Ar virzuļiem tagad pis!@#, no plastalīna vedoju formu pacēlumam - 11:1 kompresijas pakāpei. Sagataves no silumīna jau ir sapresētas (nopirku čušku ar silumīnu, sagriezu, ēzē izkausēju, salēju noteiktas formas traukos, tad kuģu būves rūpnīcā zem lielās preses), atliek tik izfrēzēt/ izvirpot..

Vēl šādas tādas detaļas no titāna top, lai varētu griezt līdz kādiem 9000 rpm. Baisi gribās sadalenes ar krietni platāku fāzi, bet pagaidām tam nav naudas. Lietuvā metina un pārslīpē sadalenes par 1400 litiem...

Dambim uzradies vienīgais konkurents
Kapēc nevedi aizpildīt degkameru bet ar virzuļiem ? Kas tev veic aprēķinus ?

rēķināšana elemntāra, internetā kaudze uzskaites matereāla.... ne tik to vien var sarēķināt. šī motora degkamerās nav ko darīt... vienkārši nav vietas metināšanai...

Bpa4, Tu esi psihs!

Par to nav šaubu!

Lai tik taisa... kamēr nebūs 1000zs un 1000Nm ārā lai nelien:shura:

Ja nav ko darīt degkamerās tad virzuļos arī nav ko meklēt Neticu ka pats uztaisīsi Būs taspats kas Ozoliņam ar savu Qp.. salika dzinēju.. hmm.. kaukas grab (klak:klak:klak) laikam kompensātori.. iepieda pedāli (800zs) vārsti ar virzuļiem apmainījās viedokļiem
Neesi apsvēris par NISSAN GT-R 95.5x88.4 (4V)un virsmu pievīlēt ?
Vai arī esi jau paspējis pārborēt uz 97.8 ?

Kam tev 11:1.. LPG vai etanols ?

16v degkamera:



95.5 mm paliek 0.06 termo izpleshanas pielaide - manis izveeleetajam silumiina sakauseejumam, pirms baazham tos blokaa paarklaajaam ar molideenu..

rekur dtm virzulis ar kompresijas pakaapi 12,2:1 etanolam.





luuk taads plaans, nezinu, kas Vecaa piemineetaajaa variantaa neaizgaaja, bet uztaisiit, lai straadaa var visu. Protams 11:1 buus varbuut par daudz, bet 10,8:1 buus kaa reiz.

Varbūt kāds ir mainījis 190tā priekšējos sēdekļus uz kāda cita ražotāja izstrādājumu?Ko varat ieteikt?

DTM ir 97.8 x 82.8 mm .... bet tev ir 95.5 x 87.2 mm ..

Kad būs braucams ?