E 320 Coupe C124

Papildinot Mizx. Esmu liecinieks Ūdra QP, kas pa ziemu garāžā spīd un laistās tāpat, ka vasaras saulītē. Neapsildāma, ventilējama garāža. Mans QP nostāvejis gadu garāžā nav kļuvis ne par matu sliktāks, kā ir. Rūsa stāv turpat, kur bijusi pēc pēdejās ziemas braukšanas.

Auto bojā gan stāvēšana, gan braukšana.

Tikai bojājumiem pakļautās vietas un bojājumu raksturs atšķirās. Stāvošam auto bojājas bremžu sistēma - sāk korodēt, ieēsties, pēc ilgākas stāvēšanas var parādīties problēma ar kādu blīvslēgu, tieši tā iemesla dēļ, ka ilgstoši atrodoties vienā pozīcijā var pielipt, ieēsties vai kaut kas tāds un uzsākot kustību vienkārši sabojājot to.
Stāvošs auto izteikti korodē plankumiem, konkrētām vietām, kas ir izskaidrojams ar to, ka ja kādā vietā ir uzpilējis, vai kā savādāk nonācis kāds reaģents, piemēram kaķis uzčurājis, tad ilgstoši tam atrodoties vienā vietā parādās problēmas, jo nav ārējās vides iedarbības, kas to nomazgātu, izšķīdinātu, uzsildītu vai kā tamlīdzīgi dabūtu nost.
Kādas problēmas ir braucošiem auto, domāju, ka jāskaidro nav.

P.S. Ar auto marku, tam visam ir mazs sakars.

Pēdējo reizi laboja Benzman - 23. Februāris 2011, 12:42, kopā labots 1 reizi.

23 February 2011 12:24:22 Richy rakstīja:
Neskatoties uz to - mana doma bija tāda, ka nav iespējams nobrauktu šrotu uztaisīt tik pat labu un svaigu, kā Misters X kupeja pirkšanas brīdī.
Ja arī kāds to censtos pierādīt, tad ta drīzāk būtu jaunas mašīnas nopirkšana pa detaļām

Papēti, kā strādā profesionāli restauratori pasaulē, tepat nesen uzslavēju vienu mājas lapu ar bildēm un informāciju, kā šie strādā. Tak ja ir tā vērts, ceļ pat sadegušas automašīnas. Un viss pārējais ir tīri subjektīvi, kā nekā pat mana W107 bojāto salonu salonu labotājs sākumā noturēja par jau pāršūtu jo nespēja noticēt, ka tas var būt saglabājies tik labā stāvoklī.
Un fakts — Motormuzejs orientējas uz Latvijā lietoto auto vēsturi, nevis svešu valstu unikāliem eksemplāriem. Bet PSRS laikos automašīnas bija deficīts, visas, kas kustēja, tās kā nu varēja, tā lāpīja līdz pēdējam un principā nobrauca. Tādas tās tur arī atrodas. Tak ir tas viens stāsts par mājā iemūrēto taksi, ko mazlietotu atrada padomju laikos. Tā kā auto vajadzēja, to unikālo eksemplāru nobrauca līdz sliktam stāvoklim un tikai tad tas nonāca muzejā.

23 February 2011 12:41:17 benzman rakstīja:
Auto bojā gan stāvēšana, gan braukšana. Tikai bojājumiem pakļautās vietas un bojājumu raksturs atšķirās. Stāvošam auto bojājas bremžu sistēma - sāk korodēt, ieēsties, pēc ilgākas stāvēšanas var parādīties problēma ar kādu blīvslēgu, tieši tā iemesla dēļ, ka ilgstoši atrodoties vienā pozīcijā var pielipt, ieēsties vai kaut kas tāds un uzsākot kustību vienkārši sabojājot to.
Stāvošs auto izteikti korodē plankumiem, konkrētām vietām, kas ir izskaidrojams ar to, ka ja kādā vietā ir uzpilējis, vai kā savādāk nonācis kāds reaģents, piemēram kaķis uzčurājis, tad ilgstoši tam atrodoties vienā vietā parādās problēmas, jo nav ārējās vides iedarbības, kas to nomazgātu, izšķīdinātu, uzsildītu vai kā tamlīdzīgi dabūtu nost.
Kādas problēmas ir braucošiem auto, domāju, ka jāskaidro nav.

