motivācijas.
1. Var nopirkt jaunu OEM spārnu (pie 200ls parasti) un maksāt par krāsošanu un uzstādīšanu, un tādā veidā gūt vajadzīgo rezultātu.
2. Un var aizbraukt pie Koļas vai Vaņas garažā un pa piecīti iemetināt ielāpu un turpat arī piešpaktelēt un nopūst - arī tad rezultāts kādu laiku būs tieši tāds pat. Tikai izmaksas reizes 5-6 zemākas.

Pircējam ir izdevīgi, ja pārdevējs ir bijis 1. varianta maniaks, bet tas nav obligāti, jo vienmēr pastāv netīciba. Saimnieks var teikt, ka ir darījis 1. variant, bet bet varbūt faktiski ir darīts otrais. Tātad pārdevējam nevajadzētu būt baigām cerībām kaut kā īpaši izbraukt uz 1. variantu, jo tam tāpat reti kurš ticēs.
Pārdevēja izvēle par labu 1. variantam ir tikai un vienīgi viņa paša darīšana. Kāpēc tiek izvēlēts 1. variants, pārdevējam ir jāieskatās sevī, lai saprastu. Ja pārdevējs izmanto 1. variantu cerībā, ka tas palielinās auto vērtību pie pārdošanas, tad tā ir liela kļūda. Šāda motivācija ir pilnīgi nepareiza, jo visdrīzāk nesīs tikai zaudējumus.

Pie tam, milzīga nozīme ir tam, ka dzīvojam Latvijā. Sapratne par lietām pašos pamatos tautai te ir cita. Ja apjāts/apmānīts kāds cilvēks, tad daudziem diena ir izdevusies. Ja auto, tad tam jābūt lētam un ar Scheckheft. Pasakām ticam

Piem., mana tipa QP cena mobīlē joporojām svārstās ap 6-7 K EUR, Latvijā nemaz neesmu mēģinājis tirgot, tāpat zinu, ka atnāks kā Clansmans teica- Top Zustand meklētāji par 500 Ls - un izniekos tikai manu laiku.

Es to tā arī biju domājis, jo vismaz mana subjektīvajā uztverē W201 var maksāt 3K un vairāk Ls, ja tas nav standarta W201. Standarta W201 cena Latvijā ir +/- 700 LVL, ja tas auto ir patiešām kopts tad ap 1000. Tas konkrētais sludeklis stāv jau gadu ss-ā, acīmredzot to 2.6L tiešām nevienam nevajag.

Piemērs ar nestandarta MB 190: W201 2.5 16v

neatceros, norādi vēlreiz.

Skaidrs, ka ir tā kā ir. Bezpersoniska situācija: C124 ekspluatācijas laikā, piem. gada laikā, nojūk kārba(Ls300?), jāmaina svečvadi(Ls700?), 104. motoru problēma - galvas blīve(Ls100-200-300?), nojūk kaut kas klimatsistēmā(radiators, evoporators) (Ls100-300?), jāpiekrāso rūsa(Ls?) nopirki 17" AMG Styling II(200-400?), nemaz nerunājot par citām, sīkām un ne tik lietām, nepieciešamajām un greznuma, un pēkšņi gribi auto pārdot. Un pats brauc taupīgi, saudzējot auto, regulāras apkopes utt. Pie tam iemeslam nav nozīmes: "v svjazi s otjezdom", vajag naudu vai vnk apnika. Un cik tad jāprasa par tādu auto? Un galvenais - kas gatavs pa tādu cenu, kurā + - viss iepriekšējais ierēķināts, pirkt?