Par MB W211 ?

Mizx

sahs rakstīja:

doma ka automaats buus labaak?
un explotacija jau man liekas ka automaats ir dargaks -apkopes un taa? jeb kludos.

Ar automātu būs mazāks patēriņš. Ar mehāniku tāpat nevarēsi "ārdīties" kā pirms 20 gadiem, jo tāda pati elektronika tāpat nostrādā kā vienai, tā otrai kārbai. Modernās mehāniskās kārbas ir ar visādiem divmasu spararatiem un elektroniku tik pilnas, ka vajadzības gadījumā savest kārtībā parastu automātisko kārbu izrādās lētāk. Un principā nav nekā, ko var izdarīt ar mehāniku, bet nevar izdarīt ar automātu, OK, jaunos vairs ievilkt nevar, senāk MB automātiskās kārbas pat ievilkt varēja.

Benzman

Būtiskākā atšķirība vidusmēra sēņotājam, ko var vai nevar ar automātu un mehāniku ir tā, kad ar mehānisko kārbu ir daudz vieglāk buksēties/iešupināt auto parkojoties piesnigušajās vietās un visur citur, kur ir iebuksējis.

Artūrs

Vidusmēra sēņotājs tā nosvilina sajūgu, tāpēc labāk lai ir automāts.

Mizx

benzman rakstīja:

Būtiskākā atšķirība vidusmēra sēņotājam, ko var vai nevar ar automātu un mehāniku ir tā, kad ar mehānisko kārbu ir daudz vieglāk buksēties/iešupināt auto parkojoties piesnigušajās vietās un visur citur, kur ir iebuksējis.

Nu jau vairs ne, jo elektronika MB nav pilnībā atslēdzama. Otrs — jāmācās braukt ar automātu, lai mācētu to iešūpot!

sahs

njemsu veeraa:) paldies.
vienkarsi kautka neiet pie sirds automats,bet nu neko dariit.

Benzman

Pie labām lietām pierod ātri!

djiga

Pašam bija w211 ar parasto mehānisko 6 pakapju ātrumkārbu. Noteikti nepiekrītu viedoklim par to, ka manuālim lielāks patēriņš, tieši otrādāk, vidēji par 1l uz 100 km mazāk nekā automātam. Neesmu manuāla aizstāvis, bet tas ne par ko nav sliktāks, ja vēlies vairāk izbaudīt auto dinamiku un ja vairāk uzturies ārpus pilsētas.
Par elektroniku ir tā, ka vilcis nebiju savējo, bet iestukt noteikti nevar. Pretbuksēšanas sistēma principā mehāniski ar pogu 100% nav atslēdzama, ja sagribas pazīmēties, uzgriezt kādu saulīti,t ad noteikti tas nesanāks, jo kompis to saprot kā avārijas režīmu un vienalga darbojas, sajūta tāda kā izslīdot sajūgam. Taču, ja ļoti liela vēlme saprast auto spējas, tad caur kompi parakājoties un zinot īstās pogas ko nospiest elektroniku var atslēgt 100%tīgi, kas protams nav ieteicams

Mizx

djiga rakstīja:

Pašam bija w211 ar parasto mehānisko 6 pakapju ātrumkārbu. Noteikti nepiekrītu viedoklim par to, ka manuālim lielāks patēriņš, tieši otrādāk, vidēji par 1l uz 100 km mazāk nekā automātam. Neesmu manuāla aizstāvis, bet tas ne par ko nav sliktāks, ja vēlies vairāk izbaudīt auto dinamiku un ja vairāk uzturies ārpus pilsētas.
Par elektroniku ir tā, ka vilcis nebiju savējo, bet iestukt noteikti nevar. Pretbuksēšanas sistēma principā mehāniski ar pogu 100% nav atslēdzama, ja sagribas pazīmēties, uzgriezt kādu saulīti,t ad noteikti tas nesanāks, jo kompis to saprot kā avārijas režīmu un vienalga darbojas, sajūta tāda kā izslīdot sajūgam. Taču, ja ļoti liela vēlme saprast auto spējas, tad caur kompi parakājoties un zinot īstās pogas ko nospiest elektroniku var atslēgt 100%tīgi, kas protams nav ieteicams :D

Patēriņš / kārbas tika minēts kā oficiāli rūpnīcas dati + lietotāju pieredze, ka datiem var ticēt. Pārējais jau individuāli no auto, braucēja un tādām lietām atkarīgs.

Paupe

Mizx, man patīk kā Tu argumentē, visur, kur lasu rodas priekšstats ka par MB zini visu

sahs

nu vot super

paldies

ka pateici kaa ir reaali ar manuaalo

savaadaak jau saaku saubiities.
Jo es kka neciesu automaatu !

Par MB W211 ?

Kas ir Pieslēdzies

REKLĀMAS