Ražošanas periods 1996 - šodienai

Mercedes-Benz SLK-klase ir modeļa sērija, kuru ieviesa 1996.gadā. SLK ir rodstera tipa auto, taču daudz mazāks kā Mercedes SL modelis, attiecīgi arī cenas ziņā ir daudz lētāks kā SL. Kaut gan oficiāli burtiem SLK nav nekāds saīsinājums vai cita nozīme, to bieži izmanto kā S -Sportlich (sportisks), L- Leicht (viegls) K - Kompakt (kompakts) nozīmju saīsinājumu. Auto izceļas ar savu cieto, automātiski saliekamo jumtu. SLK (R170) tehniski (piekare un motori) ir tuvos rados ar C-Klasi W202 un R171 ir tehniski daudz kas kopīgs ar C-Klasi W203.

R170- SLK pirmā paaudze: 1997-2004

SLK studija 2004. gadā

Mercedes-Benz R170 ir Mercedes Benz rodsters ar divām sēdvietām un tas tika ražots no 1996.- 2004.gadam. Tas, kopš ilgiem laikiem, bija pirmais kabriolets ar cieto jumtu. Šis cietais, automātiski saliekamais jumts, saukts arī par Hardtop vai vāciski Vario-Dach, automātiski atveroties, pilnīgi pazūd automašīnas bagāžas nodalījumā.

Garums: 3.995 - 4.010 mm
Platums: 1.715 mm
Augstums: 1.276 - 1.289 mm
Riteņu bāze: 2.400 mm
Pašmasa: 1.270 - 1.495 kg


Tā kā šis jumts ir no cēlmetāla un tas lieliski apvieno cietā un mīkstā jumta īpašības - SLK kļūst gan par Roadster, gan par Coupe tipa automobīli. Nepieciešamības gadījumā Vario jumts 25 sekunžu laikā ir atpakaļ savā jumta vietā, automātiski izlokoties no bagāžnieka. Šīs tehnikas iespaidā bagāžnieka ietilpība gan samazinās no 348 litriem uz 145. Šī jumta izgudrotājs un izgatavotājs ir Car Top Systems.

Kopā tika saražoti 311`222 R170 eksemplāri, līdz ar ko SLK kļuva par Vācijā visvairāk pirkto rodsteru un pārdošanas rādītājos topu augšgalā nomainīja Mazdu MX-5.


Modeļa vēsture

Uz (W202) C-klases tehniski bāzētais rodsters tika atjaunināts 2000.gada februārī. Blakus dažādām optikas izmaiņām, bija arī pamatīgas izmaiņas motoru paletē. 2 litru motors tika aprīkots ar kompresoru un pirmo reizi SLK bija pieejams arī ar 6 cilindru dzinējiem. SLK 320 motors ir tas pats 3,2 litru V veida dzinējs no citiem pazīstamiem Mercedes-Benz modeļiem, ar trim vārstiem uz cilindru un dubultaizdedzi. Pirmo reizi šo motora versiju varēja pasūtīt arī ar manuālo ātrumkārbu. Visās citās Mercedes sērijās šis motors bija sērijveidā ar automātisko kārbu. Visjaudīgākais SLK modelis bija SLK 32 AMG ar 260 kW (354 PS).

SLK 32 AMG

Līdz ar atjauninājumu par ikdienu kļuva stabilitātes sistēma ESP un 6-pakāpju manuālā ātrumkārba. Salona apdarē tika izmantoti augstvertīgāki materiāli. Optiski atjauninātāis modelis atšķīrās ar savādākiem sliekšņiem un bampera uzlikām, kā arī savādākiem pagriezienu rādītājiem spoguļkorpusā.

2004.gada sākumā R170 tika nomainīts ar Mercedes benz R171. Vecais SLK R170 dzīvoja gan optiski izmainīts tālāk līdz 2007.gadam kā Chrysler Crossfire.


Motori

Dzinēju nosaukumi šim modelim: M111.946; M111.943; M111.973; M111.958; M112.947; M111.983; M112.947; M112.960.

