Motora vadības maiņa
19. Janvāris 2011, 22:41
19 January 2011 22:32:41 Vecais rakstīja:
Nu loģiski ka piebrauc "rakstāmmašīnas" režīmā lai sadzen dzinēja datus + autokalibrācija... pēctam piedzen visus sīkumus v ručnuju..
Lielākais čakars katram dzinējam ir piesist izejošos pamatmērījumus kurus nevar atrast manuāļos..
Var jau uzlikt "Bāzi" un brauc cepuri kuldams.. kad saliksi EVO aizdosim Mikasu.. piedzīsim un redzēsi starpību
kad sareguleeti visi vinji vienaadi:D
Motora vadības maiņa
19. Janvāris 2011, 22:43
19 January 2011 22:41:00 Bpa4 rakstīja:
kad sareguleeti visi vinji vienaadi:D
Salīdzināji smadzeni ar apendicītu
Motora vadības maiņa
19. Janvāris 2011, 22:56
Nu, materiāls ir un kāpēc ne... Es tepat kaut kur būšu atrodams.19 January 2011 22:39:17 Vecais rakstīja:19 January 2011 18:44:39 Mizx rakstīja:
Nu, tīri teorētiski man lēni, lēni top auto ar 117 motoru, C107 no 1980-tā gada, V8, motora tilpums varētu būt 4,5, kaut gan dažbrīd kritušas aizdomas arī uz 5,0, bet tas vēl nav pārbaudīts. Auto lēni top, motors izņemts ārā. Ja nu kādam būtu tur interesanti padarboties, tad var izteikt savus piedāvājumus motora "uzlabošanai". Auto vecs, elektronikas maz, bet kondicionieris un automātiskā ātrumkārba būs gan jāatstāj funkcionējoši. Visādi citādi tas būs tik ļoti konstruktors, ka kolekcionāriem nederēs, derēs citiem.
Kkad nākotnē būs jāatrod Lodāmurs-guru un jāuztaisa bloku kurš kopē signālu uz sprauslām un spolēm... tad varētu eksperimentēt.gif ";)")
Pēdējo reizi laboja Mizx - 19. Janvāris 2011, 22:57, kopā labots 1 reizi.
Motora vadības maiņa
19. Janvāris 2011, 23:05
19 January 2011 22:56:55 Mizx rakstīja:
Nu, materiāls ir un kāpēc ne... Es tepat kaut kur būšu atrodams.
Kā jau minēju no sākuma vajag lodāmuru-guru atrast... kautkad pavasarī/vasarā, bet šobrīd citas prioritātes, jāatrod gribētājs ar turbokomperosoru.. kā teikt.. lai var izspiest visu sulu
Pēdējo reizi laboja Vecais - 19. Janvāris 2011, 23:05, kopā labots 1 reizi.
Motora vadības maiņa
19. Janvāris 2011, 23:09
19 January 2011 13:49:15 Udritis rakstīja:19 January 2011 13:41:40 Misters X rakstīja:
ok, bet tad cik bieži jāregulē ?
Saregulē un viss, ja maina kaut ko (sprauslas, turbīnas spiedienu), tad jāpārregulē, bet tā saregulē un brauc.
Pareizāk laikam būtu teikt ka motors strādā pēc iestatījumu atmiņas.. pat zonde tiek izņemta... lai mirstot nečakarē dzinēju
Pēdējo reizi laboja Vecais - 20. Janvāris 2011, 00:48, kopā labots 1 reizi.
Motora vadības maiņa
20. Janvāris 2011, 08:22
19 January 2011 22:43:00 Vecais rakstīja:19 January 2011 22:41:00 Bpa4 rakstīja:
kad sareguleeti visi vinji vienaadi:D
Salīdzināji smadzeni ar apendicītu
tu labaak man dzinsas paardod!:shura: apendeciits!:D
Motora vadības maiņa
20. Janvāris 2011, 09:00
Udritis & Vecais & Bpa4!!! Vi lutwe statj prigotovili i v razdel FAQ razmestili.a to toterjajetsa v forume vsjo eto.
Motora vadības maiņa
20. Janvāris 2011, 09:25
19 January 2011 20:59:34 Vecais rakstīja:
Libau SECam Pirms upgrade 0-100km/h 8,4sec. pēc 4,8sec
hp nav mērīts(nav kur) ,bet dinamika ir.. kādas 0,6sec var norakstīt uz katalizatora izravēšanas
p.s Dzinējs standarta M 117 E50 / 117.965
Motora vadības maiņa
20. Janvāris 2011, 10:48
Aga, SECiņš griežas labi. PS jau pieaug maz, jūtami pieaug dinamika pateicoties precīzai aizdedzei un maisījumam.
Par signāla kopēšanu taisnība, ir jādabū kāds lodāmura guru, kas uztaisa bloku, kas kopē signālu, tad jau ar Mikas/Janvāri var ampelēties ar vairāk cilindriem.
p.s. ļoti daudz ko dod dinamikā pāreja no GMM uz MAP, pēdējais ir reizes piecas ātrāks par GMM
Par signāla kopēšanu taisnība, ir jādabū kāds lodāmura guru, kas uztaisa bloku, kas kopē signālu, tad jau ar Mikas/Janvāri var ampelēties ar vairāk cilindriem.
p.s. ļoti daudz ko dod dinamikā pāreja no GMM uz MAP, pēdējais ir reizes piecas ātrāks par GMM
Pēdējo reizi laboja Udritis - 20. Janvāris 2011, 11:03, kopā labots 1 reizi.
Motora vadības maiņa
01. Februāris 2011, 16:11
