Modeļa vēsture

Kā C klases priekštecis tiek uzskatīts Mercedes 190 (W201) , kurš 1982.gadā tika ieviests kā mazākais Mercedes vieglais auto.Tas toreiz aipildīja trūkstošo modeli Mercedes zemākajās klasēs zem W123 un W126 klasēm.

1993.gadā W201 modeli nomainīja W202 C klase. 2003.gadā sekoja W203. Kopš 2007.gada C klase atrodas jau 3-jā paaudzē un tiek apzīmēta ar kodu W204.

Kopš vairākiem gadiem ir zemākas klases nekā C, resp.- A un B klases, līdz ar to C klase ir mazākā no aizmugures piedziņas Mercedes Benz automašīnām.



2007.gada 31.martā iznāca jaunā C-Klase (W204). 2007.gada septembrī sekoja jaunais T modelis. Arī kupeja CLC un CL203 bāzes tiek plānota.

C klasi ir iespējams dabūt pirmoreizi vairākos variantos - Classic und Elegance. Avantgarde-līnijai, kura ir sportiskāka, Mercedes zvaigzne atrodas radiatora režģī.

Jaunā Mercedes C-Klase pēc žurnāla ADAC Motorwelt lasītāju vērtējuma 2008.gadā tika kronēta par gada auto 2008.

W 202: 1993-2001

C-Klase (W202) tika ieviesta 1993.gada jūnijā kā Mercedes Benz 190 aizstājējs. Tā pieder pie vidējās klases un optiski piederēja arī pie W124 un W140 modeļiem.


Attīstība

1993.gadā parādās pirmais AMG sedans kā C 36 AMG ar 6 cilindru motoru un sērijveida 4 pakāpju automātisko kārbu;
1994.gadā parādās ānu drošības spilveni, pretaizdzīšanas mehānisms, infrasarkanā pults;
1995.gadā visi modeļi saņem baltus pagriezienrādītājus, sarkan baltus aizmugures lukturus, pārveidotu instrumentu paneli, citu klimata automātiku un apaļus slēdžus. Modeļus C 220, C 200 DIESEL und C 250 DIESEL vairāk neražo, ražot sāk C 230, C 230 KOMPRESSOR un C 250 TURBODIESEL;
1997.gadā modeļa atjauninājums ar optiskām izmaiņām ārpusē un iekšpusē, sērijveida drošības spilveniem sānos, jauniem V6 motoriem, Elcode un Assyst-System. CDI motoru starts un C 43 AMG ar V8-Motoru ar 5 pakāpju automāstikso kārbu kā sedans un T modelis;
1998.gadā ASR ir sērijveidā visiem modeļiem ( C 180 ir ETS sērijveidā (Elektriskā Trakcijas sistēma));
1999.gadā ESP un Tempomāts sērijveidā. C 55 AMG V8 ieviešana kā īpaši sportisks variants, ražots ļoti ierobežotā daudzumā, ražotas kā sedans un T modelis;
2000.gadā sedans tiek nomainīts ar nākamo paaudzi W203;
2001.gadā paaudžu maiņa arī T-Modelim.



Papildus stadarta modelim „Classic“ tika izlaisti arī citi modeļi ar atšķirīgu interjeru - „Esprit“ (bez piemaksas), „Elegance“ (piemaksa 3.393 DM) un „Sport“ (Piemaksa 4.600 DM).

1995.gadā IAA autošovā Frankfurtē tika prezentēti vairāki jauninājumi.

Ražošanas visusposmā 1997.gadā šis modelis tika atjaunināts, kas sevī ietvēra sērijveida bremzēšanas asistentu un sānu drošības spilvenus, kā arī atslēgu bez stiebra („Elcode“) un elastīgākus apkopes periodus ar „Assyst-System“.



Motora jauninājumi bija jaunie V6-motori, kuriem bija 3 vārsti uz cilindru un dubultā aizdedze. Dīzeļmotoru faniem interesē 1997.gada septembris, kur parādās Common-Rail-dīzeļtehnoloģija modelī C 220 CDI, kurš īsāku laiku bija pazīstams kā C 220 Turbodiesel.

Sākot ar 1998.gadu Mercedes-Benz piedāvāja savādāku auto apakšas apstrādi, kam vajadzēja labāk pasargāt auto no rūsēšanas. Šis jaununinājums gan tika ar 1999.gadu noņemts, jo 1998. un 1999.gada C klases rūsēja stiprāk kā vēl jelkad agrāk.

Kopš 1996.gada marta Mercedes šajā modeļu sērijā piedāvāja Universāli (T modeli) ar kodu S202.



Pēc sedana modeļa sērijas nomaiņas uz W203 2000.gadā šo T modeli pēdējo gadu veļ ražoja kā 2-litru Kompressora motoru kā C 200 Kompressor, C 180 ar 2 litru dzinēju un 2,6-litru V6-Motoru kā C 240.


