Vibro un Skaņas izolācija.

Lieta taada gribeetos uzzinaat vai ir nepieciessamiibaveikt vibro un skannas izolaaciju MB (vairaak interesee saakot no 85.gada modelli), pienjemsim 300ce

viss extrainaakajaa variantaa - kaa ir ar grabeessanu un skaanu no aaras vai var dzirdeet "neveelamas" skannas. UN 300ce neextrainaakajaa varianataa cik buutiski mainaas "klusuma" pakaape

un kaads ir veicis kaadu no izolaacijaam savam MB???

Es reiz pabraukāju ar vienu SLC, kam bija izrauta oriģinālā izolācija un viss nopolsterēts pa jaunu ar šiem modernajiem materiāliem. Rezultāts bija izcūkots MB un zemē nomesta nauda, jo ar oriģinālo polsterējumu efekts bija vismaz 2x labāks. Varbūt vajadzēja tam likt kādas dubultas kārtas u.t.t., bet konkrētajā gadījumā pārliecinājos, ka oriģinālais gumijotā porolona polsterējums ar plastmasas pārklājumu ir daudz labāks, tos modernos materiālus var likt papildus vai kur šī polsterējuma nav. Nezinu tik labi par citiem modeļiem, nav sanācis tā salīdzināt, bet W107 2 cm biezo oriģinālo izolāciju noteikti jāatstāj! Vispār līdzīga izolācija ir visai S-klasei un iesaku pamatīgi padomāt, pirms noniecināt rūpnīcas ieguldījumu braucēju komfortā.

Viss ir atkariigs, ko tu gribi panaakt, ja liec skanjas izolaaciju! Ja vienkaarshi tu veelies satndarta izolaciju pastiprinaat, lai buutu veel klusaaks autinjaa, tad naf jeegas mest araa pikji par to. Bet ja velme ir uzstaadiit kaadus papildus skaljrunjus tad par taadu lietu ir jeega padomaat. Piemeeram es vizinos ar w201 87g, kad griezu sbuuferu iekshaa aizmugureejaa paluktaa, tad naacaas iztapseet bagaaznieka vaaku, jo kaa zinaams w201 shis bagaaznieka vaaks naak pilniigi pliks un iegrizot sabiiti taa skaljaak, naak araa no baakaaznieka ljoti skalja un nepatiikama metaaliska grabeeshana. Un veel viena vieta kur liku iekshaa izolaaciju ir prieksheejaas durviis, jo vinjaas arii tika uzstaadiitas tumbas un izolaaciju ieklaaju tikai taapeec, lai papildinaatu kavalitati skaljrunju skaneejumaa. Jo ja naf izolaacijas tad tumbaam parasti kuras ir pashrociigi ievietotas durviis ir manaams basa nepilniiba un citu tonju truukums, jo saknja tiek izdaliita ne tikai uz salona pusi, bet arii uz aaru un tas vairs naf labi.

Kādas rekomendācijas attiecībā uz vibro un skaņas izolāciju un materiāliem?

Nekad nebiju ar to saskāries - kā izrādās pie mums nopērkami vien pāris firmu ražojumi, pa diezgan dārgām naudām. Bet kā ar efektivitāti, kas ir labākais priekš vibroizolācijas?
Redzu, ka ir divas alternatīvas:
a) pirkt dārgos`, kipa profesionālos materiālus pa 10-15Ls/m2
b) pirkt visādus būvmateriālus, kas neskaitās labais stils utt.

P.S.Ir arī `c` - bāzt vati, līmēt izgrieztus tūristu paklājiņus, stūķēt akmensvati utt

es, būdams students-eksperementātors, kad uzzināju cik maksā Vibroplasts, aizbraucu uz tuvāko celtniecības veikalu :shura:

(pakošanas obekts bija G2)

durvis aplīmēju ar biezo plēvi, kura iet zam lamināta, a grabažnieku, vietas kur taisnāka virsma, spec. skaņas izolācijai, tāds melns, gumijots paklājs

rezultāts, salīdzinājuma ar to kas bija, bija jūtams diezgan labi, ar tiem visiem vibroplastiem protams būtu krutāk, bet toreiz man tas viss pasākums izmaksās ap 30Ls... aptuveni tik, cik es iztērētu vienām durvīm ar vibroplastu :shura:

Nesaprotu, kāpēc tas vibroplasts ir tik dārgs. Alternatīvu nav?
Turklāt tas ir tikai vibroizolācijai + pa virsu vel skaņas izolācija pēc izvēles. Beigās uz vienu m2 sanāk palielas izmaksas.

Gribat labi bus dārgi var jau izmantot vecos labos materiālus -tipa da jebko no bitumena ...bet nu so so

21 June 2004 10:19:25 Mizx rakstīja:
...iesaku pamatīgi padomāt, pirms noniecināt rūpnīcas ieguldījumu braucēju komfortā.

Piekrītu. Protams, var arī mēģināt papildināt esošo rūpnīcas izolāciju.
(par MB).

Pagooglē, nets ir pilns ar info par un ap šo tēmu