VISAS piekares atjaunošana/nomaiņa pārāk abstrakts termins.
Bet W140 tā summa savācās iespaidīga.
Piem, tikko nomainīju abus augšējos atbalsta plauktus, ja neliek kaut kādus kreisos noName, tad viens maksā ap 150/160 Ls. Labs amortizātors sākot ar 80 Ls uz augšu. jauns stūres amortizators - 30 Ls un uz augšu, utt. Un tas ar visām iespējamām sagādēm, atlaidēm, utt. Pluss vēl darbs, W140 piekare ir liela, smaga, grūti skrūvējama.
Lai nomainītu daudzmaz visu, kas problemātisks, 1500 Ls būtu tā minimālā summa, ar ko var sākt rīkoties.
Likt kaut kādas "lētākas" daļas neatmaksājas, esmu pārbaudījis uz savas ādas. Ļoti īsā laikā nākas maksāt dubultā, salīdzinot ar oriģinālās daļas likšanu uzreiz.

Nezinu, vnk detaļas vajag kārtīgi pameklēt, vai ja kontakti lielajos servisos, viņiem atlaides līdz 50%, ne jau ķīniešu protams, un summa būs mazāka! Protams arī jaskatās kurā vietā maini!

Сегодня прислали квотацию на запчасти для 140-го!
Жгут на пактроники переднего бампера. – 144.08

Передние колодки – 86.91+ datckiki iznosa – 3.83 x2

Передний верхний рычаг левый и правый – 286.93 x2

Сайлентблоки нижних рычагов – 118.91 x2; ekscentrichnije bolti regulirovki – 34.34 x2

Подушки двигателя – 164.41 x2; korobki – 37.97

Сальник коленвала – perednij – 7.84; zadnij – 18.76

Сальник датчика уровня масла – 0.89 + 0.71

Прокладки клапанных крышек пр/л – 19.47 x2

Шаровая опора пердняя лев. – 61.38

Фтулка маятника – 55.08



Задние шаровые (скрипуны) л/пр. – 38.59 x2

Сайлентблоки рычагов 12шт – - 36.15x2 + (tolko v komplekte s richagami) 160.53x2 + 63.85x2 + 89.15x2 + 89.15x2 = 877.66 (sm.risunok)

Сайлентблоки нижних рычагов внутренние л/пр – s rishagami 160.53 x2

Развальные тяги л/пр – 89.15 x2

Резинки заднего стабилизатора – 3.00 x2; tjagi – 14.57 x2

Задние пружины л/пр – 111.31 x2

Проставки под задние пружины №1 2шт – 5.26 x2

Цепь двигателя – 249.82

Верхние успокоители цепи(которые под клапанными крышками) – 6.93 x2 + 33.57 + 8.22 + 59.43 (sm.risunok)

Колпачки на свечи 8шт. – 10.30 x8; katushki – 85.17 x8
Жесть!

Oriģinālās detaļas?

Domenikss:super:

katushki – 85.17 x8
Vai tas nav par dārgu?
Vakar nomainīju 6. cilindram vienu spoli - oriģinālā Bosch maksāja 60 Ls...
Vispār ar spolēm ir tā (neviens to nevar izskaidrot) - kā izsit vienu, visas pārējās tiek izsistas rindas kārtībā vistuvākajā laikā.
Pirms gada man izsita vienu, pēc pāris mēnešiem vēl 2, vakar atkal vienu spoli jeb "katušku/babinu"...
Man šķiet, ka izdevīgāk ir mainīt uzreiz visas 8, jo pērkot vairāk, var dabūt labu atlaidi. Lai tiktu viņām klāt, kārtīgi jānopūlas, labāk remontu izdarīt vienreiz un kādu laiku braukt mierīgi.
Piedevām vēl esmu dzirdējis, ka 4. un 5. spoles izsišanas gadījumā nereti M119 motoram rodoties mehāniski bojājumi pārslodžu dēļ.

Andrey45 - man viens lieks, ejošs W140 S500 1997. spidometrs ir - vienīgi nestrādā temperatūras rādītājs (jau rakstīju par šo problēmu) un nav to mazo kontrollampiņu (tās jāieliek). Ja interesē, varam ko sarunāt.

У меня за всё время кончилось только 3 катушки. Остальные одновременно глючили. Снятие ошибок решало проблему. Если заглючили катушки сначала стираем ошибки и проверяем которая не подает признаков жизни и её меняем. Брать лучше в Rolis. Что-то в районе 40Лс.
На счет панели спасибо. Буду иметь ввиду.

Добрый день, подскажите где в Риге есть w140 на разборку, желательно S600 или S500. Нужна передная решотка!
Спасибо

Autohof, Vinss.

Kad iekāpj aizmugure 3 pieaauguši cilveki, bedrēs uzsit pa korpusu, atsperes nepareizas uzliktas ?? jo hadene tai skaita atsperes amartizatori ir mainīti! S klasei jau nevajadzētu būt tik vārgai !