2002 gada ar 197 zs dīzelītim gar vienu sprauslu pūš garām dīzeļa un dūmgāzu sajaukumu. Kur lai pasūta, nomaina blīvgumijas? Mājas apstākļos varu to izdarīt?
P.s Iepriekš nav bijusi pieredze ar dīzeļiem.

Nopirkt var distehnikā vai dīzeļcentrā, Rīgā. Izdarīt pats var, tik jāskatās vai nav vītne aprauta ar kuru piespiež sprauslu pie galvas, un vai nav netīrumu, piedegumu tajā vietā kur kapara šaiba

Tā ar izdariju, distehnikā kapara gredzens, smēre sprauslai un skrūve noprkta. Šovakar ņemšu arā, mēģināšu sataisīt savu problēmu.

Un ko darīt ja vītne ir tomēr aprauta?

Ieteiktu uzzvanīt uz Ogri. Tur diezgan profesionāli nodarbojas ar motora galvu remontiem!

Kontaktus nezinu, bet domāju, ka google pēc atslēgas vārdiem Motora galvu remonts Ogrē, dos rezultātus!

Ir jēga liet tos ķip "sprauslu tīrītājus" bākā iekšā ?

Degvielas sistēmas TĪRĪTĀJI tiešām strādā. Ja problēma ir ar darvas un citāda veida nogulsnēm, tad palīdzēs, ja problēma būs citur, piemēram izdilumā, tad nepalīdzēs.

Tikai jāņem vērā, ka ja gribās visu labi iztīrīt no ļoti netīras sistēmas, tad ar vienu pudelīti tīrītāja nepietiek.
Otrs, kas jāņem vērā, ja esam ielējuši to tīrītāju, tad tā degviela saprātīgā termiņā arī jāizbrauc, jo viņa atmierkšķē darvas nosēdumus, bet pēc kāda laika tās darbība beidzas un tas viss var aizķepināt sistēmu.

Tika restaurētas pilnībā 3 sprauslas un 3 vēl ir normas robežās. Pēc restaurācijas pacēlies degvielas patēriņš un sajūta, ka cēliens ar sliktāks. Lec ļoti labi.
Jautājums : Varbūt šīs sprauslas jāparregulē caur kompi vai arī tas notiek automātiski.

Cik man zināms, tad sprauslas pašas kaut kādā diapazonā regulējas, bet tas diapazons ir neliels. Bez kompja man liekas tur galīgi neiztikt.

Cik atceros, bija jākalibrē. Pēc kvalitatīva remonta visam jābūt tieši otrādi, cēlienam labākam un patēriņam mazākam