Ražošanas periods: 1998 - šodienai

Koncepcija

Attīstīt auto zem VW Polo klases - tā bija autoindustrijas viena no galvenajām domām pagājušā gadsimta 80-tajos gados. Auto 100 gadu jubilejai veltītajā žurnāla "Auto, Motor und Sport" speciālajā izdevumā bija nobildēts konceptauto, kas attāli atgādināja Mercedes NAFA konceptmodeli ar priekšas piedziņu un šķērsām ievietotu motoru - šo ilustrāciju var uzskatīt kā Smart ēras aizsākumu.

Šī auto izgudrošanā piedalījās ne tikai auto industrija, bet arī vairākas augstskolas, piemēram - Pforzheimas universitāte un Kasseles universitāte.

Smart Fortwo garums 2.69 m (otrā paaudze).

Uz āru vērsts, stingrs metāla rāmis, tirgū apzīmēts kā “Tridion” rāmis, apņem un aizsargā pasažieru nodalījumu, nosaka auto formu un dizainu, kā arī, izmantojot maināmus plastikāta paneļus, atļauj veidot ārejo izskatu.

Šāds Smart Fortwo sver apmēram 730 kg - tā ir viena no visvieglākajām automašīnām Eiropas tirgū.

Lai palielinātu priekšējo triecienu absorbējošo zonu, Smart Fortwo dzinējs tiek novietots auto aizmugurē.


Vēsture

Tieši pirms Pilsētas Kupejas izlaišanas, A klases Mercedes neizturēja bremzēšanas - straujas apbraukšanas manevru testu, tāpat saukts "Aļņu tests", kas paredzēts, lai pārbaudītu auto stabilitāti ārkārtas situācijās. Smart pieņēma lēmumu veikt finansiāli dārgas izmaiņas, lai uzlabotu auto vadāmību, braukšanu un ātrumu pārslēgšanu. Sākotnējie tirdzniecības apjomi bija mazinājušies, lai gan auto nebija tieša sakara ar šo testu. Ražošanas plāni tika samazināti no 200`000 līdz 80`000 gadā, kas bija samērā grūts sākums jaunam zīmolam ar vienu izstrādājumu.


Dzinējs un degvielas ekonomija

Dzinēju rindā ietilpa trīs cilindru turbo motori. Sākotnējais benzīna dzinējs bija 599 cm3, taču tas tika aizvietots ar 698 cm3 jau pirmajās atjaunotajās versijās.Tas bija pieejams 37kW (50Zs) vai 45kW (61Zs) versijās.799 cm3 turbodīzelis bija ar 30kW (40Zs) jaudu. Dzinēji tiek uzstādīti auto aizmugurējā daļā. Jaunie (sākot ar 2007.gadu) 999 cm3 dzinēji ir gan atmosfēriskajā, gan turbo versijās. 999 cm3 turbodzinēja kompresija ir 11.4:1 un rekomendēta E95+ degviela. Tā nominālā jauda ir 53kW (71Zs) un pašreiz tas ir vienīgais dzinējs, kas tiek piedāvāts ASV tirgū. ASV 999 cm3 atmosfērikā dzinēja kompresija ir 10:1 un rekomendētā degviela E91. Vācijas tūninga kompānija Brabus, sadarbojoties ar Smart, ir attīstījusi 72kW (98Zs) un 140Nm griezes momenta versiju, kas ir pieejam tikai Eiropā.

Saskaņā ar EEC testiem benzīna patēriņs 999 cm3 ir 4.7l/100km un 3.4l/100km dīzeļdzinējam. ASV EPA noteiktais patērinš kombinētajā ciklā ir 6.5l/100km.


Transmisija un ātrumu pārslēgšana

Smart ir pusautomātiskā transmisija bez sajūga pedāļa. Vadība ar grīdā iemontētu ātruma pārslēdzēju vai opcionālu pie stūres pievienotu rokturi, kas vada servopiedziņas sajūgu un sekvenciālo automātisko ātrumkārbu. Auto var tikt vadīts automātiskajā režīmā, lai gan ātrumu pārslēgšanās nav tik vienmērīga kā ar tradicionālo automātisko ātrumkārbu. Pārslēdzot ātrumus ar stūrei pievienoto rokturi, vadītājs var pārslēgt tikai ātrumus, bet nevar vadīt sajūga darbības ātrumu. Tāpēc ir nepieciešamas zināmas iemaņas un viegla darbība ar gāzes pedāli, lai sasniegtu vienmērīgu ātrumu pārslēgšanos.