C 55 AMG

No 1999. līdz 2001.gadam dažos eksemplāros tika ražots C 55 AMG hergestellt. 5439 cm³ lielais V8-Motor attīsta 255 kW jaudu (347 PS) un 510 Nm griezes momentu Piemaksa sedanam atšķirībā noC 43 AMG bija 57.420 DM (29.358 €). C 55 AMG tika būvēts gan kā sedans, gan arī kā universālis T modelis. Sedans ieskrējās 5,5 Sekundēs no 0 līdz 100 km/h. Maksimālā ātruma ierobežojums pie 280 km/h.

2000.gada martā W202 C klasi no mainīja nākamais modelis W203. Sākumā gan kā sedans, bet kopš 2001.gada bija nopērkami arī universāļi jeb T modeļi un kopš 200.gada oktobra bija pieejams arī optiski stipri pārveidots Sportcoupé (CL203) variants.



Classic, Elegance un Avantgarde bija iespējamās dizaina un aprīkojuma variācijas, kuras varēja papildināt arī ar citām papildus ekastrām un aprīkojumu. Sākot ar 2005.gada martu bija pieejami modeļi Sport Edition un Sport Edition+ .

2002.gadā C klasei pirmo reizi tās pastāvēšanas vēsturē tika iebūvēta visu 4 riteņu piedziņa 4MATIC, tomēr to nevarāj kombinēt ar jauno7G-Tronic kārbu.

S203 (T-Modell) ražoja DaimlerChrysler rūpnīcā Bremenē; sedanus W203 ražoja līdz 2006.gada 14.decembrim turpat Bremenē, kā arī Sindelfingenā; kreisās stūres variantus un arī dažus labās stūres novietojuma modeļus East London rūpnīcā (Dienvidāfrikā) .CL203 (Sportcoupe) līdz 2007.gada 1.kvartālam ražoja Sindelfingenā, bet tad ražošanu pārcēla uz Brazīlijas rūpnīcu Juiz de Fora.

2006. gadā saražoja divu miljono W203 eksemplāru un līdz ar to C klasi var uzskatīt par visvairāk saražoto Mercedes modeli.

4 gadus pēc W203 rašanās 2004. gada oktobrī bija pienākusi kārta atjauninājumam (Facelift)





Atjauninājuma (Facelift) izmaiņas

Piekare un kārba noregulētas sportiskāk, tagad zem nosaukuma Direct Control
Interjers ar jaunu dizainu salonā (instrumentu riņķi baltā krāsā, hroma riņķi, sēdekļu dizains), savādākas salona un klimata automātikas Thermatic vadības pogas
Skrāpējumnoturīga krāsojuma laka uz nano tehnoloģijas bāzes un dzidrie lukturi kā sērijveida aprīkojums
Bi-Xenon-lukturi ar līkumu gaismu, stūres pogām automātiskajām kārbām un audio/navigāciju kā papildus aprīkojums
Pārveidota priekša (bamperis, cits 3 līmeņu režģis un lukturi)
Brillantoptikas aizmugures lukturi, Sportcoupe lukturi ir ar baltām strīpām
Jauni dzidrie sānu pagriezienrādītāji
Jauna sportiska stūre ar pogām alumīnija izskatā
1.505 millimetri paplašināti sliekšņi (iepriekš 1.493)
320 vatu jaudīga harman/kardon logic7 audiostistēma un Linguatronic
Sērijveida 16-collu diski un 205/55 R 16 riepas, jauni diski Classic versijai
Classic un Elegance saņem Avantgarde sliekšņus un bamperus
Elegance- un Avantgarde- aprīkojums ar jaunu hroma apdari
Avantgarde tagad pieejama ar alumīnija vai Vogelaugenahorn koka apdari. Sēdekļi ir daļēji no auduma (sēžamvietā) un ādas aizvietotāja Artico (balstos)
Jauni gultņi abām asīm, kas iztur straujākus pagriezienus, stprināti Stabilisatori aizmugures tiltam
Motori: 90 kW (122 PS) slīdzšinējo 85 kW (116 PS) priekš C 200 CDI, C 230 Kompressor no Sportcoupé un 110 kW (150 PS) līdžinējo 105 kW (143 PS) vietā priekš C 220 CDI
Jauna katalizatoru sistēma dīzeļiem C 200 CDI, C 220 CDI un C 320 CDI izpilda Euro 4 normu
C 55 AMG: 8 cilindrinieks ar 270 kW (367 PS) un 510 Nm nomaina C 32 AMG. Kā opcija C55 bija iespējams dabūt ar 400-PS un max.ātruma ierobežojumu pie 280 km/h
Sākot ar 2005.gadu jauni aprīkojuma varianti: Sport Edition un Sport Edition+ (Sport Edition+ ar AMG eksterjeru)
No 2005.gada jauni 6 cilindru motori (C 230, C 280, C 350, C 320 CDI),iespējami ar 7G tronic kārbu. C 230, C 280 un C 350 bija iespējami arī ar 4MATIC
No 2006.gada C-Klasei ir jauna veida dizaina hroma atslēga
No 2006.gada oktobra ir opcija Code 386, mobilā telefona opcija ar SIM Access Profile


T-Modellis(S203)

C-Klases Universālim ir tie paši motoru varianti kā sedaniem.

