1) Jāmaina gan atsperes, gan amortizatorus.
2) Latvijā pēc šādas pārbūves vairs nevar iziet tehnisko apskati, ja pieķer. Senāk varēja, tagad kļūst stingrāki. Piemēram, Vito ir no rūpnīcas abas versijas, bet atsperes ir tikai kravas busiem, ne pasažieru. Teorētiski virsbūves vienādas, praktiski vajag pārbūves dokumentāciju. Tā ka pirms sāc, uzzini, vai nesanāks pārsteigumi apskatē. Un viņiem ir vienalga, ka 3 gadus jau esi izgājis ar pārbūvētu, ceturtajā var piekasīties.

Vēlreiz saku — ja tieši tādam modelim tieši tā rūpnīcā nav likts, pie mums ar TA var rasties problēmas. Latvijas TA ir ļoti strikti. Dari kā zini, es tikai brīdinu, lai pēc pāris gadiem šeit nav jautājums ko darīt, ka TA nelaiž cauri. ASV faktiski neeksistē tehniskās apskates, pārbauda pārsvarā atgāzes un viss, Krievijā arī valda patvaļa, Vācijā uzmanību pievērš citām lietām, kam mums varbūt nepievērš. Es tikai par Vito lietotāju bēdīgo pieredzi ar šādām pārbūvēm Latvijā.