Motora vadības maiņa

ai nu labi, dazhaadas programmas, domaaju, nav veerts taalaak diskuteet. un matricai nevajg dirst augumaa. ar GMM 130 km ar 12 litriem liidz lampinjai un zem 9sec- nav slikti! prieksh m102 8v standarta!

19 February 2011 00:11:09 Bpa4 rakstīja:
ai nu labi, dazhaadas programmas, domaaju, nav veerts taalaak diskuteet. un matricai nevajg dirst augumaa. ar GMM 130 km ar 12 litriem liidz lampinjai un zem 9sec- nav slikti! prieksh m102 8v standarta!

Neviens jau ne(*^(*&š augumā, tikai tās ir dažādas lietas, kas principā dara vienu un to pašu, tikai ejot citu ceļu

19 February 2011 00:11:09 Bpa4 rakstīja:
ai nu labi, dazhaadas programmas, domaaju, nav veerts taalaak diskuteet. un matricai nevajg dirst augumaa. ar GMM 130 km ar 12 litriem liidz lampinjai un zem 9sec- nav slikti! prieksh m102 8v standarta!

M 102 E 20 / 102.962 ?

19 February 2011 00:08:20 Udritis rakstīja:
19 February 2011 00:01:20 Bpa4 rakstīja:
un kur ir pats galvenais, cik benziina konkreetaam sprauslaam pie konkreeta uzpildiijuma?

Ir retinājuma spiediens, ko dod MAPs un ir RPM, tālāk strādā korekcija pēc zondes, pie kādiem RPM un spiediena cik dot degvielu, tas protams ir pamats, papildus strādā koificenti pēc temperatūras, papildus degvielas ieliešana pie straujām droseļa + izmaiņām, straujām spiediena + izmaiņām utt.

p.s. šobrīd kļūda bija tā, ka nemācējām izmantot visas Molt iespējas, tāpēc peldēja maisījumi, jo bijām salikuši pašu pamatu, lai nečakarētu motoru ar ļoti nepareiziem maisījumiem.

nu jantaarim tas notiek savaadaak, 3d tabula, CN miligrami sec. spraulsu statika, dinamika. tajaa tabulaa tiek piedziits pie konkreeta CN koeficents atkariibaa no citiem parametriem (droseles atveerums procentos), bagaatinaajumam vai preteeji, lai pietuvinaatu atbilstiibu maisiijuma iestatiitajiem koeficentiem ekon, din tabulaas... apmeeram taa. taa tabula vienliidziigi tiek piedziita saistiiti ar BCN tabulu - stradaa liidzveertiigi vai MAPS vai GMM... bet ir strikta garantija, ka trubaa buus tik cik ielikts maisiijuma tabulaa..attieciigi, pilniibaa piebraucot. trubaa nekad nebuus nekaads mistisks bagaatinaajums...

Kā Jūs domājiet piesaistīt redzīgas acis šim threadam?

*) ar bezgalīgiem citātiem?
*) ar mērīšanos ar krāniņem?
*) ar :doh:

simboliņiem?

Uzrakstiet vismaz taču tās GMM/MAP priekšrocības, lai tautai ir skaidrs kas tie tādi, savādāk saņemsiet no Vabo svaigu skaipa instalācijas instalāciju! :shura:

Vecais Tu vienīgais centies darīt kautko lietas labā! :super:

Un jautājums:

*) vai un kā Janvāris/Molt saprot degvielas rampas gala spiediena korektora (vakuuma) izdarītās svārstības?

Pamazām laikam jāsāk izskaidrot kas ir kas

Par Bpa4 teikto ka M7SPORT ir pusfabrikāts...

18 February 2011 15:29:12 Bpa4 rakstīja:
baigais pusfabrikaats

No sērijas.. 1. un 2. klients ieiet adio/video bodē lai iegādātos Blu-ray mājas kinozāli.
1. Skatās viss vienā un ierauga viss lielāko kasti ar visvairāk kodekiem/kw/utt uz kastes un nopērk.
2. Staigā pusi dienas pa veikalu lai plejerim piemeklētu sev tīkamu resīveri + akustiku liek pārdevējam staipīt "pieslēdz šo... nē vidi nav.. šo.. nē šim.. "
1. Ejot ārā no veikala uzbļauj 2. "Pusfabrikāts :shura:

"
1. Jau pārgājis mājās un saslēdzis savu All In One Box, kamēr otrais vēl tikai stiepj akustiku uz mašīnu..
2. Mājās izpako kastes lai sāktu instalāciju kad atnāk ciemos 1. " :shura:

Pusfabrikāts, man jau viss griežas " "Tev vēl diena paies kamēr saregulēsi

"

Rezumē - Vienam patīk ka viss notiek ātri neskatoties uz rezultātu niansēs, citam patīk :gulta:

lai panāktu sev vēlamo efektu

:max:

Pēdējo reizi laboja Vecais - 19. Februāris 2011, 10:41, kopā labots 1 reizi.

Kādu īsu visiem saprotamu apkopojumu jūs varētu uzrakstīt gan. Ja no sākuma vel aptuveni sapratu, ar ko jūs tur nodarbojaties, tad tagad redzu tikai visādus nesaprotamsu saīsinājumus par kuriem strīdaties

Cik es saprotu, vienkārši runājot, jūs cenšaties individuāli pielāgot elektroniskās šprices programmu katram motoram atsevišķi?
Un ja tā, vai šāds jebatorijs ir jāizpilda katram dzinējam uz kura tie kuzstādīts Mikas?

19 February 2011 11:48:00 MBex rakstīja:
Kādu īsu visiem saprotamu apkopojumu jūs varētu uzrakstīt gan. Ja no sākuma vel aptuveni sapratu, ar ko jūs tur nodarbojaties, tad tagad redzu tikai visādus nesaprotamsu saīsinājumus par kuriem strīdaties

Cik es saprotu, vienkārši runājot, jūs cenšaties individuāli pielāgot elektroniskās šprices programmu katram motoram atsevišķi?
Un ja tā, vai šāds jebatorijs ir jāizpilda katram dzinējam uz kura tie kuzstādīts Mikas?

Pamatā ir tā, ka rūpnīcā, tiek piedzīta prošivka uz viena motora, bet motori katrs atšķiras, labākām mašīnām (teiksim MB) mazāk, švakākām/lētākām (teiksim Peugeot) vairāk, tāpēc vienādas mašīnas ar vienādiem motoriem viena iet labāk, cita sliktāk. Peugetot pieminēju, jo bijušā darbā iepirka 4 Partnerus, pilnīgi vienādus, bet gāja viņi katrs savādāk. Šeit, vadība "piedzenas" pie konkrētā motora, turklāt pēc braucēja vēlmēm ekonomiskāk/jaudīgāk utt. Tālāk, ja ir "upgreidots" motors sadalenes/KP/ieplūde/turbo utt. atkal pie šī konkrētā motora viss tiek piedzīts, lai paņemtu no viņa visu, ekonomiju/jaudu, nerunājot nemaz par pāreju no mehāniskās šprices vai karbuļa.

p.s. šodien rīt sataisīšu sīkāku rakstu kas ir kas, kāpēc MAP (absolūtā spiediena sensors) ir labāks par GMM (gaisa masas mērītāju) utt.

lai uz 4 cilindriem uzliktu ir jārēkinās ar 1k kopējām izmaksām? darbs+ iekārtas?