Motora vadības maiņa

Bpa4

Citēt:

19 January 2011 22:32:41 Vecais rakstīja:
Nu loģiski ka piebrauc "rakstāmmašīnas" režīmā lai sadzen dzinēja datus + autokalibrācija... pēctam piedzen visus sīkumus v ručnuju..
Lielākais čakars katram dzinējam ir piesist izejošos pamatmērījumus kurus nevar atrast manuāļos..

Var jau uzlikt "Bāzi" un brauc cepuri kuldams.. kad saliksi EVO aizdosim Mikasu :shura:

.. piedzīsim un redzēsi starpību

kad sareguleeti visi vinji vienaadi:D

Vecais

Citēt:

19 January 2011 22:41:00 Bpa4 rakstīja:
kad sareguleeti visi vinji vienaadi:D

Salīdzināji smadzeni ar apendicītu :shura:

Mizx

Citēt:

19 January 2011 22:39:17 Vecais rakstīja:

Citēt:

19 January 2011 18:44:39 Mizx rakstīja:
Nu, tīri teorētiski man lēni, lēni top auto ar 117 motoru, C107 no 1980-tā gada, V8, motora tilpums varētu būt 4,5, kaut gan dažbrīd kritušas aizdomas arī uz 5,0, bet tas vēl nav pārbaudīts. Auto lēni top, motors izņemts ārā. Ja nu kādam būtu tur interesanti padarboties, tad var izteikt savus piedāvājumus motora "uzlabošanai". Auto vecs, elektronikas maz, bet kondicionieris un automātiskā ātrumkārba būs gan jāatstāj funkcionējoši. Visādi citādi tas būs tik ļoti konstruktors, ka kolekcionāriem nederēs, derēs citiem.

Kkad nākotnē būs jāatrod Lodāmurs-guru un jāuztaisa bloku kurš kopē signālu uz sprauslām un spolēm... tad varētu eksperimentēt

Nu, materiāls ir un kāpēc ne... Es tepat kaut kur būšu atrodams.

Vecais

Citēt:

19 January 2011 22:56:55 Mizx rakstīja:
Nu, materiāls ir un kāpēc ne... Es tepat kaut kur būšu atrodams.

Kā jau minēju no sākuma vajag lodāmuru-guru atrast... kautkad pavasarī/vasarā, bet šobrīd citas prioritātes, jāatrod gribētājs ar turbokomperosoru.. kā teikt.. lai var izspiest visu sulu :alko:

Vecais

Citēt:

19 January 2011 13:49:15 Udritis rakstīja:

Citēt:

19 January 2011 13:41:40 Misters X rakstīja:
ok, bet tad cik bieži jāregulē ?

Saregulē un viss, ja maina kaut ko (sprauslas, turbīnas spiedienu), tad jāpārregulē, bet tā saregulē un brauc.

Pareizāk laikam būtu teikt ka motors strādā pēc iestatījumu atmiņas.. pat zonde tiek izņemta... lai mirstot nečakarē dzinēju

Bpa4

Citēt:

19 January 2011 22:43:00 Vecais rakstīja:

Citēt:

19 January 2011 22:41:00 Bpa4 rakstīja:
kad sareguleeti visi vinji vienaadi:D

Salīdzināji smadzeni ar apendicītu :shura:

tu labaak man dzinsas paardod!:shura: apendeciits!:D

vabo

Udritis & Vecais & Bpa4!!! Vi lutwe statj prigotovili i v razdel FAQ razmestili.a to toterjajetsa v forume vsjo eto. :super:

ZV

Citēt:

19 January 2011 20:59:34 Vecais rakstīja:

Libau SECam Pirms upgrade 0-100km/h 8,4sec. pēc 4,8sec

hp nav mērīts(nav kur) ,bet dinamika ir

.. kādas 0,6sec var norakstīt uz katalizatora izravēšanas

p.s Dzinējs standarta M 117 E50 / 117.965

Udritis

Aga, SECiņš griežas labi. PS jau pieaug maz, jūtami pieaug dinamika pateicoties precīzai aizdedzei un maisījumam.

Par signāla kopēšanu taisnība, ir jādabū kāds lodāmura guru, kas uztaisa bloku, kas kopē signālu, tad jau ar Mikas/Janvāri var ampelēties ar vairāk cilindriem.

p.s. ļoti daudz ko dod dinamikā pāreja no GMM uz MAP, pēdējais ir reizes piecas ātrāks par GMM

Vecais

Pipec !!!!

Nu nekādi nevaram piebraukt maisījumu.. līknes mainam 5x stundā un nekādi nevar motoru piedzīt...

+ visu laiku met kļudu MAP signālam, izložņājam.. viss pareizi pieslēgts(nopirkts jauns) vēlāk iedomājamies ar testeri izpētīt MAPu.. izrādā beigts

O.K attaisīsim vaļā... lūk :shura:

tur nekā nav :lol:

Motora vadības maiņa

Kas ir Pieslēdzies

REKLĀMAS