18 January 2011 18:38:47 Igors rakstīja:
Esi mierīgs, tam motoram nav ne vainas.
Pa lielam viņš neko daudz neatškiras no M103 12V motora. Apakšas tiem pa lielam ir vienādas, tikai galvas atšķiras. Tieši dēļ galvas tas maldīgi tiek uzskatīts par netik izturīgu motoru.
Tie šļupsti par to, ka tas motors tipa neizturīgs ir no tiem, kas viņu ir nodzinuši līdz ručkai, vai arī nemākulīgi mēginājuši mocīt ar turbinas uzstādīšanu.
Šis motors ar standarta detaļam ieskaitot galvas blīvi, bet ar pazeminātu saspiešanas pakāpi līdz 9:1 novirpojot oriģinālos virzuļus, ar elektronisku iešprices un aizdedzes vadību spēj izturēt pietiekoši lielu virspiedienu un nodrošināt jaudu virs 400Zs

18 January 2011 18:42:04 S124T rakstīja:
Varbūt vieglāk ir ielikt kādu amerikāņu 5.0V8 small block ar karburatoru nevajadzēs nekādu kompjus programēt viss mehāniski un grieze lielāka un jaudu var dabūt salīdzinoši vienkāršāk...

18 January 2011 15:32:50 Mizx rakstīja:
Jums te ir pāris lietas piemirsušās:
1) Nomainot 3,0 pret 3,2 ar visiem loriņiem noņemsieties ne pa jokam, lai to visu dabūtu kopā. Jo līdz ar motoru paaudžu maiņu mainījās VISA elektronika. Pilnīgi citi spriegumi, citi vadi, dabūsi pārvilkt ne tikai motora vadus, bet arī salonu pārvilkt. Nav tik maz tur maināmā. Tiesa, nezinu, kā ir pašiem pirmajiem 3,2, kas vēl pirms 1993. gada, varbūt tāds der. Ja jaunāks, tad nebūs vienkārši, kaut kur būs jāveido pašam savi izgudroti risinājumi, jo oriģinālie nederēs.

2) Uz 104 motora var uzlikt citu vadību un to visu, jau izgāju tam cauri un izkonsultējos. Mašīna brauktu. Problēmas sākās pie fakta, ka ir automātiskā kārba, ka gribas kondicionieri, ka gribas vēl citas ekstriņas, kas visas ir saistītas ar mazām rpm apgriezienu korekcijām motoram, lai tas viss strādātu. Attiecīgi kamēr sajūgtu visu oriģinālo auto aprīkojumu ar neoriģinālo vadības bloku... Ja auto ir pliks, bez ekstrām ar mehānisko ātrumkārbu, tad viss forši — var sanākt lētāk un labāk, kā lāpīt pusmirušu oriģinālo sistēmu.

18 January 2011 18:55:14 Igors rakstīja:
Nu šitie stāsti ir ritīgi rēcīgi
Nopērkam šrotā 20 gadus vecu dzinēju un ceram, ka viņs būs ideālā kārtība un pēc tam sūdzamies ka tie ir nenormāli sūdīgi
A tas, ka dzinējs jau nogājis kādu pusmilionu km, tas jau protams nav jāņem vērā

18 January 2011 19:01:40 Igors rakstīja:
Bpa4 a kas notika ar Tavu gazenwagenu?
Dzelži neizturēja apgriezienus?

18 January 2011 19:03:27 Igors rakstīja:
a, nu skaidrs,
cita veida problēmas