Tas jau būtu tikai loģiski,Mizx.

Bet varbūt KĀDS,kas to pats ir jaucis,un TOČNA zin,kas tur ir iekšā un kas tas ir un kā to ārā dabūt,var padalīties zināšanās/pieredzē?(Runa iet par kontaktgrupas vadu atvienošanu w123)

Es domāju ka vairāk spēka jāpieliek, jo meršiem diezgan stīvi tie savienojumi. Kontaktgruppa ar trim skrūvēm pieskrūvēta

Diezgan stipri jau tur pacīnījos...Varbūt vajag kādu stiprāku pasaukt

Lai tiktu pie tām 3 skrūvēm,tie vadi/štekeris redz jādabū ārā...uz tā arī esmu uzkāries...

Tā kā nezinu,kāda tur konstrukcija,un kādā forumā bija teikts (itkā) ka vadi atvienojas pozīzijā 1,tad varbūt tur ir kāds "turētājs",un man tā kontaktgrupa sabirusi,un iespējams,ka pozīcijā 1 tas "turētājs" joprojām tur.

TĀPĒC jau te izmisīgi cenšos atrast kādu,kurš TOČNA zin,kas tur iekšā - kāda konstrukcija,un vai viss kas vajadzīgs ir tikai spēks...nevis atraujos jākonstatē,ka kautkas sarauts un sabiris saujā

Tur ir trīs plastmasas klipsīši, uz savējā apskatījos

Bildē var redzēt atvērumu kur tie klipši sēž

Tāda doma man ar ienāca prātā - mēģināju ar skrūvgrizi paspiest - nekas nenotiek.viens laikam nolūa vai ielocījās uz iekšu...

Tevis ievietotajā bildē papētot,gan izskatās ka štekeris tik dziļi neieiet,lai aaizsniegtu tos klipsīšaus."Klipsīšu" atveres ir zemāk,kā kontaktu virsma...

Un kad es mēģinu štekeri izvilkt,tas visapkārt gar malām itkā kustas,un panāk ārā par pāris mm,bet tieši centrā tāda sajuta,ka kautkas nelaiž vaļā,un tālāk ne par ko.

Redz - tur centrā ir kaut kāda grozāma detaļa,un citā bildē googlē tur bija arī virsū tāda taisnstūrveidīga cita detaļa,kas atbilst tam izgriezumam.Iespējams (nezinu to kontrukciju!!!!) tā detaļa ja netiek pagriezta noteiktā stāvoklī, arī tur štekeri un nelaiž vaļā...

Tātad,lai atštepselētu vadu konektoru no kontaktgrupas ir jāpagriež astlēga konkrētā pozīcijā,citādi štekeris nenāk arā.
Man bija nolūzis "pagriezējštiriks",un ar lielu ņemšanos tas laimīgi tomēr izdevās.

šTEKERIS IZSKATĀS ŠĀDI(IZRAKU VISU NETU,BET BILDI TĀ ARĪ NEATRADU):




Man tagad jautājums kādam elektriķim,kas noteikti apskatīsies šo postu:
Kuras kājas jāsavieno ar ko (piem masu),un kura kāja iet uz starteri,lai var pielikt Starta pogu.

Ļoti gribas ar famīliju uz laukiem tikt nolīgot,un kamēr atradīšu un uzlikšu citu aizdedzi,lai nepalieku kājiniekos.
Pagaidām varētu uztaisīt "fikso variantu".

Auto - w123 1985g.

Tev patstāvīgias plus jāsavieno ar aizdedzes plusu un kad gribi palaist ir jāiedod pluss uz starteri.
Tev tachu bija dīzelis??? Tev lai noslāpētu būs jāchakarējas.
Plusi iedalās ar tiem cipariem diemžēl es nezinu kurš bija kurš, ņem testeri rokās un zvani, massa uz aizdedzes atslēgu var arī nepienākt.

Pag pag - sīkāk drusku nevar?

Ko jārāda testerim?Es neesmu zinošs elektrības lietās. Man vajag step by step -"iebāz testera 1 kāju atverē nm++ un otru nm >>,un testerim jārāda ===".

Vai nav tā,ka principā pie ieslēgtas aizdedzes visi vadi tiek konstanti savienoti ar masu (protams atskaitot starteri).

Jā-man ir dīzelis.Pagaidām vakkkuumgalus var saspraust kopā.Lai noslāpētu,vai nu jāatvieno trubiņa,vai brīvgaitā jāatlaiž sajūgs turot bremzi.Atrisināt jau var,un tas jau tikai uz laiciņu.

Šeit atradu atšifrējumu.
http://www.vintagebus.com/wiring/defs.html

Massas tev tur vispār nav. 30 ir + no aķa pa tiešo visu laiku, 15 + ir jāsavieno lai darbotos radio, ventilators u.t.t. (benzinam sveces u.t.t.) 50 ir starteris lai palaistu auto. ko tie burti katram klāt es nezinu, tabulā arī nav.