un naudas ziņā dārgāks 3x

jo detaļas motoram ir unreal dabūt.. protams nēesmu interesējies bet man tā liekas..

Šrotos pietiekami mētājās.
Pieļauju, ka naudas ziņā īpaši neapsteigs to M104.

Starp citu, M104 motoram ar 3.0 tilpumu ir tāda pati jauda, kā 3.2. Nezinu cik tad tur varēs iegūt ar elektronisko šprici...
Vai tad tam pašam vecajam M104 3.0 nevar uzlikt elektronisko?

es jau par to runāju kaut kur iepriekš ka jaudas ziņā atšķirās tikai uz kaut kādiem 2hp

bet ir lieta tāda ja es uz sava motora to visu lieku virsū tad man vajag daudz ko pārbūvēt + vajadzīgs ĻOTI labs elektriķis kas apņemsies man noregulēt to kompi kā arī atrast pareizo kompi, arī atrast sprauslas kuras pēc garum der manējās sēžas vietās + ieplūdes kolektoru pārbūvēt [ja atstāju savējo] u.t.t

tapēc ienāca prātā vai tik kādam šķūnī nestāv 3.2L motors ar visiem vajadzīgiem sīkumiem..

par to ka šrotoes mētājas M119 motors nekad nēesmu dzirdējis + tas ja tomēr kāds trāpīs man ar akmeni pa galvu un izdomāšu ka vajag man M119 motoru tur tak daudz kas jauns tāpat jāsabāž iekšā un V motors tas nozīmē divu motoru remonts dārgi mana kabata to nepavilks :]

Vēl vairāk nesaprotu jēgu dzinēja maiņā, ja tā pat tiek plānots likt alternatīvu dzinēja vadību.
Tak liec to eletronisko šprici uzreiz virsū un miers.
un arī turbo iet lieliski uz 3.0l 24V motora.

nu cik es salasījos gudrības ka tas 3.0L 24v nav labs motors lai uz viņa taisītu modifikācijas

Atšķirība starp motoriem ir nevis jaudā bet grizes momentā!
3,2 tā ir leilāka un pie zemākiem apgriezieniem.

Smidzinātāju ielikšana 3.0l iepludes kolektorā nerada nekadus īpašus sarežģijumus. Vizīte pie virpotāja točna ir vieglak izdarāma nekā motora maiņa.

Arī uz 3.2l motora neuzliksi megasquirt bez pārbūves, jo arī tam motoram nav triggerwheel un no tā strādājoš kloķvārpstas stāvokļa devēja.

Esi mierīgs, tam motoram nav ne vainas.
Pa lielam viņš neko daudz neatškiras no M103 12V motora. Apakšas tiem pa lielam ir vienādas, tikai galvas atšķiras. Tieši dēļ galvas tas maldīgi tiek uzskatīts par netik izturīgu motoru.
Tie šļupsti par to, ka tas motors tipa neizturīgs ir no tiem, kas viņu ir nodzinuši līdz ručkai, vai arī nemākulīgi mēginājuši mocīt ar turbinas uzstādīšanu.
Šis motors ar standarta detaļam ieskaitot galvas blīvi, bet ar pazeminātu saspiešanas pakāpi līdz 9:1 novirpojot oriģinālos virzuļus, ar elektronisku iešprices un aizdedzes vadību spēj izturēt pietiekoši lielu virspiedienu un nodrošināt jaudu virs 400Zs

to es apzinos ka man vēl būs jāpiemontē tiggerwheel, bet ir serviss kur man megasquirt uzliks un samontēs tā kā man vajag.. vienīgi mani biedē tas ka ja lieku uz pašreizējo motoru visu virsū tā mūžš nebūs ilgs jo cik noprotu tas ir pirmais vārstīgais motors...

p.s. tagad nebrūkiet man virsū jo neesmu nekāds dzinēju guru

Varbūt vieglāk ir ielikt kādu amerikāņu 5.0V8 small block ar karburatoru nevajadzēs nekādu kompjus programēt viss mehāniski un grieze lielāka un jaudu var dabūt salīdzinoši vienkāršāk...