Stāvvietas

Smart var tikt novietots stāvvietās perpendikulāri stāvvietu zonām, jo tā garums 250 cm ir vienāds ar smagās automašīnas vai standarta stāvvietas platumu, tādejādi var novietot 2-3 Smart vienā standarta stāvvietā. Tomēr, atšķirībā no citām vietām, šāda parkošanās ir aizliegta Minhenē.


Identifikācija un reģistrācija.

Smart var tikt izmantoti maināmie sānu paneļi - tapēc auto var tikt viegli izmaināms izskats. Lai apmierinātu reģistrācijas iestāžu prasību par auto krāsu, Smart Fortwo dažkārt tiek reģistrēts kā „sudraba” vai „melns” atkarībā no Tridion rāmja krāsas, kas paliek nemainīga atšķīrībā no maināmajiem paneļiem.


Modeļi

Fortwo ir pieejams ar noņemamu targa tipa jumtu (sākotnēji city cabrio, pašlaik fortwo cabrio), ieviests 2000, un atjaunots 2002. Modeļu gamma iekļauj bāzes modeli pure, sportisko vidējā aprīkojuma modeli pulse, luksus augstākā aprīkojuma modeli passion un Brabus tjūneto versiju - visi pieejami gan kupejas, gan kabrio variantos.


Īpašie izlaidumi un konceptversijas

Cdi: ir pasaules mazākais tiešās iesmidzināšanas common-rail dīzeļdzinējs. Ar patēriņu 3,3l/100km un CO2 izmešiem tikai 88g/km, kas mazākie CO2 izmeši pasaulē.

Crossblade: 2002 gada city cabrio ierobežotas sērijas variants, rodsters bez vējstikla, bez jumta vai parastajam durvīm, kas ierobežoja tā pielietojumu.Tā svars bija tikai 740kg. Brabus uzlaboja 599cm3 dzinēju līdz 52kW(72Zs. Kad Robijs Viljams iegādājās Crosblade 008, Smart sāka mārketinga aktivitātes saistīt ar britu dziedātāju, izmantojot Viljamu ši zīmola reklāmai.

Crosstown: uz Fortwo bāzes veidots auto ar nolokāmu jumtu, kas tika prezentēts IAA Frankfurtē 2005. Nav paziņoti nekādi plāni saistībā ar šo modeli.

Nightrun: iekļauj mēaparātu paneli, stūres ratu, ātrumkloķi, Monoblock VI vieglmetāla diskus, ādas sēdekļus un dzinēja uzlabojumus no Brabus. Izlaidums Nightrun ir pieejams tikai ar Fortwo kupeju.

Truestyle: krāsots ar metālisko toņu krāsu, ķiršsarkans, pieejams pure apdarē.

i-move: īpaša 70 Fortwo cabrio sērija, bāzēta uz passion cabrio ar Brabus Monoblock VI diskiem, ādas apdari, un baltu mēraparātu paneli. Papildus īpašā izlaiduma 20Gb G3 iPod, un alumīnija nosaukuma plāksnīte, kas apliecina auto īpašā izlaiduma statusu.

Forfun2 Concept: Fortwo off-road versija, ko prezentēja 2005 gada Atēnu Motoršovā grieķu 4x4 rallija čempions Stefans Attarts. Forfun2 Concept sastāv no Fortwo karkasa un Unimog šasijas ritošās daļas. Tam ir milzu 26 collu diski ar 140cm riepām.


Nākotnes plāni

Prezentēta 2006 gada 10.novembrī, Smart Fortwo otrā paaudze ir nedaudz garāka un ar uzlabotu triecienizturību, bet, tai pat laikā, ar līdzīgu stilu.


Alternatīvie risinājumi

Elektromobīlis

Fortwo elektromobīļa versija, Fortwo ED tiek testēta Londonā. Elektromobīļa piegāde tiek plānota 2010.gadā. Tam būs 30kW (41Zs) jauda un 112 km/h maksimālais ātrums. Paātrinājums 0-48 km/h būs 6.5 s. Eiropas fortwo ED varēs veikt 116 km ar vienu uzlādi. Pilna uzlāde aizņems apmēram 8 stundas. Londonas motoršovā 2008.gada jūlijā Smart oficiālās personas sniedza orientējošo Smart ED pārdošanas cenu LVL 16`000 apmērā.


Hibrīdauto

2007.gada Frankfurtes Motoršovā, Smart oficiāli prezentēja Fortwo mikro hibrīdversiju - Mild Hybrid. Smart Fortwo hibrīdversija ir pieejama Eiropā no 2007.gada oktobra. Mikrohibrīdsistēma nodrošinās degvielas ekonomiju 8 procentu apmērā (no 4.7l/100 uz 4.28l/100km). CO2 izmešu samazinājusm no 112 līdz 103g/km. Mikrohibrīda cena apmēram LVL 7`350.