Es ar no sākuma domāju, ka automāts ir fufelis, bet kad nobraukāju entās štukas km pa pilsētu ar manuali, un tad iekāpu automātā, es biju laimīgs kā mazs bērns Protams maziem motoriem automāts ir garām, bet lielajiem neko labāku nespēju iedomāties

tas par lielajiem motoriem piekriitu
it iipasi ja masina ir liela un smaga - ka S klases mersiem tad automaats nu dien noder
vnk man draudzenei ir c220 automaats un neuzrunaaja mani kkaa

Tā tomēr vairāk ir gaumes lieta, pats braucu, gan ar automātu, gan manuāli , katram savi +/- attiecīgās satiksmes situācijās un lokalizācijas vietās.

Ja es tagad pirktu auto, tad vien'igi tikai MB W211 E270 vai liel'aku.

Kapec tadu un lielaaku...- kpc piem. ne 2.2.D ?

Labdien. Cenšos pirkt w211. Vēlams sedans, restails, dīzelis, tomāts un bez pneumas. Kūru labāk no tiem izvelēties, 220, 280 vai 320? Bail no jauām v6, tiem var uzticēties?

nebaidies no pneimo to šodien jau var sataisīt par salīdzinoši lētām naudām. Bez Pneimo komforts ir DAUDZ savādāks.

Nezinaju gan daudz paziņu pateica, ka no pneimas jābaidas kā no uguna (slikta pieredze ar 220 un 124/210 universaļiem)

par pneimo piekari gluži manas domas kad viņa ir jauna tad vis ir baigi forši cenas pneino remontam un detaļām ļoti kosmiskas protams pneimo iet 3x 4x ilgāk kā parastā bet kad nobrūk tad jaņem smags kredīts lietoto jau noteikti var dabut labu bet tad viņu jamāk novērtet

1) Vai tad 280 nav jau V dīzelis? 270 nebija, bet 280 tak jau pie jaunās paaudzes? Pats apmulsu.

2) Pneimo ir pilnīgi normāla un laba, no tās nevajag baidīties. Tehnikas progress. Tagad jau jaunajos visos gudrās ritošās daļas, klasiskie amortizatori kļūst par akmens laikmetu. Un remontos viss relatīvs — savulaik W123 laboju, 100 Ls par amortizatoru šķita nenormālākā nauda. Tagad nekas īpašs. Ar modernajām sistēmām tas pats — vienkārši nepērc lūzni un viss, būsi laimīgs!