Bagāžas nodalījuma rādītāji 470/1354 l.

Pirms Atjauninājuma





Pēc atjauninājuma






C32 AMG



C55 AMG





W204: 2007-



Mercedes-Benz W204 ir jaunā C klases paaudze un tā aizstāj no 2000.gada būvēto W203 C klasi. Tā tika prezentēta 2007.gada 18.janvārī Štutgartē un kopš 2007.gada maija ir pārdošanā.

Šis C klases variants ir nedaudz lielāks kā līdzšinējās paaudzes, garumā tas ir 4.576 mm, platumā 1.768 mm un augstumā1.446 mm. Arī bagāžnieka nodalījums ir daudz lielāks.

T-Modelis (S204) ir pārdošanā kopš 2007.gada decembra, motoru palete ir tā pati, kas sedaniem, arī interjers ir tāds pats. Bagāžnieka nodalījuma ietilpība ir līdz pat 1500 litriem.





CLC, C-Klases sporta kupeja pasaulē nāca 2008.gada 17.maijā. Tā bāzējas uz W203 bāzes un arī motori ir aizgūti no W203 modeļiem, izņemot C 200 K, kurš dod W204 135 kW (184 PS). Uzkrītoša ir šī automobīļa aizmugures daļa, kas ir augstu pacelta gluži kā iepriekšējai C klases Sporta kupejai.





Tehniskie jaunumi

C-Klase (W204) ir šādi tehniskie jauninājumi:

Comand III, kurš C klasē ir pirmo reizi ar lielo ekrānu un novietots iebūvēts viduskonsoles vidusdaļā. Tas izbrauc no viduskonosles, to ieslēdzot, un tādējādi atrodas vadītājam ērtā pozīcijā
Iespējama Pre-Safe-Sistēma
Intelligent Light System; pirmo reizi vidējā klasē
Kopš 2007.gada jūlija visiem 6 cilindru modeļiem pieejama 4MATIC pilnpiedziņas sistēma, arī dīzeļiem
7G-Tronic automātiskā kārba visiem 6 cilindru modeļiem, 4 cilindru modeļiem nāk 5 pakāpju kārba
Kopš 2008.gada aprīļa modeļi C 180 un C 200 CDI ir pieejami kā BlueEfficiency. Motora jaudas samazināšana dod papildus iespējas ekonomēt līdztekus izmainītai piekarei, vieglakām detaļām, plānākiem logu stikliem un mazākai bākai C 220 CDI modelim.
Aprīkojuma varianti

Jaunā C-Klase pārņem jaudīgos W203 motorus un arī E klases ātrumkārbas. W204 ir pieejams 3 dažādos izpildījumos:

Classic



Elegance



Avantgarde.



Visiem variantiem ir iespēja iegādāties AMG sporta paketi.

Vācu tirgum:

Classic: izņemot C 350, C 320 CDI un C 63 AMG
Elegance: iznemot C 350 un C 320 CDI, ne priek� C 63 AMG (citādi jāpiemaksā))
Avantgarde priek� C 350 un C 320 CDI, sērijā C 63 AMG
Ziemeļamerikas tirgum:

C300 Sport Sedan atbilst Eiropas C 280 Avantgarde ar Sportpaket AMG
C300 Luxury Sedan atbilst C 280 Elegance ar pla�āku ekstru klāstu
C350 Sport Sedan atbilst C 350 Avantgarde ar Sportpaket AMG
Japāņu tirgum:

C 200 Kompressor (Elegance sērijā)
C 250 (atbilst C 230, Elegance sērijā)
C 300 (atbilst C 280, Avantgarde & Sportpaket AMG )


C 200 CDI un180 Kompressora jaudas samazinājums ir domāts ārzemju tirgum, piemēram Beļģijai, kur auto nodokļi tiek piemēroti pēc jaudas un nevis pēc motora litrāžas.

2008.gada janvārī, februāri un maijā Jaunā C klase bija visvairāk pierktā vidējas klases auto visā Vācijā. Kopumā pārdoti jau kopā ap 300.000 šo modeļu.

Īpašie Modeļi

C 63 AMG