Ražošanas pariods: 1995- šodienai
Mercedes-Benz Sprinter ir Mercedes-Benz mikroautobuss, kas ir iemantojis milzīgu popularitāti visā pasaulē. Tas ir pieejams da�ādās uzbūvēs, modifikācijās un veidos un tas ir radījis pats savu "Sprinter" mikroautobusu klasi. Sprinter sāka savu ēru 1995. gadā, kad nomainīja Mercedes-Benz T1 („Bremer Transporter“) modeli. Kopš 2006. gada ir jau arī otrā Sprinter paaudze. ASV tirgum Sprinteri pārdod nevis zem Mercedes Benz zīmola, bet gan zem Dodge un Freightliner zīmola- mārketinga apstākļu dēļ. ASV tirgū Mercedes-Benz ir atpazīstams galvenokārt kā luxus vieglo auto zīmols, tāpēc Mercedes industriālie auto tur netiek piedāvāti kā Mercedes Benz un muitas dēļ šie auto, pirms tiek transportēti uz ASV, bieži tiek izjaukti detaļās.

Pirmās paaudzes Sprinter ir pilnīgi no jauna attīstīts modelis, kas būtiski atšīrās no sava priekšgājēja modeļa T1. Lielākā vizuālā atšķirība ir slīpi novietotā motora haube atšķirībā no kantainās T1 priekšas. Sprinteri piedāvāja ar 3 dažādām riteņu bāzēm un 2 augstumiem, un Sprinter piedāvāja līdz pat 17 kubikmetru ietilpību.


Sprinter attīstīja ciešā sadarbībā ar Volkswagen un tie tiek piedāvāti ar nosaukumiem VW LT no VW un kā Sprinter no Mercedes-Benz und Freightliner no Daimler, pēdējais bija domāts tikai ASV un Kanādas tirgum. Kamēr Sprinteris savā dzīves ciklā piedzīvoja vairākus atjauninājumus (facelift), VW LT tika producēts prakstiski bez pārmaiņām. Tas ir arī viens no iemesliem, kāpēc Sprinter tika daudz vairāk un labāk pārdots. Sprinter vārds definējams praktiski ar visu lielo mikroautobusu klasi.

Sprinter ražoja Mercedes-Benz rūpnīcās Disseldorfā, Argentīnā un arī Vjetnamā.


Pirmais Atjauninājums.

Mercedes zvaigzne nu ir dziļāk režģī un lukturu un pagriezienrādītāju novietojums iederas vairāk priekšas līnijās. Instrumentu panelis ir savādāks, ar jaunu Kombi instrumentu paneli un netālu novietotu ātruma pārslēdzēju, arī elektriskie mezgli tika izveidoti savādāki.

Otrais Atjauninājums.

� eit priekšas radiatora režģis saņēma detaļas viersbūves krāsās un aizmugures lukturi ir ar hromas detaļām.

Sprinter (T1N) tiek joprojām dažiem pasaules tirgiem ražots Argentīnas Mercedes-Benz rūpnīcā.


W903 und W904 Sprinter modeļiem, kuru apzīmējumi sākas ar 3 un 4, ir tie paši norādītie motori.

Sprinter II (NCV 3) no 2006 (W906)

NCV 3 (New Concept Van) ir internais apzīmējums 2. paaudzes Mercedes benz Sprinter mikroautobusiem, kuri ir tirgū kopš 2006. gada aprīļa mēneša. Sprinter ir un bija veiksmīgākais un populārākais starp mikroautobusiem un tas ir izveidojis savu Sprinter klasi starp mikroautobusiem.

Daimler Rūpnīcā Disseldorfā ,kas ir galvenā no MB mikroautobusu ražotnēm, kopš 2006. gada ražo šos auto.

No dažādām riteņu bāzēm, garumiem, augstumiem, svariem, uzbūvju un motoru veidiem rodas pie 1000 dažādu Sprinter modeļu.

Mercedes Sprinter piedāvā 3 dažādas riteņu bāzes (3250/3665/4325 mm), četros garumos (no 5243 līdz 7343 mm) slēgtās kastes veidā, ar normālo jumtu, augsto jumtu un jauno superaugsto jumtu.

Ar 3,0 līdz 5,0 Tonnām svara Sprinter nosedz gandrīz visus savas klases segmentus.

Atklātie modeļi ar vadītāja kabīni un dubultkabīni tiek ražoti DaimlerChrysler Ludwigsfelde GmbH rūpnīcā netālu no Berlīnes. Tie ir modeļi ar atvērtu kravas kasti un speciālās šasijas uzbūves priekš ātrās palīdzības modeļiem un kurjerpasta auto. Arī pazeminātās šasijas priekš dzīvojamo vagoniņu būvniecības šeit tiek ražotas.Te tiek producēta šasija arī jaunajam VW Crafter, kurš tāpat kā kādreiz VW LT, ir Daimler unVolkswagen kopražojums. Tādējādi daudzas detaļas abiem modeļiem ir kopējas.

Netālā nākotnē Mercedes-Benz Sprinter (NCV3) visos 4 veidos tiks būvēts arī González Catán rūpnīcā Argentīnā.

Atšķirībā no primās paaudzes, otrās paaudzes Sprinter piedāvā vēl lielāku modeļu dažādību – tagad ir pieejami 4 dažādi garumi ( iepriekš 3), trīs uzbūves augstumi (iepriekš 2) kā arī paplašināta sērijas un aprīkojuma paketes.

Liela priekšrocība ir sānu bīdāmās durvis, kas dara iespējamu EURO palešu ielādēšanu no sāniem. Otrā Sprinter paudze tiek piedāvāta ar 4 vai 6 cilindru dīzeļmotoriem vai arī ar V6 benzīna dzinējiem. Ātrumkārbas- 6 pakāpju mehāniskā vai 5 ātrumu automātiskā. ESP ir sērijveidā.

No 2008. gada maija Eiropas tirgū ienāk Mercedes-Benz Sprinter 316 NGT, ar metāna gāzes dzinēja iekārtu.

Sprinter no 3,5 Tonnām modeļu variantiem, kas sākas ar skaitļiem3,4 vai 5, ir tādi paši motori.