Pirms atjauninājuma:



Pēc atjauninājuma:




R171-SLK otrā paaudze: 2004 - šodienai

Mercedes-Benz R171 nomainīja R170 SLK modeli 2004.gada sākumā. Tā salokamā jumta mehānika tika nedaudz modificēta tā, ka aizmugures stikls salocīšanās brīdī rotē ap asi un salocītā veidā stikla izliekums rāda uz augšu - tā kļuva iespējams palielināt bagāžas nodalījuma ietilpību Kabrio režīmā. Jaunums ir pirmo reizi Mercedes-Benz cabrio modeļos pielietotā galvas rajona apsilde Airscarf. Šī sistēma rada sēdekļos un vadītāja un pasažiera kakla un galvas rajonā silta gaisa strūklas. Temperatūras režīmi ir 3 un gaisa strūklas stiprums regulējas atkarībā no ātruma.

Garums: 4.082 mm
Platums: 1.788 mm
Augstums: 1.298 mm
Riteņu bāze: 2.430 mm
Pašmasa: 1.390 - 1.540 kg

Innovatīvi veidotā auto priekša atgādina McLaren-Mercedes F1 modeļus un pateicoties tam auto ieguva iesauku "Skudrulācis".

Ražoja 2005 + (Dzinēji: M271.944; M272.942; M272.963; M113.989)

Pie motoriem pieder viens 4 cilindru, 2 sešcilindru modeļi un viens 8 cilindru modelis. Mazākais motors ir 1,8 litru kompresora 4 cilindru motors. Jaunajā SLK 350 debitēja jaunā 6 cilindru motoru paaudze, apzīmēti kā M272, tiem ir 4 vārsti uz cilindru. 2005.gada vidū tika ieviesta SLK 280 trīslitru dzinēja jaunā paaudze. Topmodelis ir AMG versija, kuras 5,5 litru motors dod 265 kW (360 zs) jaudu.Vēl stiprāks ir SLK 55 AMG Black Series. Ar 294 kW (400 PS) un cieto ogļšķiedras jumtu vario jumta vietā tam ir jārada pietiekama konkurence BMW Z4 M Coupe versijai.

Dīzeļmotors tā arī neparādījās SLK modeļos, lai arī 2005.gadā Mercedes-Benz bija izstrādājis SLK 320 Triturbo versiju.

Ar AMG optisko paketi šim auto bija toreiz jaunais OM642- dīzeļmotors un tā jauda ar trim turbīnām bija 210 KW (286 PS) un 630 Nm griezes moments. Pie vidējā patēriņa 7,5 litri uz 100 km auto paātrinājās 5,3 s no 0 līdz 100 km/h. Diemžēl šis modelis tā arī palika tikai testa stadijā. 4 un 6 cilindru modeļi tiek aprīkoti 6 pakāpju manuālajām ātrumkārbām, automātiskās kārbas ir papildaprīkojums. 7G-tronic kārba ir sērijveidā 8 cilindru motoru versijām. Visiem modeļiem ar automātisko kārbu komforta līmenis tiek paaugstināts ar pārslēgiem pie stūres.


Motori




Facelift

2007.gada decembrī tika prezentēts R171 atjauninājums jeb Facelifts. Jauno R171 sāka ražot 2008.gada aprīlī. Jaunajam modelim bija savādāks priekšējais bamperis ar dinamiskāku izskatu, kā arī lielāki, uzkrītošāki izpūtēja gali, difuzoru optika un tumšakās lampas aizmugurē.

Motori tika pielāgoti jaunajām motoru versijām. Tādējādi pēc atjaunināšanas SLK 200 Kompressor attīsta 135 kW (184 zs) līdzšīnējos 120 kW (163zs) vietā. Šis uzlabotais motors ir pazīstams no C, E un CLK klasēm. Kā pirmais jauno sporta motoru ar 224 kW (305 zs) saņēma SLK 350 (iepriekšējam modelim 200 kW/272 zs). Tagad visi motori ir vēl ekonomiskāki. Cenas sākot no 36`503 Eur.


Motori