C111 ir četru dažādu veidu prototipi, ar kuru palīdzību 1960ajos un 70ajos gados Mercedes-Benz veica izmēģinājumus uz rotordzinējiem, dīzeļdzinējiem un vairāku veidu virsbūves materiāliem. Kopumā tika izveidotas četras dažādas versijas, no kurām pēdējās 3 spēja pārspēt vairākus pasaules rekordus maksimālā, vidējā ātruma un paātrinājuma vērtējumā.

C111 sērija sastāv no vairākiem protopiem, kuri tika izmantoti 1960ajos un 70ajos gados. Mercedes-Benz eksperimentēja ar jauniem dzinējiem un virsbūves materiāliem.

C111 platforma tika izmantota rotormotoru, dīzeļmotoru un turbīnu testēšanai. Papildus tam, Mercedes aprīkoja prototipus ar „kaijas spānu” durvīm, nolokāmiem lukturiem un ar ādu un klimatkonroli aprīkotu salonu.

Kopumā laika posmā no 1969. līdz 1978.gadam tika izveidotas četras C111 versijas

Versija I

Pirmo C111 izveidoja 1969 gadā. Tā virsbūve bija veidota no stiklšķiedras, un to darbināja triju rotoru dzinējs ar iešprici. Šāds 3-rotoru dzinējs neizrādijās peitiekami jaudīgs priekš sporta auto.


Versija II
C111-II tika uzbūvēts 1970. gadā, un tas bija aprīkots ar jaudīgāku dzinēju. Lai uzlabotu pārredzamību un aerodinamiku, pilnībā tika pārveidota priekšējā ass. C111-II piemīt 4-rotoru dzinējs ar 370zs (275kW) lielu jaudu, kas palīdzēja šim prototipam sasniegt 290km/h lielu ātrumu.
Mercedes-Benz tomēr izlēma pātraukt rotordzinēju izmēģinājumus un atteicās no to ražošanas, un kā nākamos sāka izmēģināt dīzeļdzinējus.
Otrās paaudzes C111-II bija aprīkots ar 5-cilindru turbodīzeli, kura jauda sasniedza 190zs. Šim ar dīzeļdzinēju aprīkotajam C111-II bija 31. sērijas numurs. Šis prototips pārspēja visus ātruma un paātrinājuma rekordus, kādus līdz šim bija uzstādījuši ar dīzeļdzinēju aprīkoti auto.


Versija III
Pateicoties būtiskiem aerodinamiskiem uzlabojumiem, 1978.gadā Nardo trasē C111 spēja sasniegt 320km/h lielu maksimālo ātrumu, un divpadsmit stundu garā braucienā spēja sasniegt 316km/h lielu vidējo ātrumu.

Palielinot turbīnas spiedienu līdz maksimumam, uz izturības rēķina līdz 230zs tika palielināta 5-cilindru dīzeļdzinēja jauda.


Versija IV
C111 sērijas ceturtā versija bija aprīkota ar divu turbīnu V8 benzīndzineju (M117), ar 4.820cm­­­3 lielu tilpumu, 900 cilindru leņķi, 500zs (368kW) lielu jaudu un 599 Nm lielu griezes momentu.

Šis auto pārspēja vēl virksni dažādu rekordu, viens no kuriem bija maksimālais ātrums, kas sastādīja 403.78km/h.