Pulējot var izņemt tikai sīkas švīkas, kuras nav tik dziļas, ka varētu iemesties korozija. Ja švīka ir līdz krāsai/gruntij/metālam, neko neizdarīs.

Pulēt uz ziemu ir lielāka jēga nekā uz vasaru jo ar netīrumiem ,ieskaitot sāli mašīna aplīp vairāk, un jo slidenāka virsma,jo mazāk sūdi uz tās krāsies.Protam s ja švīkas ir līdz gruntij vai dziļāk pulēšana maz līdzēs.

Atvainojos jau iepriekš, bet dīvaini no cilvēka ar NE tehnisku izglītību bieži dzirdēt kaut kādus skaļus apgalvojumus, par kuru atbilstību var ja ne abšaubīt, tad pastrīdēties noteikti.
Pulēšana ir ne tikai estētiskam izskatam un skaistumam, ko daudzi dara tieši pirms vasaras sezonas sākuma, pulēšana ir arī mikroplaisu un to asu kantu nolīdzināšana. Iet runa par plaisām un švīkām, kuras ir apstrādātā slāņa virskārtā un nav to vēl pilnībā sabojājuši, tādu defektu novēršana ļauj apturēt plaisu tālāko izplatīšanos un aizsargslāņa bojājumus. Protams, viss labs ar mēru, pulējot tiek noņemts neliels lakas/krāsas slānis, tātad pulēšanas daudzums ir ierobežots.

benzman, atvainošanās ir pieņemta.

Papēti, lūdzu, ar ko atšķiras pulēšana no vaskošanas. Tad arī runā.

Mikroplaisu tālākā attīstībā vasks nav risinājums! Ja kādam materiālam ir bijis mehānisks bojājums, kura rezultātā tā virsmā ir plaisas, asas šķautnes, tad šo vietu aizsmērēšana ar taukiem, sveķiem vai tamlīdzīgiem materiāliem neko nedos. Vienīgais risinājums ir šo aso šķautņu, malu nolīdzināšana.

Un tomēr pulēšana jāveic,pirms ziemas un ziemas laikā regulāri jākopj mazgājot (ne ar augstspiedienu,kā vairums mazgā)un arī vaskojot.

nezabutde 4to estj ewo-mehani4eskaja ili glubokaja polirovka!:znaika:

Kādus tik nosaukumus un veidus neizdomās, lai nokāstu naudu.

Tas kurš nejēdz no ķīmijas/fizikas saprot ka vaskošana ir spīdīgs auto.. piemaksājot pie mazgāšanas 1Ls par pulešanu vispār klusēju ...

un krāsošana bez cinka :doh: nu lab man ka vecam mogihānam tas ir svarīgi.. samācija kas un kā -> International Protective Coatings bet tas nav nosakošais...