MBClub-LV

JA man mersim gribētos nomainīt tumbas, tas būtut baigi grūti? piem tas sietiņš ņemās nost via tur visa apšivka jāņem nost un vai var pie vecajiem vadiem pislēgt labākas tumbas bez pastiprinātājiem. nu nerunāsim jau par baigājām 200 vatu tumbam durvis, bet nu vnk tajos pashos izmeros tikai labakas...

Paldies par info.

:? a za4em? tam naskoka pomnju Comnad ili Harman dolžni stojatj

nu tam ne harman. tipo original muzika no ne harman. nu i ona takaja. ne ocenj...

Man gan arī šķiet, ka tur jau oriģinālā jābūt ļoti labiem. Protams, var ielikt vēl labākus, bet izklausās dīvaini, ka 2007. gada G-klasei slikti skaļruņi. Varbūt citas lietas nemākulīgi un nepareizi saslēgtas un tāpēc neskan... Man tā gadījies, ka vienkārši vadi jāpārvieno citādi.

[user]379|Mizx|[/user]Man gan arī šķiet, ka tur jau oriģinālā jābūt ļoti labiem. Protams, var ielikt vēl labākus, bet izklausās dīvaini, ka 2007. gada G-klasei slikti skaļruņi. Varbūt citas lietas nemākulīgi un nepareizi saslēgtas un tāpēc neskan... Man tā gadījies, ka vienkārši vadi jāpārvieno citādi.

+1

blackjack
23.12.2005, 15:58
Во-первых. Звук зависит не от сопротивления. И не так зависит от полосы частот, как от того, куда и как вмонтированы динамики. Вообщё хочу сказать, что в таких американцах очень пристойная акустика. Мощная, качественная и хорошо установленная. С моим меломанским вкусом мой додж был первой машиной, где на мой взгляд штатная акустика в замене не нуждается.
Теперь по существу.
1. Чтобы не спалить усилитель, нужно знать, на какую нагрузку он раасчитан. Обычно это 4 или 8 Ом на канал. Если он рассчитан на 8, а вы подключите 4, усилитель будет греться, хрипеть и обязательно скоро выйдет из строя. Если канал рассчитан на 4 Ом, а подключено 8, то всё будет работать и звук не хуже будет, но вы потеряете в мощности. То есть тише играть будет :-)
2. Теперь о проводах. При высоких нагрузочных сопротивлениях качество проводов не столь существенно. Поскольку общее сопротивление складывается из сопротивления динамика и сопротивления провода. Поэтому если их значения равны 16 и 0,5 Ом соответственно, то потеря мощности на проводе будет 3%. Если, например, 4 и 0,5, то потеря будет 12,5%. Опять же по мощности. Не верьте, что качество проводов существенно влияет на передачу частот. Слишимый диапазон 20-20000 Гц - фигня по сравнению с тем, что можно передать по обычной меди.
3. Акустическая система представляет собой в простейшем случае динамик и корпус, который рассчитывается индивидуально к каждой модели (или иногда экземпляру) динамика с учетом набора около десятка параметров. Поэтому, если динамики подбирались к установке в определённые места вашего автомобиля с учётом объёма, формы и материалов полостей - резонаторов, (а судя по звуку это так и былло), то поставив в эти места другие, вы сразу же потеряли в звуке. Могу описать, что вы услышали: низы пропали, раньше по грмкости начинают хрипеть и лишились глубины и бархата; середина стала менее сочной, появился эффект ванной комнаты; высокие вылезли и при повышенной громкости жутко режут слух.
4. !!! Полярности по сути нет у колонок, там переменный ток. Но если они стоят в противофазе, то будут глушить друг друга, что портит звук донельзя. Для этого нарисован + и -. Их нужно соблюдать обязательно.
Вот. Теперь что делать. В случае порванного динамика лично я заказал бы такой же родной.
А теперь. Если звук совсем никудышный, проверьте "полярность". Её легко перепутать. Обязаткльно стоит проверить нагрузочные характеристики. Если вам продали колонки, не поинтересовавшись этими параметрами усилителя, то это нарушение правил торговли. Поработать с корпусами. Если мало низов, закрепить динамики жёстче, заменить саморезы на болты. Использовать в качестве их основания толстую фанеру. Просиликонить вероятные источники дребезжания. В том числе и сочленение динамика с корпусом. Если надо, можно заменить провода.
А вообще это целая наука. В наше время за деньги мало кто хорошо делает. В основном плохо. Нужен либо человек добросовестный, либо начитаться литературы и требовать исполенния всех правил этого искусства. Либо со знанием и как для себя делать самому :-)

[user]252185|Tochev|cites no kada krievijas foruma[/user]blackjack
23.12.2005, 15:58
2. Теперь о проводах. При высоких нагрузочных сопротивлениях качество проводов не столь существенно. Поработать с корпусами. Если мало низов, закрепить динамики жёстче, заменить саморезы на болты. Использовать в качестве их основания толстую фанеру. Просиликонить вероятные источники дребезжания. В том числе и сочленение динамика с корпусом. Если надо, можно заменить провода.

:clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: osobeno pro basi,do sļoz smejalsja karo4e komu malo basa v magazin za boltami ,faneroj i silikonom magazin ,,DEPO,,-muzika v Vawem auto!!!! i pro provoda vawe uļot karo4e pareņ javno pod durju pisal :?

pro provoda ja sam kak-to podumal, chto tozhe cto-to ne to... a silikon, smotrja kakie tam diri

i, dazhe esli ne diri, drebezhachjij dinamik sam znajesh chto mozhet vidavat`

nas4ot ,,arturs130 ,, tam nado snimatj i smotretj sam dinamik,možet prosto piļ v komok sobralasja i po griļu rezonirujet.esli ho4et menjatj ( a mawina ne staraja zna4it muzon dolžen bitj v majoneze ) nado podbiratj+nado znatj parametri golovi.

"""Tochev"""" в принципе написал вполне реальные рекомендации, все действительно так, правда это все чувствуется на ХОРОШЕЙ акустике и аппаратуре.