P.S. Ar auto marku, tam visam ir mazs sakars.

No prakses — pilnīgas muļķības tas, ko pieminēji pie pareizi noglabāta, stāvoša auto. Ja bremzes sāk ķerties, tad tur jau bijis defekts, kas tikai regulāri kustoties nav izpaudies, tas pats par blīvslēgu. Ja viss ir kārtībā, tad nekas nebojāsies!!!! Bojāsies tikai jau nokalpojušie elementi!!! Man W107 ir jau 7 gadus, šobrīd vairāk stāvējis kā braucis, bremzēm apkope nav bijusi jāveic!!! Ielieku akumulatoru, braucu uz TA un izeju bez problēmām!!!

Pēdējo reizi laboja Mizx - 23. Februāris 2011, 12:49, kopā labots 1 reizi.

Oponējot benzmanam. Vispār jau taisnība, BET.. Braucot tikai vasarās iespēja noķert Rūdi ir daudz, audz mazāka. Protams, rūsa ir neizbēgama, bet ir starpība 2 vai 20 gadi

20 gadīgai bremžu sustēmai korodet ir "normāli" bet ja tas tiek regulāri pieskatīts, tad arī tur šo neatgriezenisko procesu var stipri palēlināt

23 February 2011 12:41:17 benzman rakstīja:

.....

Auto bojā gan stāvēšana, gan braukšana. Tikai bojājumiem pakļautās vietas un bojājumu raksturs atšķirās.

.....

Zelta vārdi. Jaunāki neviens nekļūstam.

23 February 2011 12:44:23 Mizx rakstīja:
Papēti, kā strādā profesionāli restauratori pasaulē, tepat nesen uzslavēju vienu mājas lapu ar bildēm un informāciju, kā šie strādā. Tak ja ir tā vērts, ceļ pat sadegušas automašīnas.

Bet viņi jau sameklē trūkstošās detaļas no dažādiem citiem brauktiem auto. Pielasa visu to labāko, ko nevar, to izgatavo no jauna. Bet kāds ir rezultāts? Domāju, ka noteikti ne tāds pat, kā jaunai vai mazlietotai mašīnai...
Nu labi, labi. Gan jau pa ļoti lielu naudu var visu ko. Bet ne jau par 10 000 eur. var pacelt C124 līdz jaunam stāvoklim

Vieglak būs nopirkt mazlietotu, vai ne?

23 February 2011 13:13:32 Richy rakstīja:
Bet viņi jau sameklē trūkstošās detaļas no dažādiem citiem brauktiem auto. Pielasa visu to labāko, ko nevar, to izgatavo no jauna. Bet kāds ir rezultāts? Domāju, ka noteikti ne tāds pat, kā jaunai vai mazlietotai mašīnai...
Nu labi, labi. Gan jau pa ļoti lielu naudu var visu ko. Bet ne jau par 10 000 eur. var pacelt C124 līdz jaunam stāvoklim Vieglak būs nopirkt mazlietotu, vai ne?

Rezultāts kā nesen no salona izbraucis, piemēram, šis bija tāds, kaut vasaras sezonā ir Lorinser šefa ikdienas auto:

Un viņiem pilns Lorinser centrs ar šādiem veciem, sakoptiem auto — otrs hobijs / bizness.

P.S. Tas par to, ka auto var ilgstoši nelietot un uzturēt labu lietojot, kā arī atjaunot.

mja.

biju domājis (cerējis) izstāstīt vairāk par savu QP nevis iegūt sīku informāciju par muzejiem un to eksponātiem

Pēdējo reizi laboja ZV - 23. Februāris 2011, 13:31, kopā labots 1 reizi.

Zigi, neapvainojies! Visiem skauž, mani ieskaitot!

Es gaidu turpinājumu!

Richy, ar ko gan labi restaurēts auto būs sliktāks par jaunu no konveijera, kādu praktiski nav iespējams dabūt? Ja Tu pareizo detaļu ar pareizām skrūvēm ar pareiziem Nm pievelc?

Pēdējo reizi laboja Jazznfunk - 23. Februāris 2011, 13:42, kopā labots 1 reizi.