W124 sajūgs un bremzes
Atbilde saņemta: 11. Augusts 2013, 23:00
lietotājs RTXs
Sveiki! Problēma ir tāda, ka jau no pirkšanas(pirms 3 gadiem) ir diezgan sekls bremžu pedālis, ja normālā gadījumā viņam ir jāķer pie sākuma, tad manējais sāk darboties ap pusi. Ja pakačā pāris reizes, tad itkā jau uz sitiena ņem. Varētu tā būt, ka visus šos gadus es braukāju ar neatgaisotu sistēmu, vai arī var būt citi iemesli?
2. lieta ir sajūgs - kad mersis ir auksts, kamēr viņš uzsilst apmēram līdz darba temperatūrai, robus pārslēdz ar baigo raustīšanos, jo īpaši no 1. uz 2. dažreiz tā riktīgi nokrata visu mašīnu, bet kā motors ir uzsilis, visi šie joki beidzas. Sajūgs tika jauns ielikts pēc pirkšanas, līdz ar to negribu ticēt, ka pats disks iet uz galu. Ir kādas idejas?
Re: W124 sajūgs un bremzes
Atbilde saņemta: 12. Augusts 2013, 02:33
lietotājs jjjjuris
bremzes 124ajiem it kā tādas esot
kas tev pa kārbu, automāts?
Re: W124 sajūgs un bremzes
Atbilde saņemta: 12. Augusts 2013, 08:09
lietotājs Benzman
Atgaiso gan bremzes, bet labāk nomaini visu šķidrumu, bremzes būs ievērojami labākas.
Grūti saprast, kādus sitienus apraksti. Atlaižot sajūga pedāli auto noraustās? Iespējams, ka vaina ir meklējama nevis sajūgā, bet motora darbībā, kad tas ir auksts. Varbūt pārāk strauji "atmetās" un kamēr pārslēdzies ir ievērojami nokritušies motora apgriezieni, atlaižot sajūgu auto atkal strauji iegriež motoru, kā rezultātā to Tu izjūti kā raustīšanos.
Re: W124 sajūgs un bremzes
Atbilde saņemta: 12. Augusts 2013, 11:11
lietotājs RTXs
jjjjuris rakstīja:bremzes 124ajiem it kā tādas esot
kas tev pa kārbu, automāts?
nu šis man ir otrais w124 un pirmajam viņas bija krietni asākas. Manuālā 5robu
Re: W124 sajūgs un bremzes
Atbilde saņemta: 12. Augusts 2013, 11:14
lietotājs RTXs
benzman rakstīja:Atgaiso gan bremzes, bet labāk nomaini visu šķidrumu, bremzes būs ievērojami labākas.
Grūti saprast, kādus sitienus apraksti. Atlaižot sajūga pedāli auto noraustās? Iespējams, ka vaina ir meklējama nevis sajūgā, bet motora darbībā, kad tas ir auksts. Varbūt pārāk strauji "atmetās" un kamēr pārslēdzies ir ievērojami nokritušies motora apgriezieni, atlaižot sajūgu auto atkal strauji iegriež motoru, kā rezultātā to Tu izjūti kā raustīšanos.
nu grūti takā saprast, ja iedod konstanti 2,5k apgriezienu motoram un lēzeni atlaiž pedāli, tad viss notiek labi, bet ja apmēram 1,5k apgriezienu un arī samērā lēzeni atlaiž, tad vienā sajūga pēdāļa pozīcijā nu nenormāli kādas 4 reizes norausta visu mašīnu